Tłok silnika Vertex 23910B to kuty tłok Big Bore o średnicy 90,96 mm i selekcji B, stworzony do modyfikacji zwiększającej pojemność skokową do 860 cc.
Komponent powstał ze stopu aluminium metodą kucia, dzięki czemu radzi sobie z wysokimi obciążeniami termicznymi i mechanicznymi występującymi w powiększonych jednostkach napędowych. Umożliwia rozwiercenie cylindra do średnicy 91 mm, podnosząc parametry robocze silnika przy zachowaniu stopnia sprężania 9,0:1.
Najważniejsze cechy
- Kuta konstrukcja ze stopu aluminium przystosowana do podwyższonych obciążeń
- Rozmiar Big Bore +6 mm zwiększający pojemność jednostki napędowej do 860 cc
- Precyzyjna średnica 90,96 mm (selekcja B) zapewniająca właściwe pasowanie w cylindrze 91 mm
- Stopień sprężania 9,0:1 dopasowany do charakterystyki silnika
Dane techniczne
- Średnica tłoka: 90,96 mm
- Średnica cylindra: 91 mm
- Nadmiar (nadwymiar): +6 mm
- Selekcja: B
- Typ: kuty
- Stopień sprężania: 9,0:1
- Pojemność silnika po modyfikacji: 860 cc
- Materiał: stop aluminium
- Kod kompatybilnych pierścieni: 590391000002
Do jakich pojazdów pasuje VERTEX 23910B
Kawasaki
- KRF 750 4x4 Teryx | 750cc | 2008
- KRF 750 4x4 Teryx NRA Outdoors | 750cc | 2008
- KRF 750 LE 4x4 Teryx | 750cc | 2008
- KRF 750 LE i 4x4 Teryx | 750cc | 2009–2011
- KRF 750 i 4x4 Teryx | 750cc | 2009–2013
- KRF 750 i 4x4 Teryx LE | 750cc | 2012–2013
- KRF 750 i 4x4 Teryx LE Camo | 750cc | 2012–2013
- KRF 750 i 4x4 Teryx Sport | 750cc | 2009–2013
- KRT 750 4x4 Teryx4 | 750cc | 2012–2013
- KRT 750 4x4 Teryx4 EPS | 750cc | 2012–2013
- KRT 750 4x4 Teryx4 EPS Camo | 750cc | 2012–2013
- KRT 750 4x4 Teryx4 EPS LE | 750cc | 2012–2013
- KVF 750 A 4x4 Brute Force | 750cc | 2007
- KVF 750 B i 4x4 Brute Force | 750cc | 2006–2007
- KVF 750 B i 4x4 Hardwoods Green HD | 750cc | 2005
- KVF 750 C i 4x4 Brute Force | 750cc | 2007
- KVF 750 D i 4x4 Brute Force | 750cc | 2008–2011
- KVF 750 E i 4x4 Hardwoods Green HD | 750cc | 2008–2009
- KVF 750 F i 4x4 Brute Force | 750cc | 2008, 2010
- KVF 750 G 4x4 Brute Force EPS | 750cc | 2013
- KVF 750 G Brute Force EPS | 750cc | 2012, 2014
- KVF 750 H 4x4 Brute Force EPS Camouflage | 750cc | 2012–2013
- KVF 750 H Brute Force EPS Camouflage | 750cc | 2014
- KVF 750 L 4x4 | 750cc | 2012
- KVF 750 L Brute Force | 750cc | 2012
- KVF 750 i 4x4 | 750cc | 2005, 2007
- KVF 750 i 4x4 Brute Force | 750cc | 2013–2014
- KVF 750 i 4x4 Brute Force Hardwoods Green HD | 750cc | 2006–2007, 2010
- KVF 750 i 4x4 Brute Force NRA Outdoor | 750cc | 2005–2007
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VP ITALY SRL
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA T. TASSO 1
42023 CADELBOSCO SOPRA (RE)
ITALY
Adres email: INFO@VERTEXPISTONS.COM
Produkt OK48-23910BPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
Kody produktu
- Kod: 23910B
- Kod towaru: 23910B
- Numer katalogowy części: 23910B
- Numer części: 23910B
- Kod producenta: 23910B
- Kod części: 23910B
