Klocki hamulcowe TRW MCB557 to organiczny komplet na jedną tarczę, zawierający 2 sztuki.
Przeznaczone dla użytkowników preferujących turystyczny styl jazdy na asfalcie oraz w lekkim terenie.
Najważniejsze cechy
- Komplet na jedną tarczę hamulcową: opakowanie zawiera 2 sztuki
- Mieszanka organiczna: minimalny stopień zużycia tarczy
- Dobra trwałość przy codziennym użytkowaniu
- Dedykowane do motocykli typu naked-bike, małych turystycznych, miejskich oraz terenowych
- Zastosowanie: na przód lub tył (zależnie od pojazdu)
- Oznaczenie serii: MCB
Dane techniczne
- Typ mieszanki: organiczne
- Przeznaczenie: przód / tył
- Ilość w opakowaniu: komplet na jedną tarczę (2 sztuki)
- Oznaczenie: MCB
Do jakich pojazdów pasuje TRW LUCAS MCB557
Aprilia
- Atlantic 500 | 500cc | 2002–2005
- ETX 350 | 350cc | 1988
- ETX 350 Tuareg | 350cc | 1986–1987
- ETX 600 | 600cc | 1986
- Grande 250 | 250cc | 2011–2013
- Leonardo 250 | 250cc | 1999–2001
- Leonardo 300 | 300cc | 2005–2006
- MX 125 | 125cc | 2004–2007
- Mana 850 | 850cc | 2011
- Mana 850 ABS | 850cc | 2013
- Mana 850 GT | 850cc | 2010
- Mana 850 GT ABS | 850cc | 2013–2016
- NA 850 ABS Mana | 850cc | 2008–2012
- NA 850 GT Mana | 850cc | 2009–2012
- NA 850 GT Mana ABS | 850cc | 2009–2012
- NA 850 Mana | 850cc | 2007–2012
- Pegaso 600 | 600cc | 1990–1992
- Red Rose 125 | 125cc | 1987–1996
- Scarabeo 125 | 125cc | 1999–2003
- Scarabeo 125 Touring | 125cc | 2000–2003
- Scarabeo 150 | 150cc | 1999–2004
- Scarabeo 200 | 200cc | 2002–2008
- Scarabeo 400 | 400cc | 2007–2008
- Scarabeo 400 Light | 400cc | 2009
- Scarabeo 400 i.e. | 400cc | 2006–2009
- Scarabeo 500 | 500cc | 2002–2005, 2008–2011
- Scarabeo 500 ABS | 500cc | 2005
- Scarabeo 500 Light | 500cc | 2012
- Scarabeo 500 i.e. | 500cc | 2009–2010, 2012
- Sportcity 125 | 125cc | 2004–2011
- Sportcity 125 Cube | 125cc | 2009–2013
- Sportcity 125 Cube LC | 125cc | 2009–2012
- Sportcity 200 | 200cc | 2006–2008
- Sportcity 250 i.e. | 250cc | 2007–2008
- Sportcity 300 Cube i.e. | 300cc | 2009–2013
- Sportcity 300 Cube i.e. 4V | 300cc | 2012
- Tuareg 125 | 125cc | 1986–1992
- Tuareg 125 Rally | 125cc | 1985–1988, 1990–1991
- Tuareg 350 | 350cc | 1987
- Tuareg 350 Wind | 350cc | 1987–1988
- Tuareg 600 | 600cc | 1988–1990
- Tuareg 600 Wind | 600cc | 1987–1989, 1991
Cagiva
- Blues 125 | 125cc | 1992–1993
- Elefant 350 | 350cc | 1985–1986
- Elefant 650 | 650cc | 1985–1986
- Roadster 125 521 | 125cc | 1997–2000
Derbi
- Rambla 125 | 125cc | 2008–2014
- Rambla 250 i | 250cc | 2008–2010
- Rambla 300 i | 300cc | 2010–2014
Gilera
- Coguar 125 | 125cc | 1999–2001
- Cougar 125 | 125cc | 1999–2001
- Dakota 350 | 350cc | 1987, 1989
- Dakota 350 ER | 350cc | 1987, 1989
- Dakota 500 | 500cc | 1987
- Dakota 500 ER | 500cc | 1987
- XRT 600 | 600cc | 1988–1989
Honda
- CA 125 Rebel | 125cc | 1997–2003
- CLR 125 Cityfly | 125cc | 1998–2000
- CM 125 C Custom | 125cc | 1993
- CMX 250 C Rebel | 250cc | 1997–1999
- CRM 125 R | 125cc | 1990–1999
- NS 125 F | 125cc | 1986
- NSR 125 F | 125cc | 1988–1993
- NSR 125 R | 125cc | 1988–2003
- NX 125 | 125cc | 1989–1997
- NX 125 L | 125cc | 1990
- NX 125 Trans City | 125cc | 1989, 1995, 1997
- NX 125 Transcity | 125cc | 1990–1994, 1996, 1998
KTM
- EXC 125 | 125cc | 1991–2016
- GS 125 | 125cc | 1993–1997
- GS 125 LC | 125cc | 1990–1992
Moto Guzzi
- V7 750 II Racer i.e. ABS | 750cc | 2015–2016
- V7 750 II Special i.e. ABS | 750cc | 2015–2016
- V7 750 II Stone i.e. ABS | 750cc | 2015–2016
- V7 750 II Stornello Limited Edition i.e. ABS | 750cc | 2016
- V7 750 III Carbon i.e. ABS | 750cc | 2018–2020
- V7 750 III Limited i.e. ABS | 750cc | 2019
- V7 750 III Milano i.e. ABS | 750cc | 2018–2020
- V7 750 III Racer i.e ABS | 750cc | 2017–2020
- V7 750 III Roughl i.e ABS | 750cc | 2018–2020
- V7 750 III Special | 750cc | 2018–2020
- V7 750 III Stone i.e. ABS | 750cc | 2018–2020
- V7 750 Racer | 750cc | 2011–2014
- V7 750 Racer (Early) | 750cc | 2012
- V7 750 Special | 750cc | 2012, 2014
- V7 750 Special i.e. | 750cc | 2013
- V7 750 Stone | 750cc | 2012, 2014
- V7 750 Stone i.e. | 750cc | 2013
- V85 850 TT | 850cc | 2019, 2022–2023
- V85 850 TT ABS | 850cc | 2021
- V9 850 Bobber ABS | 850cc | 2017–2022
- V9 850 Bobber Sport i.e. ABS | 850cc | 2019
- V9 850 Bobber i.e. ABS | 850cc | 2016–2019
- V9 850 Roamer ABS | 850cc | 2021–2022
- V9 850 Roamer i.e. ABS | 850cc | 2016–2020
Moto Morini
- Kanguro 350 | 350cc | 1988
Sachs
- Roadster 125 | 125cc | 2001, 2010–2011
- Roadster 125 V2 | 125cc | 1998–2003
- ZX 125 4T | 125cc | 2010–2011
Simson
- Schikra 125 | 125cc | 1998–2000
- Schikra 125 Sport | 125cc | 2000
Cechy i parametry
| Typ mieszanki klocków | Organiczne |
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Produkt OK48-MCB557 / 3322937090457
Potencjalne zagrożenia
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
Kody produktu
- Kod: MCB557
- Kod towaru: MCB557
- Numer katalogowy części: MCB557
- Numer części: MCB557
- Kod producenta: MCB557
- Kod części: MCB557
