Klocki hamulcowe TRW MCB615SH ze spiekanej mieszanki Sinter Street to komplet na jedną tarczę hamulcową zawierający 2 sztuki.
Przeznaczone na tylną oś do motocykli turystycznych oraz sportowo-turystycznych, sprawdzają się w codziennej jeździe na drogach publicznych.
Najważniejsze cechy
- Komplet na jedną tarczę: opakowanie zawiera 2 sztuki klocków.
- Mieszanka spieków metalicznych: seria SH (Sinter Street) przeznaczona do motocykli turystycznych i sportowo-turystycznych.
- Homologacja ABE: dopuszczone do użytku na drogach publicznych.
- Szybka reakcja na naciśnięcie dźwigni, co przekłada się na precyzyjne wyczucie hamulca podczas jazdy.
- Ograniczony efekt fadingu: brak zaniku siły hamowania wraz ze wzrostem temperatury roboczej.
- Krótki czas docierania po montażu w zacisku.
Dane techniczne
- Oś montażu: tył
- Typ mieszanki: spiekana (Sinter)
- Liczba elementów: komplet na jedną tarczę (2 sztuki)
- Homologacja: ABE
Do jakich pojazdów pasuje TRW LUCAS MCB615SH
Aeon
- Cobra 180 RSII | 180cc | 2004–2008
- Crossland 350 RX | 350cc | 2013–2014
- Crossland 350 RX 2x4 | 350cc | 2009–2012
- Overland 180 2x4 | 180cc | 2002–2011
- Overland 180 H 2x4 | 180cc | 2012
Bombardier
- Rally 200 | 200cc | 2005–2006
Cagiva
- Elefant 900 EC | 900cc | 1990–1992
- Elefant 900 GT i.e | 900cc | 1991–1993
- Elefant 900 Lucky Explorer i.e | 900cc | 1990–1992
- Gran Canyon 900 i.e | 900cc | 1997–2000
- Navigator 1000 | 1000cc | 2000–2005
- Navigator 1000 Touring | 1000cc | 2000–2001
Kawasaki
- EX 250 R Ninja | 250cc | 2007–2014
- EX 300 A Ninja | 300cc | 2013–2017
- EX 300 A Ninja Anniversary | 300cc | 2015–2017
- EX 300 A Ninja Special Edition | 300cc | 2014–2015
- EX 300 B Ninja ABS | 300cc | 2013–2017
- EX 300 B Ninja Anniversary ABS | 300cc | 2015–2017
- EX 300 B Ninja KRT Edition ABS | 300cc | 2016–2017
- EX 300 B Ninja Special Edition ABS | 300cc | 2014–2015
- EX 300 Ninja ABS | 300cc | 2013
- EX 300 Ninja Performance ABS | 300cc | 2013
- EX 300 Ninja Special Edition | 300cc | 2013, 2016
- EX 300 Ninja Special Edition ABS | 300cc | 2013, 2016
- EX 400 Ninja | 400cc | 2018–2022
- EX 400 Ninja ABS | 400cc | 2018–2022
- EX 400 Ninja KRT Edition | 400cc | 2021–2022
- EX 400 Ninja KRT Edition ABS | 400cc | 2018–2022
- EX 400 Ninja Special Edition ABS | 400cc | 2020
- KLE 300 C Versys X ABS | 300cc | 2017–2023
- KLE 300 Versys X | 300cc | 2018–2019
- Ninja 125 A | 125cc | 2019–2020
- Ninja 125 Special Edition ABS | 125cc | 2019–2020
- Ninja 400 G ABS | 400cc | 2018–2019
- Ninja 400 G KRT Edition ABS | 400cc | 2018–2020
- Z 250 SL | 250cc | 2015–2016
- Z 250 SL ABS | 250cc | 2015–2016
- Z 300 A | 300cc | 2015–2017
- Z 300 B ABS | 300cc | 2015–2018
- Z 300 Special Edition ABS | 300cc | 2017–2018
- Z 400 ABS | 400cc | 2021–2023
- Z 400 D ABS | 400cc | 2019–2020
- Z 400 Performance ABS | 400cc | 2023
- Z 400 Sport ABS | 400cc | 2023
MZ
- ATV 125 VRT | 125cc | 2005
- ATV 175 VRT | 175cc | 2005–2006
Rex
- Torino 125 | 125cc | 2011–2014
Suzuki
- DR 50 Big | 50cc | 1994–1996
- DR 800 S Big | 800cc | 1991–1999
Triumph
- Daytona 1000 | 1000cc | 1992
- Daytona 1200 | 1200cc | 1993–1997
- Daytona 750 | 750cc | 1992
- Daytona 900 | 900cc | 1993–1996
- Daytona 900 Super III | 900cc | 1994–1996
- Speed Triple 750 | 750cc | 1997
- Speed Triple 900 | 900cc | 1994–1996
- Sprint Executive 900 | 900cc | 1997–1999
- Sprint Sport 900 | 900cc | 1997–1999
- Sprint Trident 900 | 900cc | 1993–1998
- Tiger 1050 | 1050cc | 2007–2010
- Tiger 1050 ABS | 1050cc | 2007–2012
- Tiger 1050 SE | 1050cc | 2010–2012
- Tiger 1050 SE ABS | 1050cc | 2011–2013
- Tiger 900 | 900cc | 1993–1998
- Tiger 900 T430 | 900cc | 1993, 1995
- Trident 750 | 750cc | 1992–1998
- Trident 900 | 900cc | 1992–1998
- Trophy 1200 | 1200cc | 1992–2003
- Trophy 900 | 900cc | 1992–2001
Yamaha
- YXR 700 F 4x4 Rhino | 700cc | 2008
- YXR 700 FA Rhino | 700cc | 2011
- YXR 700 FB Rhino | 700cc | 2012
- YXR 700 FD Rhino | 700cc | 2013–2014
- YXR 700 FHY Rhino Camou | 700cc | 2009–2010
- YXR 700 FSEPA Rhino Special Edition | 700cc | 2011
- YXR 700 FSEPY Rhino Special Edition | 700cc | 2009–2010
- YXR 700 FSEY Rhino Special Edition | 700cc | 2009–2010
- YXR 700 FSP2X Rhino Special Edition | 700cc | 2008
- YXR 700 FSP2Y Rhino Special Edition | 700cc | 2009–2010
- YXR 700 FSPB Rhino Special Edition | 700cc | 2012
- YXR 700 FSPD Rhino Special Edition | 700cc | 2013–2014
- YXR 700 FSPX Rhino Special Edition | 700cc | 2008
- YXR 700 FX Rhino Camou | 700cc | 2008
- YXR 700 FY Rhino | 700cc | 2009–2010
Cechy i parametry
| Typ mieszanki klocków | Sinter |
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Produkt OK48-MCB615SH / 3322937510726
Potencjalne zagrożenia
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
Kody produktu
- Kod: MCB615SH
- Kod towaru: MCB615SH
- Numer katalogowy części: MCB615SH
- Numer części: MCB615SH
- Kod producenta: MCB615SH
- Kod części: MCB615SH
