Klocki hamulcowe TRW SCR przód Ducati Diavel 1200, Honda CBR 1000 RR Fireblade, BMW HP4 1000 MCB858SCR (KH447)

Name: Klocki hamulcowe TRW SCR przód Ducati Diavel 1200, Honda CBR 1000 RR Fireblade, BMW HP4 1000 MCB858SCR (KH447)
Brand: TRW LUCAS
SKU: 83648
Price: 407.95 PLN
Availability: InStock

Kod produktu: 3322938184186

Producent: TRW LUCAS

Klocki hamulcowe TRW SCR przód Ducati Diavel 1200, Honda CBR 1000 RR Fireblade, BMW HP4 1000 MCB858SCR (KH447)

OK48-MCB858SCR

Bezpieczne zakupy

Zapytaj asystenta AI o ten produktodpowiada od razu, 24/7

Wolisz napisać?·WhatsApp

3322938184186

Klocki hamulcowe TRW MCB858SCR to zestaw 2 sztuk na jedną tarczę na przód motocykla, wykonany ze spieku z dodatkiem karbonu (Sinter Carbon).

Produkt jest przeznaczony do profesjonalnych wyścigów i ekstremalnie trudnych zastosowań na torze.

Najważniejsze cechy

Brak homologacji drogowej: produkt nie nadaje się do użycia na drogach publicznych.
Mieszanka SCR: połączenie carbonu i sintermetalu.
Technologia NSR: opatentowany system łączenia materiału ciernego z metalową płytką za pomocą struktury małych haków.
Całkowite wyeliminowanie efektu fadingu.
Brak różnic w sile hamowania w warunkach suchych, gorących oraz deszczowych.
Wymagają przeprowadzenia pełnej adaptacji temperaturowej.
Ekstremalnie długa żywotność.

Dane techniczne

Oś montażu: przód
Typ mieszanki: Sinter Carbon (SCR)
Przeznaczenie: wyścigi profesjonalne (brak homologacji drogowej)
Technologia: NSR
Ilość w opakowaniu: komplet na jedną tarczę (2 sztuki)

Zawartość zestawu

Komplet klocków na jedną tarczę hamulcową - 2 sztuki

Do jakich pojazdów pasuje TRW LUCAS MCB858SCR

Aprilia

RSV4 1000 RF ABS | 1000cc | 2015–2020
RSV4 1000 RR ABS | 1000cc | 2015–2020
RSV4 1100 Factory ABS | 1100cc | 2019–2020
Tuono 1100 V4 Factory ABS | 1100cc | 2017–2020
Tuono 1100 V4 RR ABS | 1100cc | 2017–2020
Tuono 1100 V4 RR Factory ABS | 1100cc | 2018–2019
Tuono 125 4T ABS | 125cc | 2018

BMW

HP4 1000 ABS | 1000cc | 2012–2016
HP4 1000 Competition ABS | 1000cc | 2013–2016
R 1200 HP2 Sport | 1200cc | 2008–2011
R 1200 HP2 Sport ABS | 1200cc | 2008–2011

Bimota

BB3 1000 ABS | 1000cc | 2014–2017
DB11 1198 | 1198cc | 2013–2014
DB11 1198 VLX | 1198cc | 2013
DB7 1099 | 1099cc | 2008
DB7 1099 Oronero | 1099cc | 2009–2010
DB7 1100 | 1100cc | 2009–2011
DB7 1100 Oronero | 1100cc | 2011–2015
DB8 1198 | 1198cc | 2016
DB8 1198 Biposto | 1198cc | 2011–2013
DB8 1198 Italia | 1198cc | 2014
DB8 1198 Oronero | 1198cc | 2015
DB8 1198 SP | 1198cc | 2011
DB8 1200 | 1200cc | 2011–2015
DB8 1200 Italia | 1200cc | 2016–2017
DB8 1200 Oronero | 1200cc | 2016–2017
DB8 1200 SP | 1200cc | 2012–2014

Ducati

Diavel 1200 ABS | 1200cc | 2011–2018
Diavel 1200 AMG ABS | 1200cc | 2012–2013
Diavel 1200 Carbon ABS | 1200cc | 2011–2018
Diavel 1200 Cromo ABS | 1200cc | 2012–2013
Diavel 1200 Dark ABS | 1200cc | 2013–2014
Diavel 1200 Diesel ABS | 1200cc | 2017–2018
Diavel 1200 Strada ABS | 1200cc | 2013–2014
Diavel 1200 Titanium ABS | 1200cc | 2015
Diavel 1260 ABS | 1260cc | 2019
Diavel 1260 S ABS | 1260cc | 2019–2022
XDiavel 1260 ABS | 1260cc | 2016–2020
XDiavel 1260 S ABS | 1260cc | 2016–2020
XDiavel 1262 ABS Dark | 1262cc | 2022
XDiavel 1262 ABS Nera | 1262cc | 2022–2023
XDiavel 1262 Dark ABS | 1262cc | 2021
XDiavel 1262 S ABS | 1262cc | 2021–2022
XDiavel 1262 S Black Star ABS | 1262cc | 2021

Honda

CBR 1000 RR Fireblade | 1000cc | 2014–2016
CBR 1000 RR-R Fireblade SP | 1000cc | 2021
CBR 1000 S Fireblade SP | 1000cc | 2014–2016
CBR 1000 SA Fireblade SP ABS | 1000cc | 2014–2016
NSS 250 Forza ABS | 250cc | 2020

KTM

Duke 890 R ABS | 890cc | 2020–2021

Kawasaki

KAF 820 4x4 Mule Pro FXT EPS Ranch Edition | 820cc | 2018
ZZR 1400 H ABS | 1400cc | 2016–2020

MV Agusta

F3 675 ABS | 675cc | 2015–2017, 2020
F3 675 RC ABS | 675cc | 2015–2019
F3 800 | 800cc | 2014
F3 800 ABS | 800cc | 2014–2021
F3 800 Ago ABS | 800cc | 2014–2016
F3 800 RC ABS | 800cc | 2016, 2018–2020
F3 800 Rosso ABS | 800cc | 2022

Moto Morini

Corsaro 1200 ZZ ABS | 1200cc | 2017–2021
Milano 1200 ABS | 1200cc | 2018–2022
Milano 1200 Limited Edition ABS | 1200cc | 2019
Scrambler 1200 | 1200cc | 2014–2019

TM Racing

SMR 125 | 125cc | 2018–2019
SMR 125 Fi | 125cc | 2020–2021
SMR 300 Fi 2T | 300cc | 2021
SMR 450 Fi 4T | 450cc | 2021
SMX 250 Fi KS 4T | 250cc | 2016
SMX 300 ES 2T | 300cc | 2021
SMX 450 F i | 450cc | 2020
SMX 450 Fi | 450cc | 2019
SMX 450 Fi 4T | 450cc | 2021
SMX 450 Fi KS | 450cc | 2016
SMX 530 FI | 530cc | 2019
SMX 530 Fi KS | 530cc | 2016

Triumph

Daytona 675 | 675cc | 2013
Daytona 675 ABS | 675cc | 2013–2017
Daytona 675 R | 675cc | 2012
Daytona 675 R ABS | 675cc | 2013–2017
Scrambler 1200 XC | 1200cc | 2020–2022
Scrambler 1200 XC ABS | 1200cc | 2019
Scrambler 1200 XE | 1200cc | 2020–2022
Scrambler 1200 XE ABS | 1200cc | 2019
Speed Triple 1050 ABS | 1050cc | 2016
Speed Triple 1050 R 94 ABS | 1050cc | 2015–2016
Speed Triple 1050 R ABS | 1050cc | 2016–2018
Speed Triple 1050 RS | 1050cc | 2021
Speed Triple 1050 RS ABS | 1050cc | 2018–2020
Speed Triple 1050 S | 1050cc | 2021
Speed Triple 1050 S ABS | 1050cc | 2016–2020
Street Triple 765 RS ABS | 765cc | 2017–2022
Thruxton 1200 R ABS | 1200cc | 2016–2018, 2020
Thruxton 1200 RS ABS | 1200cc | 2020–2022
Thruxton 1200 TFC ABS | 1200cc | 2019
Thruxton 1200 TFC Factory Custom ABS | 1200cc | 2020

Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi

GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI

👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.
INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.

Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.

Zgłoś zwrot: https://alemotocykl.pl/zwroty

Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu

Produkt OK48-MCB858SCR / 3322938184186
Potencjalne zagrożenia

Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.

Środki ostrożności

Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.

Postępowanie z odpadami Zużyte klocki hamulcowe zawierają metale, żywice i inne związki chemiczne, przez co nie mogą być wyrzucane do standardowych odpadów komunalnych. Należy je przekazać do Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK) lub warsztatu zajmującego się zbiórką zużytych części samochodowych/motocyklowych w celu utylizacji zgodnej z lokalnymi przepisami o ochronie środowiska.