Klocki hamulcowe SBS 897SI to spiekany komplet na jedną tarczę hamulcową (2 sztuki), przygotowany do jazdy w terenie.
Produkt powstał z myślą o użytku na bezdrożach, sprawdzając się w maszynach terenowych, crossowych oraz enduro podczas turystycznej i dynamicznej jazdy.
Najważniejsze cechy
- Komplet na jedną tarczę hamulcową: opakowanie zawiera 2 sztuki klocków.
- Technologia spieków metalicznych: mieszanka sinter o wydłużonej żywotności, przeznaczona do intensywnej eksploatacji.
- Przystosowane do trudnego terenu: zachowują właściwości w wilgotnych, piaszczystych i błotnistych warunkach.
- Specjalna metoda osadzania materiału ciernego: podnosi odporność na wibracje oraz ścinanie.
- Złoty kolor płytek z oznaczeniem SI.
- Kraj pochodzenia: Dania.
Dane techniczne
- Typ mieszanki: Sinter (spieki metaliczne)
- Oznaczenie: SI
- Kolor: złoty
- Kraj pochodzenia: Dania
- Liczba sztuk w opakowaniu: 2 (komplet na jedną tarczę)
Zawartość zestawu
- komplet klocków na jedną tarczę hamulcową (2 sztuki)
Do jakich pojazdów pasuje SBS 897SI
Polaris
- General 1000 4 EPS | 1000cc | 2017
- General 1000 4x4 EPS | 1000cc | 2018
- General 1000 Deluxe EPS | 1000cc | 2017
- General 1000 EPS | 1000cc | 2016–2017
- General 1000 Premium EPS | 1000cc | 2017
- RZR 1000 XP | 1000cc | 2015
- RZR 1000 XP 4x4 Turbo EPS 64″ | 1000cc | 2016–2017, 2019
- RZR 1000 XP 4x4 Turbo EPS 74 | 1000cc | 2018
- RZR 1000 XP EU EPS | 1000cc | 2014–2015
- RZR 1000 XP4 4x4 Turbo EPS 64″ | 1000cc | 2016–2017, 2019
- RZR 1000 XP4 S 4x4 Turbo EPS 72 | 1000cc | 2019–2020
- RZR 1000 XP4 S 4x4 Turbo Velocity EPS 72 | 1000cc | 2020
- RZR 1000 XP4 Turbo EPS | 1000cc | 2018
- RZR 800 4 HO | 800cc | 2011–2012
- RZR 900 4 International EPS | 900cc | 2014
- RZR 900 XP International | 900cc | 2013
- RZR 900 XP International EPS | 900cc | 2012
- RZR 900 XP4 International EPS | 900cc | 2013
- Ranger 0 EV | Ecc | 2010–2016
- Ranger 0 EV 48V | Ecc | 2017
- Ranger 0 EV 4x4 | Ecc | 2018
- Ranger 1000 4x4 Diesel Crew | 1000cc | 2015
- Ranger 1000 4x4 Diesel Crew-6 | 1000cc | 2018
- Ranger 1000 Diesel | 1000cc | 2015
- Ranger 1000 Diesel Crew | 1000cc | 2016–2017
- Ranger 400 | 400cc | 2010–2012
- Ranger 400 HO | 400cc | 2013–2014
- Ranger 500 2x4 | 500cc | 2008
- Ranger 500 4x4 EFI | 500cc | 2008–2009, 2012–2013
- Ranger 500 EFI Crew | 500cc | 2011–2012
- Ranger 500 EFI HO | 500cc | 2010
- Ranger 700 4x4 EFI | 700cc | 2008
- Ranger 700 Crew | 700cc | 2008–2009
- Ranger 700 HD | 700cc | 2009
- Ranger 700 XP | 700cc | 2008–2009
- Ranger 800 | 800cc | 2014
- Ranger 800 4x4 EFI | 800cc | 2010
- Ranger 800 6x6 | 800cc | 2010–2015
- Ranger 800 Crew | 800cc | 2010–2014
- Ranger 800 Crew EPS | 800cc | 2011–2012
- Ranger 800 EPS | 800cc | 2013–2014
- Ranger 800 HD EPS | 800cc | 2010–2012
- Ranger 800 Midsize | 800cc | 2013–2014
- Ranger 800 RZR 4 4x4 | 800cc | 2010–2013
- Ranger 800 RZR 4 4x4 EPS | 800cc | 2012–2014
- Ranger 800 XP | 800cc | 2010
- Ranger 800 XP EPS | 800cc | 2010
- Ranger 800 XP HO | 800cc | 2011–2012
- Ranger 800 XP HO EPS | 800cc | 2011–2012
- Ranger 900 4x4 Crew Diesel | 900cc | 2014
- Ranger 900 Crew | 900cc | 2014
- Ranger 900 Diesel | 900cc | 2011–2014
- Ranger 900 Diesel Crew | 900cc | 2013
- Ranger 900 RZR XP 4 EFI | 900cc | 2013
- Ranger 900 RZR XP4 4x4 EPS | 900cc | 2013
- Ranger 900 XP | 900cc | 2013–2014
- Ranger 900 XP Deluxe EPS | 900cc | 2015
- Ranger 900 XP EPS | 900cc | 2013–2015
- Ranger 900 XP Limited Edition EPS | 900cc | 2015
Cechy i parametry
| Typ mieszanki klocków | Sinter |
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: SBS Friction A/S
Adres producenta:
SBS Friction A/S
Sintervej 9
DK-6900 Skjern
Dania
Adres email: sbs@sbs.dk
Produkt OK48-897SI / 5703858758974Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
Kody produktu
- Kod: 897SI
- Kod towaru: 897SI
- Numer katalogowy części: 897SI
- Numer części: 897SI
- Kod producenta: 897SI
- Kod części: 897SI
