Opis produktu
Klocki hamulcowe SBS 806HS Street Excel to spiekany komplet na przednią oś, przeznaczony na jedną tarczę (2 sztuki).
Zaprojektowane do motocykli szosowych, sportowych i dużych maszyn turystycznych o wysokich osiągach, sprawdzają się podczas dynamicznej jazdy po asfalcie.
Najważniejsze cechy
- Technologia spieków metalicznych: mieszanka sinter o wydłużonej żywotności
- Brak efektu fadingu oraz stabilna skuteczność hamowania także w wilgotnych warunkach
- Specjalna metoda osadzania materiału ciernego: podwyższona odporność na ścinanie i wibracje
- Cicha praca: niski poziom hałasu podczas hamowania
- Złoty kolor płytek
- Kraj pochodzenia: Dania
Dane techniczne
- Oznaczenie mieszanki: HS
- Typ: 806HS
- Przeznaczenie: przód
- Zastosowanie nawierzchniowe: asfalt
Zawartość zestawu
- Komplet klocków na jedną tarczę hamulcową (2 sztuki)
Do jakich pojazdów pasuje SBS 806HS
Kawasaki
- KVF 750 H Brute Force EPS Camouflage | 750cc | 2018
- Ninja H2 1000 SX ABS | 1000cc | 2018–2019
- Ninja H2 1000 SX SE ABS | 1000cc | 2018
- Z 1000 A | 1000cc | 2010–2015
- Z 1000 D | 1000cc | 2010–2015
- Z 1000 D Black Edition | 1000cc | 2012
- Z 1000 D Special Edition | 1000cc | 2012–2013
- Z 1000 E | 1000cc | 2010–2012
- Z 1000 E ABS | 1000cc | 2010–2013
- Z 1000 E Black Edition ABS | 1000cc | 2012–2013
- Z 1000 E Special Edition | 1000cc | 2012
- Z 1000 E Special Edition ABS | 1000cc | 2013
- Z 1000 F | 1000cc | 2016
- Z 1000 F Special Edition | 1000cc | 2014
- Z 1000 F Sugomi Edition | 1000cc | 2016
- Z 1000 G ABS | 1000cc | 2014–2016
- Z 1000 G Special Edition ABS | 1000cc | 2014
- Z 1000 G Sugomi Edition ABS | 1000cc | 2016
- Z 1000 H ABS | 1000cc | 2017–2019
- Z 1000 R Edition ABS | 1000cc | 2018–2019
- Z 1000 SX | 1000cc | 2011–2012, 2014–2016
- Z 1000 SX ABS | 1000cc | 2013–2019
- Z 1000 SX Ninja | 1000cc | 2012–2014
- Z 1000 SX Ninja ABS | 1000cc | 2011–2017
- Z 1000 SX Tourer | 1000cc | 2011
- Z 1000 SX Tourer ABS | 1000cc | 2011–2016
- Z 900 RS ABS | 900cc | 2018–2021
- Z 900 RS Cafe ABS | 900cc | 2019–2020
- ZX 1000 Ninja | 1000cc | 2011–2013
- ZX 1000 Ninja ABS | 1000cc | 2012–2017
- ZX-10R 1000 E Ninja | 1000cc | 2008–2009
- ZX-10R 1000 F Ninja | 1000cc | 2010
- ZX-10R 1000 J Ninja | 1000cc | 2011–2015
- ZX-10R 1000 J Ninja Anniversary Edition | 1000cc | 2015
- ZX-10R 1000 K | 1000cc | 2011
- ZX-10R 1000 K Ninja ABS | 1000cc | 2012–2015
- ZX-10R 1000 K Ninja Anniversary Editon ABS | 1000cc | 2015
Suzuki
- DL 1000 A V-Strom ABS | 1000cc | 2014–2017
- DL 1000 XTA V-Strom ABS | 1000cc | 2017
- GSX 1300 R Hayabusa | 1300cc | 2008–2012
- GSX-R 1000 | 1000cc | 2004–2011
- GSX-R 600 | 600cc | 2004–2010
- GSX-R 750 | 750cc | 2004–2010
- M 109 1800 R Boulevard | 1800cc | 2006–2014
- M 109 1800 R2 Boulevard | 1800cc | 2008–2009
- VZR 1800 M1800 R Intruder | 1800cc | 2006–2016
- VZR 1800 M1800 R Intruder Limited Edition | 1800cc | 2008–2011
- VZR 1800 M1800 R2 Intruder | 1800cc | 2010
- VZR 1800 M1800 R2N Intruder | 1800cc | 2008–2009
- VZR 1800 M1800 RBZ Intruder Black Edition | 1800cc | 2014, 2016
- VZR 1800 M1800 RUF Intruder | 1800cc | 2009
- VZR 1800 M1800 RZ Intruder | 1800cc | 2007, 2012
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: SBS Friction A/S
Adres producenta:
SBS Friction A/S
Sintervej 9
DK-6900 Skjern
Dania
Adres email: sbs@sbs.dk
Produkt OK48-806HS / 5703858610500Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
