Opis produktu
Tłok silnika Wossner 8598DA o średnicy 80,94 mm to precyzyjny zestaw w rozmiarze standardowym do czterosuwowych jednostek napędowych.
Kompletny zestaw tłokowy sprawdza się podczas remontu jednostki, przywracając prawidłową kompresję oraz fabryczne parametry pracy silnika.
Najważniejsze cechy
- Rozmiar standardowy (STD): tłok o wymiarze 80,94 mm przeznaczony do cylindra o średnicy 81,00 mm
- Stopień sprężania: 10,3:1
- Kompletny zestaw: zawiera tłok, pierścienie, sworzeń oraz zabezpieczenia sworznia
- Sworzeń tłokowy o średnicy 21 mm
Dane techniczne
- Średnica tłoka: 80,94 mm
- Średnica cylindra: 81,00 mm
- Średnica sworznia: 21 mm
- Stopień sprężania: 10,3:1
- Typ silnika: czterosuwowy (4T)
- Symbol pierścieni: 810XSY
- Symbol sworznia: WP034-SP
- Symbol zabezpieczeń: CW21
Zawartość zestawu
- Tłok Wossner 8598DA
- Zestaw pierścieni (810XSY)
- Sworzeń tłokowy 21 mm (WP034-SP)
- Zabezpieczenia sworznia (CW21)
Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
Do jakich pojazdów pasuje WOSSNER 8598DA
Honda
- ATC 350 X | 350cc | 1985–1986
- TRX 350 D Fourtrax Foreman 4x4 | 350cc | 1987–1989
- TRX 350 Fourtrax 4x4 | 350cc | 1986–1987
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: WOSSNER
Adres producenta:
WÖSSNER GMBH
KONRAD-ZUSE-STRASSE 2
D-79576 WEIL AM RHEIN
NIEMCY
Adres email: INFO@WOESSNER-KOLBEN.DE
Produkt OK48-8598DAPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
