Klocki hamulcowe SBS 703HS Street Excel ze spiekaną mieszanką są przeznaczone na przednią oś i pakowane w komplecie na jedną tarczę hamulcową (2 sztuki).
Produkt powstał z myślą o jeździe po asfalcie na motocyklach szosowych, sportowych oraz dużych maszynach turystycznych o wysokich osiągach, szczególnie przy sportowym stylu prowadzenia.
Najważniejsze cechy
- Komplet na jedną tarczę hamulcową: opakowanie zawiera 2 sztuki klocków.
- Wykonanie w technologii spieków metalicznych z myślą o trwałości i wydłużonej żywotności.
- Brak efektu fadingu podczas hamowania.
- Specjalna metoda osadzania materiału ciernego zwiększająca odporność na wibracje i ścinanie.
- Niski poziom hałasu generowany w trakcie pracy hamulca.
- Zachowanie właściwości roboczych również w wilgotnych warunkach.
Dane techniczne
- Miejsce montażu: przód
- Mieszanka: spiek metaliczny (Sinter)
- Seria: Street Excel / Street Performance
- Oznaczenie: HS
- Kolor: złoty
- Kraj pochodzenia: Dania
- Liczba sztuk w opakowaniu: 2
Do jakich pojazdów pasuje SBS 703HS
BMW
- K 1 1000 | 1000cc | 1988–1993
- K 1 1000 ABS | 1000cc | 1988–1993
- K 100 1000 /2 | 1000cc | 1989–1990
- K 100 1000 /2 ABS | 1000cc | 1989–1990
- K 100 1000 RS | 1000cc | 1988–1989
- K 100 1000 RS ABS | 1000cc | 1988–1989
- K 1100 LT | 1100cc | 1989–1999
- K 1100 LT ABS | 1100cc | 1989–1999
- K 1100 LT Highline | 1100cc | 1997–1998
- K 1100 LT Highline ABS | 1100cc | 1997–1998
- K 1100 LT Special Edition | 1100cc | 1995–1996
- K 1100 LT Special Edition ABS | 1100cc | 1994–1996
- K 1100 RS | 1100cc | 1992–1996
- K 1100 RS ABS | 1100cc | 1992–1996
- K 1200 LT ABS | 1200cc | 1999–2002
- K 1200 RS | 1200cc | 1997–2002
- K 1200 RS ABS | 1200cc | 1997–2002
- R 100 1000 R Mystic | 1000cc | 1993–1995
- R 100 1000 R Roadster | 1000cc | 1991–1993
- R 100 1000 R Roadster Classic | 1000cc | 1994–1995
- R 1100 GS | 1100cc | 1993–1999
- R 1100 GS ABS | 1100cc | 1993–1999
- R 1100 R | 1100cc | 1994–2001
- R 1100 R ABS | 1100cc | 1994–2001
- R 1100 RS | 1100cc | 1993–2000
- R 1100 RS ABS | 1100cc | 1993–2001
- R 1100 RT | 1100cc | 1996–2001
- R 1100 RT ABS | 1100cc | 1996–2001
- R 1100 S | 1100cc | 1998–2006
- R 1100 S ABS | 1100cc | 1998–2006
- R 1100 S Boxer Cup Replica | 1100cc | 2003–2004
- R 1100 S Boxer Cup Replica ABS | 1100cc | 2003–2004
- R 1150 GS | 1150cc | 1999–2001
- R 1150 GS ABS | 1150cc | 1999–2001
- R 1200 C | 1200cc | 1997–1998
- R 1200 C ABS | 1200cc | 1997–1998
- R 1200 C Avantgarde | 1200cc | 1999–2002
- R 1200 C Avantgarde ABS | 1200cc | 1999–2002
- R 1200 C Classic | 1200cc | 1999–2002
- R 1200 C Classic ABS | 1200cc | 1999–2002
- R 1200 C Independent | 1200cc | 2000–2002
- R 1200 C Independent ABS | 1200cc | 2000–2002
- R 80 800 R | 800cc | 1991–1994
- R 80 800 R Mystik | 800cc | 1994–1995
- R 850 C | 850cc | 1998–2000
- R 850 C ABS | 850cc | 1998–2000
- R 850 C Avantgarde | 850cc | 1999–2000
- R 850 C Avantgarde ABS | 850cc | 1999–2000
- R 850 C Classic | 850cc | 1999–2000
- R 850 C Classic ABS | 850cc | 2000
- R 850 GS | 850cc | 1997–2000
- R 850 GS ABS | 850cc | 1998–2000
- R 850 R | 850cc | 1994–2002
- R 850 R ABS | 850cc | 1994–2002
- R 850 RT | 850cc | 1995–2002
- R 850 RT ABS | 850cc | 1996–2002
Cechy i parametry
| Typ mieszanki klocków | Sinter |
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: SBS Friction A/S
Adres producenta:
SBS Friction A/S
Sintervej 9
DK-6900 Skjern
Dania
Adres email: sbs@sbs.dk
Produkt OK48-703HS / 5703858119331Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
Kody produktu
- Kod: 703HS
- Kod towaru: 703HS
- Numer katalogowy części: 703HS
- Numer części: 703HS
- Kod producenta: 703HS
- Kod części: 703HS
