Opis produktu
Klocki hamulcowe Moto-Master SinterPRO Racing M090011 to spiekane klocki metaliczne w komplecie na jedną tarczę.
Produkt powstał z myślą o jeździe off-road oraz zastosowaniach wyścigowych. Zastosowanie mieszanki spiekanej sprawdza się podczas dynamicznej jazdy w terenie, gdzie układ hamulcowy jest narażony na wysokie temperatury.
Najważniejsze cechy
- Mieszanka spiekana: wykonanie ze spieku metalicznego (Sinter Metal) zapewnia odporność na zużycie oraz wysoką temperaturę
- Przeznaczenie wyścigowe i terenowe: produkt z serii SINTERPRO Racing przygotowany do trudnych warunków off-road
- Komplet na jedną tarczę: opakowanie zawiera zestaw przeznaczony do montażu na jednej tarczy hamulcowej
Dane techniczne
- Typ mieszanki: spiekana (Sinter Metal)
- Seria: SINTERPRO Racing
- Oznaczenie: KH54
- Ilość: komplet na jedną tarczę
- Numer katalogowy producenta: M090011
Do jakich pojazdów pasuje MOTO-MASTER M090011
Honda
- ATC 250 R | 250cc | 1981
Husqvarna
- CR 125 | 125cc | 1992–1995
- CR 250 | 250cc | 1992–1995
- CR 360 | 360cc | 1992–1994
- TC 610 | 610cc | 1992–1994
- TE 350 | 350cc | 1992–1995
- TE 610 | 610cc | 1992–1994
- WR 125 | 125cc | 1992–1995
- WR 250 | 250cc | 1992–1995
- WR 360 | 360cc | 1992–1994
Hyosung
- TE 450 S | 450cc | 2010–2014
- TE 450 S Sport | 450cc | 2008–2009
Kawasaki
- KFX 400 A KSF | 400cc | 2003–2006
- KLX 230 ABS | 230cc | 2020–2021
- KLX 230 R | 230cc | 2022–2023
- KLX 230 R S | 230cc | 2022–2023
- KLX 230 SE ABS | 230cc | 2020
- KVF 300 2X4 Brute Force | 300cc | 2019
- KVF 300 2x4 | 300cc | 2012
- KVF 300 C 2x4 Brute Force | 300cc | 2013–2018
- KVF 360 4x4 Prairie Hardwoods Green HD | 360cc | 2010–2011
- KVF 360 A 4x4 | 360cc | 2011–2012
- KVF 360 A 4x4 Prairie | 360cc | 2003–2010, 2013
- KVF 360 B 2x4 Prairie | 360cc | 2003–2008
- KVF 360 C 4x4 Prairie Advantage Classic | 360cc | 2003
- KVF 360 C 4x4 Prairie Hardwood Green HD | 360cc | 2004–2009
- KVF 400 2x4 Prairie | 400cc | 1998–1999
- KVF 400 4x4 Prairie | 400cc | 1997–1999
- KVF 400 C 4x4 Prairie | 400cc | 2000–2002
- KVF 400 D 2x4 Prairie | 400cc | 2000–2002
- KX 65 A | 65cc | 2000–2022
Suzuki
- DR 125 S | 125cc | 1986–1994
- DR 125 SE | 125cc | 1994–2000
- LT-A 400 2x4 Eiger | 400cc | 2002–2007
- LT-A 400 F 4x4 Eiger | 400cc | 2002–2007
- LT-A 500 F 4x4 Vinson | 500cc | 2002–2007
- LT-F 250 2x4 Ozark | 250cc | 2002–2009, 2012–2013
- LT-F 250 Ozark | 250cc | 2014
- LT-F 400 2x4 Eiger | 400cc | 2002–2007
- LT-F 400 F 4x4 Eiger | 400cc | 2002–2007
- LT-Z 250 Quadsport | 250cc | 2004–2010
- RM 65 | 65cc | 2003–2005
- RM-X 250 S | 250cc | 1986–1989
- SP 125 | 125cc | 1986–1988
- TM 250 Champion | 250cc | 1986–1989
- TS 125 X hamulec tarczowy | 125cc | 1988–1989
- TS 250 | 250cc | 1986–1989
- TS 250 X | 250cc | 1985–1989
Yamaha
- XT 350 | 350cc | 1995
- YBR 125 E | 125cc | 2013
- YFM 125 R Raptor | 125cc | 2011
- YFM 250 AN Bruin | 250cc | 2005–2006
- YFM 250 BV Bruin 2x4 | 250cc | 2006
- YFM 250 BW Big Bear 2x4 | 250cc | 2007
- YFM 250 BX Big Bear 2x4 | 250cc | 2008
- YFM 250 BY Big Bear 2x4 | 250cc | 2009
- YFM 250 X Bear Tracker | 250cc | 2002
- YFM 250 XH Bear Tracker Realtree | 250cc | 2002
- YFM 250 XP Bear Tracker 2x4 | 250cc | 2002
- YFM 250 XR Bear Tracker 2x4 | 250cc | 2003
- YFM 250 XS Bear Tracker 2x4 | 250cc | 2004
- YFM 350 A Bruin 2x4 | 350cc | 2005
- YFM 350 AS Bruin 2x4 | 350cc | 2004
- YFM 350 AT BAT Bruin 2x4 | 350cc | 2005
- YFM 350 AV Bruin 2x4 | 350cc | 2006
- YFM 350 BA Bruin 2x4 | 350cc | 2006
- YFM 350 FAH Bruin Hardwood Camo 4x4 | 350cc | 2004
- YFM 350 FAH Bruin Hunter 4x4 | 350cc | 2005–2006
- YFM 350 FAS Bruin 4x4 | 350cc | 2004
- YFM 350 FAT Bruin 4x4 | 350cc | 2005
- YFM 350 FAV Bruin 4x4 | 350cc | 2006
- YFM 350 FWA Bruin 4x4 | 350cc | 2005–2006
- YFM 350 FX MNH Wolverine Maine & New Hampshire 4x4 | 350cc | 1995–1997
- YFM 350 FX Wolverine 4x4 | 350cc | 1995–2001, 2004–2005
- YFM 350 FXP Wolverine 4x4 | 350cc | 2002
- YFM 350 FXR Wolverine 4x4 | 350cc | 2003
- YFM 350 R | 350cc | 2007, 2012–2013
- YFM 350 R Raptor | 350cc | 2005–2006, 2008–2012
- YFM 350 R Raptor SE | 350cc | 2006–2007
- YFM 350 R Raptor SE 2 | 350cc | 2007
- YFM 350 S Raptor | 350cc | 2004–2005, 2013
- YFM 350 Warrior 2x4 | 350cc | 1988–1994, 1996–1997, 1999
- YFM 350 X MNH Warrior Maine & New Hampshire | 350cc | 1991–1997
- YFM 350 X Warrior | 350cc | 1998
- YFM 350 X Wolverine Sport 2x4 | 350cc | 2005–2006
- YFM 350 XM Warrior 2x4 | 350cc | 2000
- YFM 350 XN Warrior 2x4 | 350cc | 2001
- YFM 350 XP Warrior 2x4 | 350cc | 2002
- YFM 350 XR Warrior 2x4 | 350cc | 2003
- YFM 350 XS Warrior 2x4 | 350cc | 2004
- YFM 400 Big Bear 2x4 | 400cc | 2000–2003
- YFM 450 FX Wolverine Sport 4x4 | 450cc | 2006–2010
- YFM 450 FX Wolverine Sport SE 4x4 | 450cc | 2007–2008
- YFM 450 Kodiak 4x4 | 450cc | 2003–2005
- YFM 450 Kodiak Hunter 4x4 | 450cc | 2005
- YFM 450 Kodiak Special Edition 4x4 | 450cc | 2005
- YFM 660 R LE Raptor Limited Edition | 660cc | 2003–2004
- YFM 660 R Raptor | 660cc | 2002–2005
- YFM 660 R SE Raptor Special Edition | 660cc | 2005
- YFM 700 Grizzly EPS SE 4x4 | 700cc | 2012
- YFS 200 Blaster | 200cc | 2003–2006
- YFZ 350 Banshee | 350cc | 1990–1999
- YFZ 350 LE Banshee Limited Edition | 350cc | 2003–2004
- YFZ 350 M Banshee 2x4 | 350cc | 2000
- YFZ 350 MNH Banshee Maine & New Hampshire | 350cc | 1991–1997
- YFZ 350 N Banshee 2x4 | 350cc | 2001
- YFZ 350 P Banshee 2x4 | 350cc | 2002
- YFZ 350 R Banshee 2x4 | 350cc | 2003
- YFZ 350 S Banshee 2x4 | 350cc | 2004
- YFZ 350 SE Banshee Limited Edition | 350cc | 2005–2006
- YFZ 350 SP Banshee Limited Edition | 350cc | 2006
- YFZ 350 T Banshee | 350cc | 2005
- YFZ 350 V Banshee 2x4 | 350cc | 2006
- YFZ 450 | 450cc | 2013–2014
- YFZ 450 B | 450cc | 2012
- YFZ 450 R | 450cc | 2013
- YFZ 450 RB | 450cc | 2012
- YFZ 450 RE | 450cc | 2014
- YFZ 450 RSEB Special Edition | 450cc | 2012
- YFZ 450 RSED Special Edition | 450cc | 2013
- YFZ 450 RSEE Special Edition | 450cc | 2014
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: MOTO MASTER EUROPE B.V.
Adres producenta:
SMARAGDWEG 12
5527 LB HAPERT
THE NETHERLANDS
Adres email: INFO@MOTO-MASTER.COM
Produkt OK48-M090011 / 5707367117802Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
