Klocki hamulcowe TRW Lucas MCB582RSI Sinter Offroad to komplet 2 sztuk na jedną tarczę hamulcową, przeznaczony na przednią oś motocykla.
Produkt z serii RSI powstał z myślą o jeździe torowej podczas zawodów oraz treningów w suchych warunkach pogodowych. Sprawdza się w motocyklach offroad, cross oraz w profesjonalnym super-moto.
Najważniejsze cechy
- Brak homologacji drogowej: produkt nie nadaje się do użytku na drogach publicznych.
- Przeznaczenie torowe: do jazdy na torach wyścigowych podczas zawodów i treningów.
- Sucha pogoda: rozwiązanie opracowane na suche warunki pogodowe.
- Odporność na korozję: 100% zabezpieczenie przeciwkorozyjne.
- Ograniczony fading: efekt fadingu został niemalże wyeliminowany.
- Adaptacja termiczna: natychmiastowe dopasowanie termiczne już na początku jazdy.
Dane techniczne
- Oś montażu: przód
- Przeznaczenie: tor wyścigowy, zawody, treningi (offroad, cross, super-moto)
- Homologacja drogowa: brak
Zawartość zestawu
- Komplet klocków na jedną tarczę hamulcową (2 sztuki)
Do jakich pojazdów pasuje TRW LUCAS MCB582RSI
Aeon
- Crossland 400 2x4 | 400cc | 2013, 2016
- Crossland 400 4x4 | 400cc | 2013
- Crossland 400 RX 2x4 | 400cc | 2012, 2014–2015
- Crossland 400 X4 4x4 | 400cc | 2012, 2014–2015
Aprilia
- SX 50 Limited Edition | 50cc | 2016
- SX 50 SM Limited Edition | 50cc | 2014–2015
Barossa/SMC
- Magna 170 | 170cc | 2005
- Magna 250 | 250cc | 2004
- Quarterback 250 | 250cc | 2007
- Quarterback 250 R | 250cc | 2005
- Silver Hawk 170 R | 170cc | 2006
- Silver Hawk 250 R | 250cc | 2006
CFMOTO
- CForce 550 i | 550cc | 2015
- Rancher 500 | 500cc | 2010–2014
- UForce 550 i | 550cc | 2015
- UForce 800 EPS i | 800cc | 2015–2016
- UForce 800 i | 800cc | 2014–2016
- ZForce 800 EX i | 800cc | 2014–2015
Can-Am
- Commander 1000 | 1000cc | 2014
- Commander 1000 DPS Limited Edition | 1000cc | 2014–2015
- Commander 1000 DPS Max | 1000cc | 2015
- Commander 1000 EFI | 1000cc | 2011–2013
- Commander 1000 X | 1000cc | 2011
- Commander 1000 X DPS | 1000cc | 2012–2013
- Commander 1000 XT 4x4 DPS Max | 1000cc | 2014
- Commander 1000 XT DPS | 1000cc | 2011–2015
- Commander 1000 XT DPS Max | 1000cc | 2015
- Commander 1000 XTP DPS | 1000cc | 2014–2015
- Commander 800 R | 800cc | 2011–2015
- Commander 800 R DPS | 800cc | 2014–2015
- Maverick 1000 R 4x4 | 1000cc | 2014
- Maverick 1000 R XRS 4x4 | 1000cc | 2014
- Maverick 1000 R XRS 4x4 DPS | 1000cc | 2014
- Maverick 1000 R XXC 4x4 DPS | 1000cc | 2014
Goes
- G 520 UTX | 520cc | 2009–2011
- G 520 UTX LTD | 520cc | 2010
Husqvarna
- CR 125 | 125cc | 1992–1994
- CR 250 | 250cc | 1984–1998
- CR 360 | 360cc | 1993–1994
- TC 610 | 610cc | 1992–1997
- TE 350 | 350cc | 1990–1995
- TE 610 | 610cc | 1992–1997
- WR 125 | 125cc | 1992–2001
- WR 250 | 250cc | 1990–1994
- WR 360 | 360cc | 1993–1994
Kawasaki
- KAF 1000 B Mule Pro DXT Diesel | 1000cc | 2016, 2018, 2020
- KAF 1000 B Mule Pro diesel DXT | 1000cc | 2017, 2019
- KAF 1000 E Mule Pro DX Diesel | 1000cc | 2016–2019, 2021
- KDX 250 | 250cc | 1991–1994
- KLF 300 C 4x4 Bayou | 300cc | 2000–2006
- KLX 125 C | 125cc | 2010–2017
- KLX 125 D D-Tracker | 125cc | 2010–2013
- KLX 140 | 140cc | 2008–2018
- KLX 150 D-Tracker | 150cc | 2016
- KLX 150 L | 150cc | 2014–2015
- KLX 250 S | 250cc | 2009–2017
- KVF 650 F 4x4 | 650cc | 2012
- KVF 650 F 4x4 Brute Force | 650cc | 2013
- KVF 650 F Brute Force | 650cc | 2012, 2014–2017
- KVF 750 D i 4x4 Brute Force | 750cc | 2008–2011
- KVF 750 G 4x4 Brute Force EPS | 750cc | 2013
- KVF 750 G Brute Force EPS | 750cc | 2012, 2014–2017
- KVF 750 H 4x4 Brute Force EPS Camouflage | 750cc | 2012–2013
- KVF 750 H Brute Force EPS Camouflage | 750cc | 2014–2017
- KVF 750 L 4x4 | 750cc | 2012
- KVF 750 L Brute Force | 750cc | 2012
- KX 125 A | 125cc | 1974–1981
- KX 125 B | 125cc | 1982–1983
- KX 125 C | 125cc | 1984
- KX 125 D | 125cc | 1985
- KX 125 E | 125cc | 1986–1987
- KX 125 F | 125cc | 1988
- KX 125 G | 125cc | 1989
- KX 125 H | 125cc | 1990–1991
- KX 125 J | 125cc | 1992–1993
- KX 125 K | 125cc | 1994–1998
- KX 125 L | 125cc | 1999–2002
- KX 125 M | 125cc | 2003–2008
- KX 250 A | 250cc | 1974–1981
- KX 250 B | 250cc | 1982
- KX 250 C | 250cc | 1983–1984
- KX 250 D | 250cc | 1985–1986
- KX 250 E | 250cc | 1987
- KX 250 F | 250cc | 1988
- KX 250 F 4T | 250cc | 2004–2008
- KX 250 G | 250cc | 1989
- KX 250 H | 250cc | 1990–1991
- KX 250 J | 250cc | 1992–1993
- KX 250 K | 250cc | 1994–1998
- KX 250 L | 250cc | 1999–2002
- KX 500 A | 500cc | 1983–1984
- KX 500 B | 500cc | 1985–1986
- KX 500 C | 500cc | 1987
- KX 500 D | 500cc | 1988
- KX 500 E | 500cc | 1989–2004
Suzuki
- DR 350 | 350cc | 1990–1995
- DR 350 S | 350cc | 1990–1994
- DR 350 SE | 350cc | 1994–1999
- DR 350 SH | 350cc | 1992–1994
- LT-A 500 F 4x4 Vinson | 500cc | 2000–2001
- LT-F 300 4x4 Kingquad | 300cc | 2002
- LT-F 500 F 4x4 Quadrunner | 500cc | 2000–2002
- LT-R 450 Quadracer | 450cc | 2006–2012
- RM 125 | 125cc | 1985–1995
- RM 250 | 250cc | 1985–1995
- RM 80 | 80cc | 1986–1999
- RM-X 250 | 250cc | 1991–1995
Triumph
- Tiger 900 | 900cc | 1993–1998
Yamaha
- TY 250 Z | 250cc | 1995
- XTZ 750 Super Tenere | 750cc | 1989–1997
- YFM 700 R Raptor | 700cc | 2006–2014
- YFM 700 R Raptor Special Edition | 700cc | 2007–2015
- YFZ 450 B | 450cc | 2012
- YFZ 450 RB | 450cc | 2012
- YFZ 450 RSEA Special Edition | 450cc | 2011
- YFZ 450 RSEB Special Edition | 450cc | 2012
- YFZ 450 RSEY Special Edition | 450cc | 2009
- YFZ 450 RSEZ Special Edition | 450cc | 2010–2011
- YFZ 450 RY | 450cc | 2009
- YFZ 450 RZ | 450cc | 2010
- YFZ 450 S | 450cc | 2004
- YFZ 450 T | 450cc | 2005
- YFZ 450 V | 450cc | 2006
- YFZ 450 W | 450cc | 2007
- YFZ 450 X | 450cc | 2008
- YFZ 450 X SPX Special Edition | 450cc | 2008
- YFZ 450 Y | 450cc | 2009–2011
- YX-R 700 Rhino | 700cc | 2008
- YXR 660 Rhino | 660cc | 2004–2007
- YXR 700 FA Rhino | 700cc | 2011
- YXR 700 FB Rhino | 700cc | 2012
- YXR 700 FD Rhino | 700cc | 2013–2014
- YXR 700 FHY Rhino Camou | 700cc | 2009–2010
- YXR 700 FSEPA Rhino Special Edition | 700cc | 2011
- YXR 700 FSEPY Rhino Special Edition | 700cc | 2009–2010
- YXR 700 FSEY Rhino Special Edition | 700cc | 2009–2010
- YXR 700 FSP2X Rhino Special Edition | 700cc | 2008
- YXR 700 FSP2Y Rhino Special Edition | 700cc | 2009–2010
- YXR 700 FSPB Rhino Special Edition | 700cc | 2012
- YXR 700 FSPD Rhino Special Edition | 700cc | 2013–2014
- YXR 700 FSPX Rhino Special Edition | 700cc | 2008
- YXR 700 FX Rhino Camou | 700cc | 2008
- YXR 700 FY Rhino | 700cc | 2009–2010
- YZ 125 | 125cc | 1989–1997
- YZ 250 2T | 250cc | 1988–1998
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Produkt OK48-MCB582RSI / 3322937202126
Potencjalne zagrożenia
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
Kody produktu
- Kod: MCB582RSI
- Kod towaru: MCB582RSI
- Numer katalogowy części: MCB582RSI
- Numer części: MCB582RSI
- Kod producenta: MCB582RSI
- Kod części: MCB582RSI













