Klocki hamulcowe SBS 570LS to spiekany komplet na jedną tarczę hamulcową, zawierający 2 sztuki.
Przeznaczone do użytku na asfalcie w motocyklach szosowych, sportowych oraz dużych turystycznych o wysokich osiągach, szczególnie przy sportowym stylu jazdy.
Najważniejsze cechy
- Technologia spieków metalicznych: wykonanie ze spieków zapewnia maksymalną trwałość.
- Brak efektu fadingu: stabilna skuteczność hamowania podczas jazdy.
- Odporność na wibracje i ścinanie: uzyskana dzięki specjalnej metodzie osadzania materiału ciernego.
- Właściwości w wilgotnych warunkach: zachowują swoje parametry pracy także na mokrej nawierzchni.
- Wydłużona żywotność: przystosowane do intensywnej eksploatacji.
- Złoty kolor płytek: charakterystyczne wykończenie serii Street Excel/Racing Sinter.
Dane techniczne
- Typ mieszanki: Sinter (spieki metaliczne)
- Oznaczenie: LS
- Typ: 570LS
- Kraj pochodzenia: Dania
Zawartość zestawu
- Komplet klocków na jedną tarczę hamulcową (2 sztuki)
Do jakich pojazdów pasuje SBS 570LS
Yamaha
- FZR 400 RR | 400cc | 1990, 1992
- FZR 400 RRSP | 400cc | 1992, 1994
- FZS 600 Fazer | 600cc | 1998–2003
- RD 350 LC YPVS | 350cc | 1985–1986
- RD 350 LCF YPVS | 350cc | 1985–1986, 1988
- RD 500 LC YPVS | 500cc | 1984–1985
- SRX 600 | 600cc | 1987
- SRX 600 H | 600cc | 1986
- SRX 600 N | 600cc | 1986
- TDR 250 | 250cc | 1988
- TZR 125 | 125cc | 1997
- TZR 250 | 250cc | 1987–1989
- XJ 600 N | 600cc | 1993–2002
- XJ 600 S Diversion | 600cc | 1992–2002
- XJR 400 | 400cc | 1993, 1995–1996
- XJR 400 R | 400cc | 1995–1999
- XJR 400 R2 | 400cc | 1996
- XJR 400 S | 400cc | 1994
Cechy i parametry
| Typ mieszanki klocków | Sinter |
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: SBS Friction A/S
Adres producenta:
SBS Friction A/S
Sintervej 9
DK-6900 Skjern
Dania
Adres email: sbs@sbs.dk
Produkt OK48-570LS / 5703858119713Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
Kody produktu
- Kod: 570LS
- Kod towaru: 570LS
- Numer katalogowy części: 570LS
- Numer części: 570LS
- Kod producenta: 570LS
- Kod części: 570LS
