Klocki hamulcowe TRW MCB582SH z mieszanką spieków metalicznych to komplet na jedną tarczę (2 sztuki), przeznaczony do jazdy szosowej.
Seria Sinter Street sprawdza się w motocyklach turystycznych oraz sportowo-turystycznych. Szybka reakcja na naciśnięcie dźwigni ułatwia precyzyjne operowanie hamulcem podczas codziennych dojazdów i dalszych wypraw.
Najważniejsze cechy
- Komplet na jedną tarczę hamulcową: opakowanie zawiera 2 sztuki.
- Mieszanka spiekana (Sinter Street): zapewnia odpowiednią siłę hamowania w trakcie normalnej jazdy.
- Szybka reakcja na naciśnięcie dźwigni: bezpośrednie czucie pracy układu hamulcowego pod palcami.
- Odporność na fading: niemal całkowicie zredukowany spadek siły hamowania przy nagrzewaniu.
- Sprawne działanie w zróżnicowanych warunkach pogodowych i klimatycznych.
- Krótki czas docierania po montażu.
- Dopuszczenie do ruchu: homologacja ABE na drogi publiczne.
Dane techniczne
- Typ mieszanki: spiek metali (Sinter)
- Przeznaczenie: przód lub tył (zależnie od pojazdu)
- Homologacja: ABE
- Oznaczenia zamienników: KH135, KH214
Zawartość zestawu
- Komplet klocków hamulcowych na jedną tarczę (2 sztuki)
Do jakich pojazdów pasuje TRW LUCAS MCB582SH
Aeon
- Crossland 400 4x4 | 400cc | 2013
- Crossland 400 RX 2x4 | 400cc | 2012, 2014–2015
Barossa/SMC
- Magna 170 | 170cc | 2005
- Magna 250 | 250cc | 2004
- Quarterback 250 | 250cc | 2007
- Quarterback 250 R | 250cc | 2005
- Silver Hawk 170 R | 170cc | 2006
- Silver Hawk 250 R | 250cc | 2006
CFMOTO
- CForce 550 i | 550cc | 2015–2016
Can-Am
- Commander 1000 | 1000cc | 2014
- Commander 1000 EFI | 1000cc | 2011–2013
- Commander 1000 X | 1000cc | 2011
- Commander 1000 X DPS | 1000cc | 2012–2013
- Commander 1000 XT DPS | 1000cc | 2011–2014
- Commander 1000 XTP DPS | 1000cc | 2014–2015
- Commander 800 R | 800cc | 2011–2014
- Commander 800 R DPS | 800cc | 2014
Kawasaki
- H2 1000 Performance Ninja SX SE+ ABS | 1000cc | 2020
- H2 1000 Performance Tourer Ninja SX SE+ ABS | 1000cc | 2020
- H2 1000 SX Tourer Ninja SE+ ABS | 1000cc | 2020
- Ninja H2 1000 SX ABS | 1000cc | 2020
Triumph
- America 865 | 865cc | 2007–2011
- America 865 EFI | 865cc | 2008–2017
- America 865 LT EFI | 865cc | 2014–2017
- Bonneville 1200 Speedmaster ABS | 1200cc | 2020
- Bonneville 1200 T120 ABS | 1200cc | 2016–2024
- Bonneville 1200 T120 Black ABS | 1200cc | 2016–2023
- Bonneville 1200 T120 Black Gold Line ABS | 1200cc | 2022
- Bonneville 1200 T120 Bud Ekins ABS | 1200cc | 2020
- Bonneville 1200 T120 Gold Line ABS | 1200cc | 2022–2023
- Bonneville 800 | 800cc | 2001–2006
- Bonneville 800 America | 800cc | 2002–2006
- Bonneville 800 Black | 800cc | 2006
- Bonneville 800 T100 | 800cc | 2002–2006
- Bonneville 865 | 865cc | 2007–2012
- Bonneville 865 Black | 865cc | 2007
- Bonneville 865 EFI | 865cc | 2011–2016
- Bonneville 865 Newchurch EFI | 865cc | 2015
- Bonneville 865 SE | 865cc | 2009–2012
- Bonneville 865 SE EFI | 865cc | 2011–2013
- Bonneville 865 T100 | 865cc | 2005–2012
- Bonneville 865 T100 110th Anniversary Edition | 865cc | 2013
- Bonneville 865 T100 Black | 865cc | 2014
- Bonneville 865 T100 EFI | 865cc | 2013–2015
- Bonneville 865 T100 McQueen Edition EFI | 865cc | 2012
- Bonneville 865 T100 SE | 865cc | 2014
- Bonneville 865 T100 Steve Mcqueen SE | 865cc | 2013
- Bonneville 900 T100 ABS | 900cc | 2017–2023
- Bonneville 900 T100 Black ABS | 900cc | 2017–2022
- Bonneville 900 T100 Bud Ekins ABS | 900cc | 2020
- Bonneville 900 T100 EFI ABS | 900cc | 2018–2019, 2021
- Bonneville 900 T100 EFI Black ABS | 900cc | 2017–2019, 2021
- Bonneville 900 T100 Gold Line ABS | 900cc | 2022–2023
- Daytona 900 | 900cc | 1993–1996
- Daytona 900 Super III | 900cc | 1994–1996
- Daytona 955 | 955cc | 1999, 2001, 2006
- Daytona 955 T595 | 955cc | 1997–1998
- Daytona 955 i. | 955cc | 1997–2006
- Masterblaster 955 SS | 955cc | 1996–1997
- Scrambler 1200 XC ABS | 1200cc | 2019
- Scrambler 865 | 865cc | 2006–2014, 2016
- Scrambler 865 EFI | 865cc | 2008–2017
- Speed Triple 1050 | 1050cc | 2005–2015
- Speed Triple 1050 94 ABS | 1050cc | 2015–2016
- Speed Triple 1050 ABS | 1050cc | 2011–2016
- Speed Triple 1050 R | 1050cc | 2012
- Speed Triple 1050 R 94 ABS | 1050cc | 2015–2016
- Speed Triple 1050 R ABS | 1050cc | 2011–2018
- Speed Triple 1050 RS | 1050cc | 2021
- Speed Triple 1050 RS ABS | 1050cc | 2018–2020
- Speed Triple 1050 S | 1050cc | 2021
- Speed Triple 1050 S ABS | 1050cc | 2016–2020
- Speed Triple 900 EFI | 900cc | 1997–1998
- Speed Triple 955 EFI | 955cc | 1999–2004
- Speed Twin 1200 ABS | 1200cc | 2021–2024
- Speedmaster 800 | 800cc | 2003–2004
- Speedmaster 865 | 865cc | 2005–2012
- Speedmaster 865 EFI | 865cc | 2008–2017
- Sprint 1050 GT ABS | 1050cc | 2010–2014
- Sprint 1050 GT SE ABS | 1050cc | 2015–2017
- Sprint 1050 ST | 1050cc | 2005–2010
- Sprint 1050 ST ABS | 1050cc | 2007–2010
- Sprint 900 | 900cc | 1993
- Sprint 955 RS | 955cc | 2000–2004
- Sprint 955 ST | 955cc | 1999–2004
- Sprint Executive 900 | 900cc | 1997–1999
- Sprint Sport 900 | 900cc | 1997–1999
- Sprint Trident 900 | 900cc | 1993
- Street Cup 900 ABS | 900cc | 2020
- Street Cup 900 EFI ABS | 900cc | 2017–2019
- Street Scrambler 900 ABS | 900cc | 2020–2022
- Street Scrambler 900 EFI ABS | 900cc | 2017–2019
- Street Scrambler 900 Gold Line ABS | 900cc | 2022
- Street Scrambler 900 Sandstorm Edition ABS | 900cc | 2021–2022
- Street Twin 900 ABS | 900cc | 2016–2022
- Street Twin 900 EFI ABS | 900cc | 2016–2019, 2021
- Street Twin 900 Gold Line ABS | 900cc | 2021
- T100 865 Bonneville | 865cc | 2015
- Thruxton 1200 ABS | 1200cc | 2016–2024
- Thruxton 1200 R ABS | 1200cc | 2016–2020
- Thruxton 1200 RS ABS | 1200cc | 2020–2024
- Thruxton 1200 TFC ABS | 1200cc | 2019
- Thruxton 1200 TFC Factory Custom ABS | 1200cc | 2020
- Thruxton 865 | 865cc | 2004–2007
- Thruxton 865 ACE EFI | 865cc | 2015
- Thruxton 865 EFI | 865cc | 2008–2016
- Tiger 1050 SE ABS | 1050cc | 2013
- Tiger 1050 Sport | 1050cc | 2021
- Tiger 1050 Sport ABS | 1050cc | 2013–2015, 2017–2020
- Tiger 900 | 900cc | 1994, 1996–1998
- Tiger 900 T430 | 900cc | 1993, 1995
- Tiger Explorer 1200 ABS | 1200cc | 2012–2015
- Tiger Explorer 1200 XC ABS | 1200cc | 2013–2015
- Tiger Explorer 1200 XC Special Edition ABS | 1200cc | 2015
- Tiger Explorer 1200 XCA ABS | 1200cc | 2016–2020
- Tiger Explorer 1200 XCX ABS | 1200cc | 2016–2020
- Tiger Explorer 1200 XCX Low ABS | 1200cc | 2016–2017
- Tiger Explorer 1200 XR ABS | 1200cc | 2016–2017, 2019–2020
- Tiger Explorer 1200 XRT ABS | 1200cc | 2016–2020
- Tiger Explorer 1200 XRX ABS | 1200cc | 2016–2020
- Tiger Explorer 1200 XRX Low ABS | 1200cc | 2016–2017, 2020
- Trident 750 | 750cc | 1992–1998
- Trident 900 | 900cc | 1992–1998
- Trophy 1200 | 1200cc | 1992–1995
- Trophy 1200 SE | 1200cc | 2013–2017
- Trophy 900 | 900cc | 1992–1995
Cechy i parametry
| Typ mieszanki klocków | Sinter |
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Produkt OK48-MCB582SH / 3322937433513
Potencjalne zagrożenia
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
Kody produktu
- Kod: MCB582SH
- Kod towaru: MCB582SH
- Numer katalogowy części: MCB582SH
- Numer części: MCB582SH
- Kod producenta: MCB582SH
- Kod części: MCB582SH













