Klocki hamulcowe SBS 627RST z mieszanką spiekana Track and Sport to komplet na jedną tarczę (2 sztuki) do motocykli sportowych.
Przeznaczone do użytku na torze wyścigowym, stworzone dla osób preferujących wyścigowy oraz agresywny styl jazdy motocyklem sportowym i wyczynowym.
Najważniejsze cechy
- Komplet na jedną tarczę hamulcową, zawiera 2 sztuki klocków
- Spieki metaliczne: wysoka trwałość materiału ciernego
- Wyjątkowo wysoki współczynnik tarcia ułatwiający precyzyjną kontrolę nad hamowaniem
- Stałe właściwości cierne niezależnie od obciążenia termicznego
- Specjalna metoda osadzania okładziny zwiększająca odporność na wibracje i ścinanie
- Zastępuje wcześniejszą mieszankę RS
Dane techniczne
- Typ mieszanki: spiek metaliczny (Sinter)
- Oznaczenie mieszanki: RST
- Kolor płytek: złoty
- Kraj pochodzenia: Dania
- Ilość w opakowaniu: komplet na jedną tarczę (2 sztuki)
- Oznaczenia katalogowe: KH142 / KH226
Zawartość zestawu
- komplet klocków na jedną tarczę hamulcową (2 sztuki)
Do jakich pojazdów pasuje SBS 627RST
BMW
- C 0 Evolution ABS | Ecc | 2018–2021
- C 600 Sport ABS | 600cc | 2012–2015
- C 600 Sport Edition ABS | 600cc | 2014–2015
- C 650 GT ABS | 650cc | 2012–2021
- C 650 GT Edition ABS | 650cc | 2014–2015
- C 650 Sport ABS | 650cc | 2016–2020
- C 650 Sport Highline ABS | 650cc | 2019–2020
Buell
- BLAST 500 | 500cc | 2001–2008
Cagiva
- Gran Canyon 900 | 900cc | 2001–2002, 2004
- Gran Canyon 900 i.e | 900cc | 1998–2000
- Navigator 1000 | 1000cc | 2000–2005
- Navigator 1000 Touring | 1000cc | 2000–2001
Honda
- ADV 350 ABS | 350cc | 2022–2023
- CB 250 Nighthawk | 250cc | 1991–2008
- CB 250 Two Fifty | 250cc | 1992–2003
- CB 400 F Super Four | 400cc | 1992–1995
- CB 400 X | 400cc | 2013–2017
- CB 400 X ABS | 400cc | 2013–2020
- CB 500 | 500cc | 1994–1996
- CB 600 F Hornet | 600cc | 1998–2013
- CB 600 FA Hornet ABS | 600cc | 2007–2013
- CB 600 S Hornet S F2 | 600cc | 2000–2003
- CB-1 400 F | 400cc | 1989–1990
- CBF 500 | 500cc | 2004–2008
- CBF 600 N | 600cc | 2004–2011
- CBF 600 NA ABS | 600cc | 2008–2011
- CBF 600 S | 600cc | 2004–2011
- CBF 600 SA ABS | 600cc | 2008–2013
- CBR 1000 F | 1000cc | 1989–1992
- CBR 250 R | 250cc | 1988–1989, 2011–2013
- CBR 250 R ABS | 250cc | 2011–2012
- CBR 250 RR | 250cc | 1990–1994
- CBR 400 RR | 400cc | 1991, 1993
- CBR 600 F | 600cc | 2011–2013
- CBR 600 F F3 | 600cc | 1995–1998
- CBR 600 FA ABS | 600cc | 2011–2013
- CN 250 Helix | 250cc | 1993–1999
- FMX 650 | 650cc | 2005–2007
- GL 1500 F6C2 Valkyrie | 1500cc | 1997
- NC 700 S | 700cc | 2012–2013
- NC 700 S ABS | 700cc | 2012
- NC 700 X | 700cc | 2012–2013
- NC 700 X ABS | 700cc | 2012
- NSS 125 AD Forza ABS | 125cc | 2015–2022
- NSS 125 Forza | 125cc | 2015
- NSS 350 Forza ABS | 350cc | 2021–2023
- NT 650 Hawk GT | 650cc | 1988–1990
- NTV 650 Revere | 650cc | 1993–1997
- NV 400 C Steed | 400cc | 1994–1997
- NX 500 | 500cc | 2024–2026
- PC 800 Pacific Coast | 800cc | 1989–1997
- RS 125 R | 125cc | 1991–1994
- SH 300 A i ABS | 300cc | 2015–2020
- SH 350 i ABS | 350cc | 2021–2023
- ST 1100 A Pan European ABS | 1100cc | 1992–1995
- ST 1100 Pan European | 1100cc | 1990–2002
- VF 750 C Magna | 750cc | 1993–2003
- VF 750 C Super Magna | 750cc | 1993
- VF 750 C2 Magna Deluxe | 750cc | 1997–2003
- VF 750 CD Magna Deluxe | 750cc | 1995–1996
- VFR 750 F | 750cc | 1988–1997
- VT 1100 C Shadow | 1100cc | 1985–1988
- VT 1100 C Shadow Spirit | 1100cc | 1997–1998
- VT 1100 C2 Shadow | 1100cc | 2001–2002, 2004–2005
- VT 1100 C2 Shadow ACE | 1100cc | 1995–2000
- VT 1100 C2 Shadow Sabre | 1100cc | 2001–2005
- VT 1100 C3 Shadow Aero | 1100cc | 1998–2000
- VT 1300 CX Fury | 1300cc | 2010–2018
- VT 250 FL Spada | 250cc | 1988–1990
- VT 600 C Shadow | 600cc | 1994–2000
- VT 600 CD Shadow Deluxe | 600cc | 1994–2000
- VT 750 C2 Shadow Spirit | 750cc | 2007–2011
- VT 750 RS Shadow | 750cc | 2011–2013
- VT 750 S | 750cc | 2011–2013
- VTR 250 | 250cc | 1998–1999, 2009–2010
- VTX 1300 C | 1300cc | 2004–2009
- VTX 1300 S | 1300cc | 2003–2007
- XL 600 V Transalp | 600cc | 1994–1996
Hyosung
- GV 250 Aquila | 250cc | 2001–2009
- GV 250 Aquila Classic i. | 250cc | 2011, 2013–2017
- GV 250 Aquila i. | 250cc | 2008–2016
- GV 250 C Aquila Classic Sentec Version i. | 250cc | 2009
Kawasaki
- J 125 A | 125cc | 2016
- J 125 A Special Edition | 125cc | 2016
- J 125 B ABS | 125cc | 2016
- J 125 B Special Edition ABS | 125cc | 2016
- J 125 C ABS | 125cc | 2017–2020
- J 125 C Edition ABS | 125cc | 2018–2019
- J 125 C Special Edition ABS | 125cc | 2017
- J 125 Special Edition ABS | 125cc | 2018
- J 300 A | 300cc | 2014–2016
- J 300 A Special Edition | 300cc | 2014–2016
- J 300 B ABS | 300cc | 2014–2016
- J 300 B Special Edition ABS | 300cc | 2014–2016
- J 300 C ABS | 300cc | 2017–2020
- J 300 C Edition ABS | 300cc | 2019
- J 300 C Special Edition ABS | 300cc | 2017–2018
- KLE 300 C Versys X ABS | 300cc | 2017–2020
- KLE 300 Versys X | 300cc | 2018–2019
- KLE 300 Versys X Urban ABS | 300cc | 2019
- KLE 650 E Versys | 650cc | 2015–2016
- KLE 650 F Versys ABS | 650cc | 2015–2021
- KLE 650 F Versys Special Edition ABS | 650cc | 2017
- KLE 650 Versys ABS | 650cc | 2022–2023
- KLE 650 Versys Grand Tourer ABS | 650cc | 2016, 2018–2023
- KLE 650 Versys LT ABS | 650cc | 2015–2016
- KLE 650 Versys Special Edition ABS | 650cc | 2018–2020
- KLE 650 Versys Tourer ABS | 650cc | 2016, 2018–2023
- KLE 650 Versys Tourer Plus ABS | 650cc | 2020–2023
- KLE 650 Versys Urban ABS | 650cc | 2022–2023
- Ninja 650 ABS | 650cc | 2022–2025
- Ninja 650 K ABS | 650cc | 2017–2019
- Ninja 650 Performance ABS | 650cc | 2019, 2021–2023
- Ninja 650 Tourer ABS | 650cc | 2019, 2021–2023
- Ninja 7 Hybrid | 450cc | 2024–2026
- Z 650 ABS | 650cc | 2022–2025
- Z 650 H ABS | 650cc | 2017–2019
- Z 650 K ABS | 650cc | 2020–2021
- Z 650 RS 50th Anniversary ABS | 650cc | 2022
- Z 650 RS ABS | 650cc | 2022–2023
- Z 750 L | 750cc | 2007–2010
- Z 750 M | 750cc | 2009–2012
- Z 800 A | 800cc | 2013–2016
- Z 800 B ABS | 800cc | 2013–2016
Kove
- F 510 | 510cc | 2024
- RR 450 | 450cc | 2024–2026
- X 510 | 510cc | 2024
SWM
- Gran Milano 440 | 440cc | 2015, 2017
- Gran Turismo 440 | 440cc | 2017
- Silver Vase 440 | 440cc | 2015, 2017
Suzuki
- AN 650 Burgman | 650cc | 2002–2012, 2014–2016
- DL 250 V-Strom ABS | 250cc | 2017–2019
- DL 800 V-Strom | 800cc | 2023–2025
- GSF 600 Bandit | 600cc | 1995–1999
- GSX 250 R | 250cc | 2017–2020
- GSX 400 Impulse | 400cc | 1994–1996
- GSX-R 600 | 600cc | 1994–1995
- GW 250 F Inazuma | 250cc | 2015–2017
- GW 250 Inazuma | 250cc | 2015–2018
- RF 400 RV | 400cc | 1993–1997
- RF 600 R | 600cc | 1993–1996
- VL 1500 C1500T Intruder | 1500cc | 2016–2018
Triumph
- America 865 | 865cc | 2007–2011
- America 865 EFI | 865cc | 2012–2018
- Bonneville 1200 Bobber ABS | 1200cc | 2017–2020
- Bonneville 1200 T120 ABS | 1200cc | 2016–2020
- Bonneville 1200 T120 Black ABS | 1200cc | 2016–2020
- Bonneville 1200 T120 Bud Ekins ABS | 1200cc | 2020
- Bonneville 800 | 800cc | 2001–2006
- Bonneville 865 | 865cc | 2007–2008
- Bonneville 865 EFI | 865cc | 2011, 2013–2015
- Bonneville 865 SE EFI | 865cc | 2011
- Bonneville 865 T100 | 865cc | 2005–2011
- Bonneville 865 T100 EFI | 865cc | 2013–2015
- Bonneville 900 T100 ABS | 900cc | 2017, 2020, 2022–2023
- Bonneville 900 T100 Black ABS | 900cc | 2020
- Bonneville 900 T100 Bud Ekins ABS | 900cc | 2020
- Scrambler 865 | 865cc | 2006–2008
- Scrambler 865 EFI | 865cc | 2012–2018
- Speedmaster 865 | 865cc | 2005–2010
- Speedmaster 865 EFI | 865cc | 2011–2017
- Street Cup 900 ABS | 900cc | 2020
- Street Scrambler 900 EFI ABS | 900cc | 2017–2018
- Street Triple 675 | 675cc | 2008–2015
- Street Triple 765 S ABS | 765cc | 2017–2021
- Street Twin 900 EFI ABS | 900cc | 2016–2018
- Thruxton 1200 ABS | 1200cc | 2016–2019
- Thruxton 865 | 865cc | 2004–2007
- Thruxton 865 EFI | 865cc | 2012–2016
- Tiger 660 Sport ABS | 660cc | 2022–2024
- Tiger 800 | 800cc | 2011–2014
- Tiger 800 ABS | 800cc | 2011–2014
- Tiger 800 XC | 800cc | 2011–2014
- Tiger 800 XC ABS | 800cc | 2011–2016
- Tiger 800 XCA ABS | 800cc | 2015–2017
- Tiger 800 XR ABS | 800cc | 2015–2018
- Tiger 800 XRT ABS | 800cc | 2015–2017
- Tiger 800 XRX ABS | 800cc | 2015–2017
- Tiger 955 i. | 955cc | 2001–2006
- Trident 660 ABS | 660cc | 2021–2024
Yamaha
- WR 125 R | 125cc | 2009–2016
- WR 125 X | 125cc | 2009–2016
Cechy i parametry
| Typ mieszanki klocków | Sinter |
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: SBS Friction A/S
Adres producenta:
SBS Friction A/S
Sintervej 9
DK-6900 Skjern
Dania
Adres email: sbs@sbs.dk
Produkt OK48-627RST / 5703858991197Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
Kody produktu
- Kod: 627RST
- Kod towaru: 627RST
- Numer katalogowy części: 627RST
- Numer części: 627RST
- Kod producenta: 627RST
- Kod części: 627RST
