Klocki hamulcowe TRW MCB730SI to spiekana mieszanka Sinter Offroad na tylną oś, dostarczana w komplecie na jedną tarczę (2 sztuki).
Przeznaczone do jazdy w terenie, sprawdzają się w pojazdach typu Moto Cross, Enduro oraz Quad i ATV podczas pokonywania piaszczystych lub błotnistych tras.
Najważniejsze cechy
- Komplet na jedną tarczę hamulcową zawierający 2 sztuki klocków.
- Spiekana mieszanka metali Sinter przeznaczona do zastosowań terenowych Offroad.
- Technologia NSR: metalowa płytka z systemem małych haków trwale łączy się z materiałem ciernym.
- Brak wymogu wstępnej adaptacji termicznej okładzin.
- Produkt homologowany i dopuszczony do ruchu drogowego.
- Wysoka wytrzymałość materiału w piaszczystym oraz błotnistym terenie.
Dane techniczne
- Oś montażu: tył
- Typ mieszanki: spiekana (Sinter)
- Seria: SI (Offroad)
- Ilość elementów: 2 sztuki (komplet na jedną tarczę)
- Homologacja drogowa: tak
Zawartość zestawu
- komplet klocków na jedną tarczę hamulcową - 2 sztuki
Do jakich pojazdów pasuje TRW LUCAS MCB730SI
Fantic
- XEF 125 Competition 4T | 125cc | 2022
- XMF 125 Competition 4T | 125cc | 2022
HM-Moto
- CRE 50 | 50cc | 2008, 2011, 2013
- CRE 50 Baja | 50cc | 2010–2013
- CRE 50 Competition | 50cc | 2007–2013
- CRE 50 Derapage | 50cc | 2007–2012
- CRE 50 RR | 50cc | 2007–2009, 2011, 2013
- CRE 50 RR Baja | 50cc | 2007–2013
- CRE 50 RR Derapage | 50cc | 2007–2013
- CRE 50 Six Competition | 50cc | 2007–2013
- CRE 500 X | 500cc | 2008
- CRM 50 Derapage | 50cc | 2013
- CRM 50 Derapage Com | 50cc | 2012
- CRM 50 Derapage Competition | 50cc | 2011
- CSF 125 City | 125cc | 2012–2013
- CSF 125 F City | 125cc | 2011
- CSF 125 F Locusta | 125cc | 2011–2012
- CSF 125 Locusta | 125cc | 2012–2013
- CSF 200 City | 200cc | 2012–2013
- CSF 200 F City | 200cc | 2011
- CSF 200 F Locusta | 200cc | 2011
- CSF 200 Locusta | 200cc | 2012–2013
Honda
- CR 125 R | 125cc | 1979–2007
- CR 250 R | 250cc | 1981–2007
- CRF 150 R | 150cc | 2007–2018, 2021–2024
- CRF 150 R Expert | 150cc | 2018, 2022
- CRF 150 RB | 150cc | 2007–2023
- CRF 250 F | 250cc | 2020–2025
- CRF 250 R | 250cc | 2003–2026
- CRF 250 RE | 250cc | 2016–2017
- CRF 250 RX | 250cc | 2019–2025
- CRF 250 X | 250cc | 2004–2019
- CRF 250 XRL | 250cc | 2016–2019
- CRF 300 RX Red Moto | 300cc | 2020–2021
- CRF 450 L | 450cc | 2019–2021
- CRF 450 R | 450cc | 2002–2026
- CRF 450 RE | 450cc | 2016
- CRF 450 RL | 450cc | 2021–2023
- CRF 450 RWE Works Edition | 450cc | 2019–2025
- CRF 450 RX | 450cc | 2017–2025
- CRF 450 RX Supermoto | 450cc | 2018
- CRF 450 RX Supermoto Red Moto | 450cc | 2020
- CRF 450 X | 450cc | 2005–2023
- CRF 450 XR Red Moto | 450cc | 2020
- CRF 450 XR Supermoto Red Moto | 450cc | 2020
- CRF 450 XRL | 450cc | 2016
- NC 750 XA ABS | 750cc | 2020
- NSS 250 Forza ABS | 250cc | 2020
Kawasaki
- KAF 820 4x4 Mule Pro FXT EPS Ranch Edition | 820cc | 2022
- KLR 650 | 650cc | 2006
- KX 100 | 100cc | 2017
Kove
- MX 450 | 450cc | 2024–2026
- Rally 450 EX | 450cc | 2024–2025
- Rally 450 Factory Edition | 450cc | 2024
- Rally 450 Regular Edition High Seat | 450cc | 2024–2025
- Rally 450 Regular Edition Low Seat | 450cc | 2024–2025
- X 800 Pro | 800cc | 2024–2025
- X 800 Rally | 800cc | 2024–2026
- X 800 Standard | 800cc | 2024–2026
TM Racing
- MX 100 Junior | 100cc | 2018–2020
- MX 85 | 85cc | 2001, 2008–2019, 2022
- MX 85 Junior | 85cc | 2002–2007, 2013–2020
- MX 85 Junior 17/14 | 85cc | 2021
- MX 85 Junior 19/16 | 85cc | 2021
- SMX 85 | 85cc | 2017–2021, 2024
- TM SMX 85 Junior 2T | 85cc | 2022
Cechy i parametry
| Typ mieszanki klocków | Sinter |
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Produkt OK48-MCB730SI / 3322937292547
Potencjalne zagrożenia
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
Kody produktu
- Kod: MCB730SI
- Kod towaru: MCB730SI
- Numer katalogowy części: MCB730SI
- Numer części: MCB730SI
- Kod producenta: MCB730SI
- Kod części: MCB730SI
