Klocki hamulcowe TRW MCB569SV ze spieków metalicznych to komplet na jedną tarczę (2 sztuki) do motocykli szosowych, sportowych i turystycznych.
Przeznaczone do użytku na asfalcie dla kierowców preferujących sportowy styl jazdy.
Najważniejsze cechy
- Mieszanka spiekana (Sinter): wykonane ze spieków metalicznych o oznaczeniu SV.
- Zwiększony współczynnik tarcia oraz wysoka precyzja i znakomite dozowanie.
- Bardzo wysoka stabilność temperaturowa ze zniwelowanym efektem zanikania hamulca.
- Wydłużona żywotność okładzin.
- Komplet zawiera 2 sztuki przeznaczone na jedną tarczę hamulcową.
Dane techniczne
- Typ mieszanki: spiek metaliczny (Sinter)
- Oznaczenie mieszanki: SV
- Liczba sztuk w opakowaniu: 2 (komplet na jedną tarczę)
- Nawierzchnia: asfalt
- Przeznaczenie: przód/tył
Do jakich pojazdów pasuje TRW LUCAS MCB569SV
Kawasaki
- ER 500 A Twister | 500cc | 1997–2000
- ER 500 B Twister | 500cc | 1997–2000
- EX 500 A | 500cc | 1987–1993
- GPX 600 R | 600cc | 1988–1999
- GPX 750 R | 750cc | 1987–1989
- GPZ 500 S | 500cc | 1987–2001
- GPZ 900 R Ninja | 900cc | 1990–1994
- GTR 1000 A | 1000cc | 1994–2003
- KL 650 B Tengai | 650cc | 1989–1991
- KLE 500 A | 500cc | 1991–2007
- KLE 500 B | 500cc | 2005–2007
- KLR 650 | 650cc | 1991
- KLR 650 Tengai | 650cc | 1989–1991
- ZG 1000 Concours | 1000cc | 1986–1995
- ZL 600 A Eliminator | 600cc | 1995–1997
- ZL 600 B Eliminator | 600cc | 1995–1997
- ZR 1100 A Zephyr | 1100cc | 1992–1995
- ZR 1100 B Zephyr | 1100cc | 1996–1997
- ZR 550 B Zephyr | 550cc | 1991–1999
- ZR 750 C Zephyr | 750cc | 1991–1995
- ZR 750 D Zephyr | 750cc | 1996–1999
- ZRX 400 | 400cc | 1994–1997
- ZX-10 1000 B Tomcat | 1000cc | 1988–1990
- ZX-10 1000 Ninja | 1000cc | 1988–1990
- ZZR 1100 C | 1100cc | 1990–1992
- ZZR 250 H | 250cc | 1990–2003
- ZZR 400 K1 | 400cc | 1990
- ZZR 400 K2 | 400cc | 1991
- ZZR 400 K3 | 400cc | 1992
- ZZR 600 D | 600cc | 1990–1992
Suzuki
- DR 50 Big | 50cc | 1994–1996
- DR 800 S Big | 800cc | 1991–1999
- GP 100 U | 100cc | 1990–1992
- GS 500 E | 500cc | 1979, 1989–2000
- GS 500 EU | 500cc | 1990
- GSF 250 | 250cc | 1990–1994
- GSF 250 Limited | 250cc | 1990–1994
- GSF 250 V | 250cc | 1990–1994
- GSF 400 Bandit | 400cc | 1990–1995
- GSX 1100 G | 1100cc | 1991–1996
- TC 250 X6 Scrambler | 250cc | 1990–1994
- VX 800 | 800cc | 1990–1997
Cechy i parametry
| Typ mieszanki klocków | Sinter |
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Produkt OK48-MCB569SV / 3322937202096
Potencjalne zagrożenia
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
Kody produktu
- Kod: MCB569SV
- Kod towaru: MCB569SV
- Numer katalogowy części: MCB569SV
- Numer części: MCB569SV
- Kod producenta: MCB569SV
- Kod części: MCB569SV
