Klocki hamulcowe TRW MCB510SI ze spiekanej mieszanki metalu to komplet na jedną tarczę hamulcową (2 sztuki), stworzony do jazdy offroad.
Przeznaczone do pojazdów typu Moto Cross, Enduro oraz Quad/ATV, sprawdzają się w piaszczystych i błotnistych warunkach terenowych.
Najważniejsze cechy
- Komplet na jedną tarczę hamulcową: opakowanie zawiera 2 sztuki.
- Mieszanka spiekanych metali (Sintered): wysoka wytrzymałość materiału w ekstremalnych warunkach offroadowych.
- Technologia NSR: opatentowane połączenie materiału ciernego z metalową płytką za pomocą struktury drobnych haków.
- Brak konieczności wstępnej adaptacji termicznej.
- Homologacja drogowa: produkt dopuszczony do ruchu drogowego.
- Zastosowanie: seria SI opracowana na przód i tył do pojazdów terenowych.
Dane techniczne
- Typ mieszanki: spiekana (Sintered)
- Przeznaczenie serii: Offroad (Moto Cross, Enduro, Quad/ATV)
- Montaż: przód / tył
- Ilość w opakowaniu: komplet na jedną tarczę (2 sztuki)
- Homologacja drogowa: tak
Zawartość zestawu
- komplet klocków na jedną tarczę hamulcową - 2 sztuki
Do jakich pojazdów pasuje TRW LUCAS MCB510SI
Honda
- ATC 250 R | 250cc | 1981–1984
- CRF 150 F | 150cc | 2010
- MB 50 S | 50cc | 1980–1987
- MBX 80 | 80cc | 1982–1983
- MBX 80 FW | 80cc | 1983–1986
- MBX 80 SWZ | 80cc | 1983–1984
Hyosung
- TE 450 S | 450cc | 2010–2014
- TE 450 S Sport | 450cc | 2007–2009
Kawasaki
- KLX 125 C | 125cc | 2010–2017
- KLX 125 D D-Tracker | 125cc | 2010–2012
- KVF 300 2X4 Brute Force | 300cc | 2021–2023
- KVF 300 2x4 Prairie | 300cc | 1999
- KVF 300 4x4 Prairie | 300cc | 1999
- KVF 300 A 4x4 Prairie | 300cc | 2000–2002
- KVF 300 B 2x4 Prairie | 300cc | 2000–2002
- KVF 300 C 2x4 Brute Force | 300cc | 2013–2017, 2020
- KVF 360 4x4 Prairie Hardwoods Green HD | 360cc | 2010–2011
- KVF 360 A 4x4 | 360cc | 2011–2012
- KVF 360 A 4x4 Prairie | 360cc | 2003–2010, 2013–2014
- KVF 360 B 2x4 Prairie | 360cc | 2003–2009
- KVF 360 C 4x4 Prairie Advantage Classic | 360cc | 2003
- KVF 360 C 4x4 Prairie Hardwood Green HD | 360cc | 2004–2009
- KVF 400 2x4 Prairie | 400cc | 1998–1999
- KVF 400 4x4 Prairie | 400cc | 1997–1999
- KVF 400 C 4x4 Prairie | 400cc | 2000–2002
- KVF 400 D 2x4 Prairie | 400cc | 2000–2002
- KX 65 A | 65cc | 2000–2020
Keeway
- Dragon 250 | 250cc | 2009
Suzuki
- DR 125 S | 125cc | 1985–1994
- DR 125 SE | 125cc | 1995–2000
- DR 125 SE, SEU | 125cc | 1997
- DR 200 | 200cc | 1989–1991
- DR 200 S Dual Sport | 200cc | 2015–2017, 2020
- LT 250 R 2x4 Quadracer | 250cc | 1985
- LT-A 400 2x4 Eiger | 400cc | 2002–2007
- LT-A 400 F 4x4 Eiger | 400cc | 2002–2007
- LT-A 500 F 4x4 Vinson | 500cc | 2002–2007
- LT-F 250 2x4 Ozark | 250cc | 2002–2009, 2012–2013
- LT-F 250 Ozark | 250cc | 2014–2015
- LT-F 400 2x4 Eiger | 400cc | 2002–2007
- LT-F 400 F 4x4 Eiger | 400cc | 2002–2008
- LT-F 500 F 4x4 Quadrunner | 500cc | 1998–2004
- LT-F 500 F 4x4 Vinson | 500cc | 2000–2007
- LT-F 500 F 4x4 Vinson Quadrunner | 500cc | 2003–2004
- LT-Z 250 Quadsport | 250cc | 2004–2012
- RM 65 | 65cc | 2003–2005
- RM-X 250 S | 250cc | 1986–1989
- TM 250 Champion | 250cc | 1986–1989
- TS 250 | 250cc | 1986–1989
- TS 250 X | 250cc | 1986–1989
Yamaha
- XT 350 | 350cc | 1995
- YFM 250 AN Bruin | 250cc | 2005–2006
- YFM 250 BA Big Bear 2x4 | 250cc | 2011
- YFM 250 BW Big Bear 2x4 | 250cc | 2007
- YFM 250 BX Big Bear 2x4 | 250cc | 2008
- YFM 250 BY Big Bear 2x4 | 250cc | 2009
- YFM 250 BZ Big Bear 2x4 | 250cc | 2010
- YFM 250 X Bear Tracker | 250cc | 2000, 2002
- YFM 250 XH Bear Tracker Realtree | 250cc | 2001–2002
- YFM 250 XN Bear Tracker 2x4 | 250cc | 2001
- YFM 250 XR Bear Tracker 2x4 | 250cc | 2003
- YFM 250 XS Bear Tracker 2x4 | 250cc | 2004
- YFM 350 A Bruin 2x4 | 350cc | 2005
- YFM 350 AS Bruin 2x4 | 350cc | 2004
- YFM 350 AT BAT Bruin 2x4 | 350cc | 2005
- YFM 350 AV Bruin 2x4 | 350cc | 2006
- YFM 350 BA Bruin 2x4 | 350cc | 2006
- YFM 350 FAH Bruin Hardwood Camo 4x4 | 350cc | 2004
- YFM 350 FAH Bruin Hunter 4x4 | 350cc | 2005–2006
- YFM 350 FAS Bruin 4x4 | 350cc | 2004
- YFM 350 FAT Bruin 4x4 | 350cc | 2005
- YFM 350 FAV Bruin 4x4 | 350cc | 2006
- YFM 350 FWA Bruin 4x4 | 350cc | 2005–2006
- YFM 350 FX MNH Wolverine Maine & New Hampshire 4x4 | 350cc | 1995–1997
- YFM 350 FX Wolverine 4x4 | 350cc | 1995–2001, 2004–2005
- YFM 350 FXP Wolverine 4x4 | 350cc | 2002
- YFM 350 FXR Wolverine 4x4 | 350cc | 2003
- YFM 350 Grizzly 2x4 | 350cc | 2007–2010, 2013
- YFM 350 Grizzly 4x4 | 350cc | 2007–2019
- YFM 350 Grizzly IRS 4x4 | 350cc | 2007–2011
- YFM 350 Warrior 2x4 | 350cc | 1989–1994, 1996–1997, 1999
- YFM 350 X MNH Warrior Maine & New Hampshire | 350cc | 1991–1997
- YFM 350 X Warrior | 350cc | 1998
- YFM 350 XM Warrior 2x4 | 350cc | 2000
- YFM 350 XN Warrior 2x4 | 350cc | 2001
- YFM 350 XP Warrior 2x4 | 350cc | 2002
- YFM 350 XR Warrior 2x4 | 350cc | 2003
- YFM 350 XS Warrior 2x4 | 350cc | 2004
- YFM 350 XV AS Wolverine 2x4 | 350cc | 2006
- YFM 350 XW AS Wolverine 2x4 | 350cc | 2007
- YFM 350 XX AS Wolverine 2x4 | 350cc | 2008
- YFM 350 XY AS Wolverine 2x4 | 350cc | 2009
- YFM 400 Big Bear 2x4 | 400cc | 2000–2005
- YFM 400 F Big Bear 4x4 | 400cc | 2000–2004, 2006
- YFM 400 F Kodiak 4x4 | 400cc | 2000–2001, 2003–2005
- YFM 400 FG Grizzly 4x4 | 400cc | 2007–2008
- YFM 400 FGH Grizzly Hunter 4x4 | 400cc | 2007–2008
- YFM 400 FH Big Bear Buckmaster 4x4 | 400cc | 2000
- YFM 400 FH Big Bear Realtree X-Tra 4x4 | 400cc | 2001–2002
- YFM 400 FPR Big Bear | 400cc | 2003
- YFM 400 FPS Big Bear | 400cc | 2004
- YFM 400 FPT Big Bear 4x4 | 400cc | 2005
- YFM 400 FW Big Bear 4x4 | 400cc | 2003
- YFM 400 FW FPR Big Bear Pro | 400cc | 2003
- YFM 400 FW FPS Big Bear Pro | 400cc | 2004
- YFM 400 FWP Big Bear Pro 4x4 | 400cc | 2002
- YFM 400 H Big Bear Realtree 2x4 | 400cc | 2001–2002
- YFM 400 Kodiak 2x4 | 400cc | 2003–2004
- YFM 450 FAS FXW Wolverine Special Edition | 450cc | 2007
- YFM 450 FAS FXX Wolverine Special Edition | 450cc | 2008
- YFM 450 FAS FXZ Wolverine | 450cc | 2011
- YFM 450 FXV FAS Wolverine 4x4 | 450cc | 2006
- YFM 450 FXW FAS Wolverine 4x4 | 450cc | 2007
- YFM 450 FXX FAS Wolverine 4x4 | 450cc | 2008
- YFM 450 FXY FAS Wolverine 4x4 | 450cc | 2009
- YFM 450 FXZ FAS Wolverine 4x4 | 450cc | 2010
- YFM 450 Grizzly 4x4 | 450cc | 2007–2010
- YFM 450 Grizzly EPS | 450cc | 2011–2015
- YFM 450 Grizzly EPS Special Edition | 450cc | 2011–2012
- YFM 450 Grizzly IRS | 450cc | 2010–2014
- YFM 450 Grizzly Special Edition | 450cc | 2007–2008
- YFM 450 Kodiak 4x4 | 450cc | 2003–2006
- YFM 450 Kodiak Special Edition 4x4 | 450cc | 2006
- YFS 200 Blaster | 200cc | 2003–2007
- YFZ 350 A Banshee | 350cc | 2012
- YFZ 350 A Banshee 2x4 | 350cc | 2011
- YFZ 350 Banshee | 350cc | 1990–1999
- YFZ 350 LE Banshee Limited Edition | 350cc | 2003–2004
- YFZ 350 M Banshee 2x4 | 350cc | 2000
- YFZ 350 MNH Banshee Maine & New Hampshire | 350cc | 1991–1997
- YFZ 350 N Banshee 2x4 | 350cc | 2001
- YFZ 350 P Banshee 2x4 | 350cc | 2002
- YFZ 350 R Banshee 2x4 | 350cc | 2003
- YFZ 350 S Banshee 2x4 | 350cc | 2004
- YFZ 350 SE Banshee Limited Edition | 350cc | 2005–2006
- YFZ 350 SP Banshee Limited Edition | 350cc | 2006
- YFZ 350 T Banshee | 350cc | 2005
- YFZ 350 V Banshee 2x4 | 350cc | 2006
- YFZ 350 W Banshee 2x4 | 350cc | 2007
- YFZ 350 X Banshee 2x4 | 350cc | 2008
- YFZ 350 Y Banshee 2x4 | 350cc | 2009
- YFZ 350 Z Banshee 2x4 | 350cc | 2010
- YQ 50 R Aerox | 50cc | 2012
Cechy i parametry
| Typ mieszanki klocków | Sinter |
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Produkt OK48-MCB510SI / 3322937268009
Potencjalne zagrożenia
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
Kody produktu
- Kod: MCB510SI
- Kod towaru: MCB510SI
- Numer katalogowy części: MCB510SI
- Numer części: MCB510SI
- Kod producenta: MCB510SI
- Kod części: MCB510SI













