Opis produktu
Klocki hamulcowe SBS 155CT Maxi Carbon Tech na tył zawierają komplet na jedną tarczę hamulcową (2 sztuki).
Przeznaczone do skuterów miejskich i turystycznych średniej wielkości do jazdy po asfalcie.
Najważniejsze cechy
- Komplet na jedną tarczę hamulcową: w zestawie znajdują się 2 sztuki.
- Mieszanka organiczna wykonana w technologii mieszanek węglowych.
- Wydłużona żywotność: rozwiązanie do intensywnej eksploatacji.
- Specjalna metoda osadzania materiału ciernego zwiększająca odporność na wibracje i ścinanie.
- Przeznaczone do użytku na nawierzchniach asfaltowych.
- Kraj pochodzenia: Dania.
Dane techniczne
- Położenie: tył
- Typ mieszanki: organiczne
- Kolor: czarny
- Oznaczenie: CT
- Kraj produkcji: Dania
Do jakich pojazdów pasuje SBS 155CT
Italjet
- Jupiter 125 | 125cc | 2002–2003
Yamaha
- VP 250 X-City | 250cc | 2007–2013, 2015
- XJ6 600 N | 600cc | 2012
- YP 125 R X-Max | 125cc | 2013
- YP 125 R X-Max Momodesign | 125cc | 2013
- YP 125 RA Iron Max ABS | 125cc | 2016
- YP 125 RA X-Max ABS | 125cc | 2011, 2013–2017
- YP 125 RA X-Max Business ABS | 125cc | 2011–2012
- YP 250 A Majesty ABS | 250cc | 2001, 2003
- YP 250 DX A Majesty ABS | 250cc | 1999
- YP 250 DX Majesty | 250cc | 1998–2000
- YP 250 Majesty | 250cc | 2000–2003
- YP 250 R Black Max | 250cc | 2009
- YP 250 R X-Max | 250cc | 2005–2013
- YP 250 R X-Max ABS | 250cc | 2010–2012
- YP 250 R X-Max Sport | 250cc | 2011–2012
- YP 250 RA Iron Max ABS | 250cc | 2016
- YP 250 RA X-Max ABS | 250cc | 2013–2016
- YP 400 R X-Max | 400cc | 2013–2016
- YP 400 RA Iron Max ABS | 400cc | 2016
- YP 400 RA X-Max ABS | 400cc | 2014–2017
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: SBS Friction A/S
Adres producenta:
SBS Friction A/S
Sintervej 9
DK-6900 Skjern
Dania
Adres email: sbs@sbs.dk
Produkt OK48-155CT / 5703858184230Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
