Klocki hamulcowe TRW MCB540 to komplet organiczny na przednią oś, zawierający 2 sztuki na jedną tarczę hamulcową.
Przeznaczone do użytku na asfalcie oraz w lekkim terenie, sprawdzają się przy turystycznym stylu jazdy na motocyklach miejskich, naked-bike, małych maszynach turystycznych i terenowych.
Najważniejsze cechy
- Technologia organiczna: mieszanka zapewniająca minimalny stopień zużycia tarczy
- Dobra trwałość: dostosowane do spokojnej, turystycznej eksploatacji
- Uniwersalne zastosowanie: do jazdy po drogach asfaltowych oraz w lekkim terenie
- Komplet na jedną tarczę hamulcową: opakowanie mieści 2 sztuki klocków
Dane techniczne
- Oś montażu: przód
- Typ mieszanki: organiczne
- Liczba sztuk w komplecie: 2 sztuki (na jedną tarczę)
- Oznaczenie: MCB
Do jakich pojazdów pasuje TRW LUCAS MCB540
Aprilia
- RS 125 | 125cc | 2021, 2023
- RS 125 4T ABS | 125cc | 2019–2020
- RS 125 4T Replica ABS | 125cc | 2019–2020
- RS 125 ABS | 125cc | 2017–2018
- RS 125 Extrema/Replica | 125cc | 2011
- RS 250 | 250cc | 1995–1997
- RS4 125 4T | 125cc | 2011–2012, 2015–2016
- RS4 125 4T Replica | 125cc | 2013–2014
- RS4 50 | 50cc | 2011–2013, 2018
- RS4 50 Euro4 | 50cc | 2019–2020
- RS4 50 Replica euro2 | 50cc | 2014–2017
- RSV 1000 | 1000cc | 1997, 2004–2011
- RSV 1000 Factory | 1000cc | 1998–2002
- RSV 1000 Mille | 1000cc | 1998–2003
- RSV 1000 R | 1000cc | 1998–2002
- RSV 1000 R Factory | 1000cc | 2009
- RSV 1000 R Mille | 1000cc | 2000–2003
- RSV 1000 SP | 1000cc | 1998, 2000–2002
- RSV 1000 SP Mille | 1000cc | 1999
- RX 125 ABS | 125cc | 2021
- Tuono 125 | 125cc | 2023
- Tuono 125 4T ABS | 125cc | 2017–2020
Beta
- Euro 350 | 350cc | 2001–2006
- Jonathan 125 | 125cc | 1999–2001
- Jonathan 350 | 350cc | 2002–2006
- M4 350 | 350cc | 2007–2016
CFMOTO
- NK 300 ABS | 300cc | 2022–2023
Cagiva
- Mito 125 | 125cc | 1993–1994, 2001–2007
- Mito 125 EV | 125cc | 1994–2002
- Mito 125 EV Evolution 2T | 125cc | 1996
- Mito 125 MK2 | 125cc | 1992
- Mito 125 SP525 | 125cc | 2008–2014
- N1 125 Planet | 125cc | 1997–2003
- Raptor 125 | 125cc | 2003–2014
- River 600 | 600cc | 1995–1997
Derbi
- GPR 50 Racing | 50cc | 2013–2016
Ducati
- 748 S Biposto/Monoposto | 748cc | 1997–1998
- 748 SP Sport Production | 748cc | 1995–1997
- 748 Strada Biposto | 748cc | 1995–1999
- 851 S | 851cc | 1988–1990
- 851 Strada | 851cc | 1991–1992
- 888 SP2 Sport Production | 888cc | 1990
- 888 SP3 Sport Production | 888cc | 1991
- 888 SP4 Sport Production | 888cc | 1992
- 888 SP5 Sport Production | 888cc | 1993
- 888 Strada | 888cc | 1993–1996
- 907 IE | 900cc | 1990–1993
- 916 996 SPS 996 Sport Production | 916cc | 1997–1998
- 916 SP Sport Production | 916cc | 1994–1997
- 916 Senna I Monoposto | 916cc | 1995–1996
- 916 Senna II Monoposto | 916cc | 1997
- 916 Senna III Monoposto | 916cc | 1998
- 916 Strada Biposto | 916cc | 1994–1998
- Monster 600 | 600cc | 1994–1999
- Monster 600 City | 600cc | 1999
- Monster 600 City Dark | 600cc | 1999
- Monster 600 Dark | 600cc | 1998–1999
- Monster 750 | 750cc | 1996–1999
- Monster 750 City | 750cc | 1999–2000
- Monster 750 City Dark | 750cc | 1999
- Monster 750 Dark | 750cc | 1999–2000
- Monster 900 | 900cc | 1993–1999
- Monster 900 City | 900cc | 1999
- Monster 900 City Dark | 900cc | 1999
- Monster 900 Cromo | 900cc | 1998–1999
- Monster 900 S | 900cc | 1998
- Monster 900 S Special | 900cc | 1999
- Monster 900 Solo | 900cc | 1997
- SL 900 Super Light | 900cc | 1992–1997
- Supersport 350 SS | 350cc | 1989–1993
- Supersport 400 SS | 400cc | 1993–1995
- Supersport 600 SS Carenata | 600cc | 1994–1998
- Supersport 600 SS Nuda | 600cc | 1994–1998
- Supersport 750 SS Carenata | 750cc | 1994–1998
- Supersport 750 SS Nuda | 750cc | 1991–1998
- Supersport 900 SS | 900cc | 1990
- Supersport 900 SS Carenata | 900cc | 1991–1998
- Supersport 900 SS Final Edition | 900cc | 1998
- Supersport 900 SS Nuda | 900cc | 1991–1998
Gas Gas
- EC 400 FSE | 400cc | 2002–2003
- FSR 450 EC | 450cc | 2007–2008
- FSR 450 SM | 450cc | 2008
- SM 450 FSE | 450cc | 2003–2007
- SM 450 FSR | 450cc | 2008
- SM 450 IE | 450cc | 2004–2006
Husqvarna
- SM 400 R | 400cc | 2004–2007
- SM 450 R | 450cc | 2003–2010
- SM 450 R i.e. | 450cc | 2009–2010
- SM 510 R | 510cc | 2005–2007
- SM 510 R i.e. | 510cc | 2008–2010
- SM 570 R | 570cc | 2001–2004
- SM 610 | 610cc | 2005–2009
- SM 610 R | 610cc | 2000
- SM 610 S E-Start | 610cc | 2005–2007
- SM 610 i.e. | 610cc | 2008–2010
- SMR 570 R | 570cc | 2004
- SMR 630 R Seel Replica | 630cc | 2006–2007
- SMR 630 Seel Replica | 630cc | 2004–2008
- SMS 630 i.e. | 630cc | 2010–2012
Indian
- Chief 1800 Black Hawk | 1800cc | 2011
- Chief 1800 Black Hawk Dark | 1800cc | 2011
- Chief 1800 Bomber | 1800cc | 2010
- Chief 1800 Classic | 1800cc | 2010–2013
- Chief 1800 Dark Horse | 1800cc | 2010–2013
- Chief 1800 Deluxe | 1800cc | 2009
- Chief 1800 Roadmaster | 1800cc | 2009–2011
- Chief 1800 Standard | 1800cc | 2009
- Chief 1800 Vintage | 1800cc | 2009–2013
KTM
- Duke 400 | 400cc | 1994–1995
- Duke 620 | 620cc | 1994–1995
- Duke 620 E | 620cc | 1996–1998
- Duke 620 E Last Edition | 620cc | 1998–1999
- Duke 640 II E | 640cc | 1999–2007
- LC4 400 | 400cc | 1994–1995
- LC4 640 Supermoto Prestige | 640cc | 2000–2002, 2005–2006
- LC4-E 640 Supermoto | 640cc | 1999–2003, 2005–2006
- SMC 660 LC4 Supermoto Factory Edition | 660cc | 2004
- SMC 660 Supermoto | 660cc | 2003–2006
- SX Quad 450 ATV | 450cc | 2008
- Sting 125 | 125cc | 1997–1998
- Sting 125 2T | 125cc | 1997–2000
Kawasaki
- EX 650 Ninja ABS | 650cc | 2016
Laverda
- 650 Sport 650 | 650cc | 1996
- 668 | 668cc | 1996–1998
- 668 668 Diamante | 668cc | 1997
- Black Strike 650 | 650cc | 1998–1999
- Black Strike 750 | 750cc | 1999–2001
- Diamante 750 | 750cc | 1997–1999
- Formula 650 | 650cc | 1995–1997
- Formula 750 II Sport | 750cc | 1999–2000
- Formula 750 Sport | 750cc | 1998–1999
- Ghost 650 | 650cc | 1996–1998
- Ghost 650 Legend | 650cc | 1996–1997
- Ghost 650 Strike | 650cc | 1997–1998
- Ghost 750 Strike | 750cc | 1998–1999
- Laverda 750 S | 750cc | 1997–1999
- Laverda 750 S Carenata | 750cc | 1997–1999
- Lynx 650 | 650cc | 2000
- Sport 650 | 650cc | 1994–1995
- Sport 750 | 750cc | 1999–2001
- Strike 750 | 750cc | 1999–2001
- Strike 750 faring | 750cc | 1998–2001
- Strike 750 owiewka | 750cc | 1997
- Supersport 750 | 750cc | 1999–2000
MZ
- Baghira 600 | 600cc | 1998
- Baghira 660 | 660cc | 1998–2008
- Skorpion 660 Cup | 660cc | 1996–2002
- Skorpion 660 Race Replica | 660cc | 1996–1999
- Skorpion 660 Replica | 660cc | 1995
- Skorpion 660 Sport | 660cc | 1994–1999
- Skorpion 660 Tour | 660cc | 1994–2002
- Skorpion 660 Traveller | 660cc | 1996–2002
Moto Guzzi
- California 1100 | 1100cc | 2001–2003, 2005
- California 1100 75 Anniversary i.e. | 1100cc | 1998–2000
- California 1100 Aluminium i.e. | 1100cc | 2004
- California 1100 EV Touring i.e. | 1100cc | 2004
- California 1100 EV i.e. | 1100cc | 1998–2000, 2004
- California 1100 Jackal | 1100cc | 2004
- California 1100 Jackal i.e. | 1100cc | 1999–2001
- California 1100 Metal | 1100cc | 2004
- California 1100 Special | 1100cc | 2004
- California 1100 Special Sport | 1100cc | 2004
- California 1100 Spezial | 1100cc | 1999
- California 1100 Spezial i.e. | 1100cc | 2000–2001
- California 1100 Titanium i.e | 1100cc | 2004
- California 1100 i.e. | 1100cc | 1998–2000
- Daytona 1000 RS | 1000cc | 2001
- Daytona 1000 RS i.e. | 1000cc | 1997–2000
- Daytona 1000 i.e. | 1000cc | 1992–1996
- SP 1100 Corsa i.e. | 1100cc | 1999–2000
- SP 1100 i.e. | 1100cc | 2000
- Sport 1100 | 1100cc | 1994–1996, 2000–2001
- Sport 1100 Corsa | 1100cc | 1997, 2000
- Sport 1100 Corsa i.e. | 1100cc | 1998–1999
- Sport 1100 i.e. | 1100cc | 1997–1999
- V10 1000 Centauro | 1000cc | 1996
- V10 1000 Centauro Sport i.e. | 1000cc | 1998–2001
- V10 1000 Centauro i.e. | 1000cc | 1997–2001
- V10 1000 GT Centauro i.e. | 1000cc | 1998–2001
- V11 1100 Sport | 1100cc | 1998
- V11 1100 Sport i.e. | 1100cc | 1999–2000
- V35 350 Nevada NT | 350cc | 1998
Norton
- Rotary 600 F1 P55 | 600cc | 1990–1992
- Rotary 600 F1 P55B Sport | 600cc | 1992–1994
Sachs
- B 805 Special Edition | 805cc | 2002–2003
- Roadster 650 | 650cc | 2000–2006
- Roadster 800 | 800cc | 2000–2004
- X-Road 125 | 125cc | 2005–2007
- XTC 125 2T Racing | 125cc | 1998–2002
- XTC 125 4T | 125cc | 2002–2007
- XTC 125 4T Racing | 125cc | 2004
- XTC-N 125 2T Street | 125cc | 1998–2000
TM Racing
- SMM 250 2T | 250cc | 2014
- SMM 300 | 300cc | 2014
- SMR 125 | 125cc | 2005–2014
- SMR 250 2T | 250cc | 2005–2008, 2014
- SMR 300 | 300cc | 2005–2007, 2014
- SMR 450 F ES | 450cc | 2005–2009
- SMR 530 F ES | 530cc | 2005–2009
- SMX 660 F Competion | 660cc | 2006
VOR
- SM 450 | 450cc | 2002, 2004
- SM 530 | 530cc | 2002, 2004
Yamaha
- SZR 660 | 660cc | 1995–1998
- TZR 125 | 125cc | 1990–1995
Cechy i parametry
| Typ mieszanki klocków | Organiczne |
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Produkt OK48-MCB540 / 3322937090013
Potencjalne zagrożenia
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
Kody produktu
- Kod: MCB540
- Kod towaru: MCB540
- Numer katalogowy części: MCB540
- Numer części: MCB540
- Kod producenta: MCB540
- Kod części: MCB540
