Opis produktu
Klocki hamulcowe Moto-Master M094612 z serii Sinter Metal Racing 12 to spiekany komplet przeznaczony na jedną tarczę hamulcową.
Klocki przygotowano do sportowych warunków wyścigowych, gdzie liczy się odporność na wysokie temperatury.
Najważniejsze cechy
- Materiał cierny ze spieku metalicznego (Sinter Metal) nastawiony na wysoką wydajność i trwałość.
- Klasa Racing 12 stworzona do zastosowań sportowych i wyścigowych.
- Uniwersalny montaż: pasują zarówno do przednich, jak i tylnych zacisków hamulcowych.
- Opakowanie stanowi komplet na jedną tarczę.
Dane techniczne
- Materiał cierny: spiek metaliczny (Sinter Metal)
- Klasa: Racing 12
- Miejsce montażu: przód lub tył
- Przeznaczenie kompletu: na jedną tarczę
Do jakich pojazdów pasuje MOTO-MASTER M094612
Gas Gas
Husqvarna
- EE 5 0 | Ecc | 2020–2023
- TC 50 | 50cc | 2017–2022
- TC 50 Mini | 50cc | 2019–2023
- TC 65 | 65cc | 2017–2018
KTM
- SX 50 LC | 50cc | 2019–2022
- SX 50 Mini Adventure | 50cc | 2008
- SX 50 Mini LC | 50cc | 2009–2017, 2019–2022
- SX 65 | 65cc | 2002–2021
- SX 85 | 85cc | 2004–2011
- SX-E5 | Ecc | 2019–2023
- XC 65 2T | 65cc | 2002–2003, 2010
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: MOTO MASTER EUROPE B.V.
Adres producenta:
SMARAGDWEG 12
5527 LB HAPERT
THE NETHERLANDS
Adres email: INFO@MOTO-MASTER.COM
Produkt OK48-M094612Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
