Klocki hamulcowe TRW MCB776SH ze spiekanej mieszanki Sinter Street to komplet na jedną tarczę hamulcową zawierający 2 sztuki.
Przeznaczone na przednią oś do motocykli turystycznych i sportowo-turystycznych, sprawdzają się w codziennej jeździe po drogach publicznych.
Najważniejsze cechy
- Szybka reakcja na naciśnięcie klamki zapewnia precyzyjne czucie hamulca
- Właściwie wyeliminowany efekt zaniku siły hamowania wraz ze wzrostem temperatury (fading)
- Mieszanka ze spieków metalicznych przygotowana z myślą o normalnej jeździe
- Bardzo szybki czas docierania
- Dobre zachowanie we wszystkich warunkach pogodowych i klimatycznych
- Homologacja ABE dopuszczająca do ruchu na drogach publicznych
Dane techniczne
- Miejsce montażu: przód
- Typ mieszanki: spiek metaliczny (Sinter)
- Seria: Sinter Street (SH)
- Zawartość kompletu: na jedną tarczę hamulcową (2 sztuki)
- Homologacja: ABE
Zawartość zestawu
- Komplet klocków na jedną tarczę hamulcową - 2 sztuki
Do jakich pojazdów pasuje TRW LUCAS MCB776SH
Honda
- CB 1000 RA ABS | 1000cc | 2008–2016
- CB 1100 A ABS | 1100cc | 2013
- CB 1300 SA Super Bol dor ABS | 1300cc | 2010–2013
- CB 600 FA Hornet ABS | 600cc | 2007–2015
- CBF 1000 | 1000cc | 2006–2011
- CBF 1000 A ABS | 1000cc | 2006–2012
- CBF 1000 FA ABS | 1000cc | 2010–2016
- CBF 500 A ABS | 500cc | 2004–2008
- CBF 600 NA ABS | 600cc | 2008–2013
- CBF 600 SA ABS | 600cc | 2008–2013
- CBR 250 RA ABS | 250cc | 2011–2014
- CBR 600 FA ABS | 600cc | 2011–2013
- CTX 1300 A ABS | 1300cc | 2014–2016
- FES 125 A S-Wing ABS | 125cc | 2007–2013
- FES 125 S-Wing | 125cc | 2007–2010
- FES 150 A S-Wing ABS | 150cc | 2007–2009
- FES 150 S-Wing | 150cc | 2007–2009
- NC 700 D Integra DCT ABS | 700cc | 2012–2013
- NC 700 SA ABS | 700cc | 2012–2014
- NC 700 SD DCT ABS | 700cc | 2012–2013
- NC 700 X ABS | 700cc | 2012
- NC 700 XA ABS | 700cc | 2012–2014
- NC 700 XD DCT ABS | 700cc | 2012–2014
- NSA 700 A DN-01 ABS | 700cc | 2008–2011
- NT 700 V Deauville | 700cc | 2006–2013
- NT 700 VA Deauville ABS | 700cc | 2006–2016
- SH 125 i | 125cc | 2009–2016
- SH 150 i | 150cc | 2009–2012
- ST 1300 A Pan European CBS ABS | 1300cc | 2008–2017
- ST 1300 Pan European CBS | 1300cc | 2008
- VFR 1200 X Crosstourer ABS | 1200cc | 2012–2013, 2017–2021
- VFR 1200 XD Crosstourer DCT ABS | 1200cc | 2012–2013, 2017–2021
- VFR 1200 XDL Crosstourer DCT ABS | 1200cc | 2014–2016
- VFR 1200 XL Crosstourer DCT ABS | 1200cc | 2014–2016
- VFR 800 | 800cc | 2006–2010
- VFR 800 A ABS | 800cc | 2006–2013
- VFR 800 X Crossrunner ABS | 800cc | 2013–2014
- VFR 800 XAB Crossrunner ABS | 800cc | 2011–2012
- VT 1300 CX Fury ABS | 1300cc | 2010
- VT 1300 CXA ABS | 1300cc | 2011–2015
- VT 750 C2S Shadow ABS | 750cc | 2010–2015
- VT 750 CS Shadow ABS | 750cc | 2010–2016
- XL 1000 V Varadero | 1000cc | 2007–2013
- XL 1000 VA Varadero ABS | 1000cc | 2004–2013
- XL 700 VA Transalp ABS | 700cc | 2008–2013
Suzuki
- VLR 1800 C1800 R Intruder | 1800cc | 2008–2013
- VLR 1800 C1800 RT Intruder Touring | 1800cc | 2008–2012
- VZ 1600 M1600 Marauder | 1600cc | 2005
Cechy i parametry
| Typ mieszanki klocków | Sinter |
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Produkt OK48-MCB776SH / 3322937496488
Potencjalne zagrożenia
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
Kody produktu
- Kod: MCB776SH
- Kod towaru: MCB776SH
- Numer katalogowy części: MCB776SH
- Numer części: MCB776SH
- Kod producenta: MCB776SH
- Kod części: MCB776SH
