Opis produktu
Klocki hamulcowe TRW Lucas MCB 530 SV (2 szt.) - MCB530SV
- produkt zawiera komplet klocków na jedną tarczę hamulcową - 2 sztuki
- wykonane ze spieków metalicznych
- wydłużona żywotność
- zwiększony współczynnik tarcia
- wysoka precyzja i znakomite dozowanie
- bardzo wysoka stabilność temperaturowa
- efekt zanikania hamulca zniwelowany
- dedykowane do motocykli szosowych, sportowych oraz turystycznych, dla użytkowników preferujących sportowy styl jazdy
- przeznaczone do użytku na asfalcie
- oznaczenie: SV
Cena dotyczy kompletu.
Cena dotyczy kompletu na jedną tarczę
Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!
Norton
- Rotary 600 Commander | 600cc | 1988–1994
Yamaha
- BT 1100 Bulldog | 1100cc | 2002–2006
- FJ 1100 | 1100cc | 1984–1985
- FJ 1200 | 1200cc | 1986–1997
- FJ 1200 A ABS | 1200cc | 1991–1993
- FZ 750 | 750cc | 1985–1986
- FZ 750 Genesis | 750cc | 1987–1994
- FZR 1000 Genesis | 1000cc | 1987–1988
- FZR 1000 Genesis Exup | 1000cc | 1989–1995
- FZR 600 Genesis | 600cc | 1989–1994
- FZR 600 R Genesis | 600cc | 1995
- FZR 750 R OW01 | 750cc | 1989–1992
- FZR 750 RT Genesis | 750cc | 1987–1988
- FZX 750 Fazer | 750cc | 1987–1989
- GTS 1000 | 1000cc | 1993–1995
- GTS 1000 A ABS | 1000cc | 1993–1999
- RD 350 LC YPVS | 350cc | 1983–1984
- RD 500 LC YPVS | 500cc | 1984–1985
- TDM 850 | 850cc | 1991–2001
- TRX 850 | 850cc | 1996–1999
- V-Max 1200 | 1200cc | 1987–1993
- V-Max 1200 A Vmax | 1200cc | 1990
- V-Max 1200 AC Vmax | 1200cc | 1990
- V-Max 1200 B Vmax | 1200cc | 1991
- V-Max 1200 BC Vmax | 1200cc | 1991
- V-Max 1200 D Vmax | 1200cc | 1992–1993
- V-Max 1200 DC Vmax | 1200cc | 1992–1993
- V-Max 1200 F Vmax | 1200cc | 1994
- V-Max 1200 FC Vmax | 1200cc | 1994
- V-Max 1200 G Vmax | 1200cc | 1995
- V-Max 1200 GC Vmax | 1200cc | 1995
- V-Max 1200 N Vmax | 1200cc | 1985–1987
- V-Max 1200 NC Vmax | 1200cc | 1985–1987
- V-Max 1200 U Vmax | 1200cc | 1988–1989
- V-Max 1200 UC Vmax | 1200cc | 1988–1989
- V-Max 1200 Vmax | 1200cc | 1996–2002
- XJ 600 | 600cc | 1984–1991
- XJ 700 N Maxim | 700cc | 1985
- XJ 700 NC Maxim | 700cc | 1985
- XJ 700 S Maxim | 700cc | 1986
- XJ 700 SC Maxim | 700cc | 1986
- XJ 750 | 750cc | 1984–1985
- XJ 900 | 900cc | 1983–1986
- XJ 900 F | 900cc | 1985–1994
- XJ 900 S Diversion | 900cc | 1995–2003
- XJR 1200 | 1200cc | 1995–1998
- XJR 1200 SP | 1200cc | 1997–1998
- XJR 1300 | 1300cc | 1999–2001
- XJR 1300 SP | 1300cc | 1999–2001
- XV 1000 Virago | 1000cc | 1986–1988
- XV 1100 Virago | 1100cc | 1989–1993
- XV 750 Virago | 750cc | 1992–1994
- XVS 1100 A Drag Star Classic | 1100cc | 2000–2007
- XVS 1100 Drag Star | 1100cc | 1999–2002
- XVZ 1200 TD Venture Royale | 1200cc | 1984–1985
- YX 600 Radian | 600cc | 1986–1990
- YZF 1000 R Thunderace | 1000cc | 1996–2002
- YZF 600 R | 600cc | 1996, 1999, 2002
- YZF 600 Thunder Cat | 600cc | 1996–2002
- YZF 750 R | 750cc | 1993–1998
- YZF 750 SP | 750cc | 1993–1998
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
ZF KLOCKI HAMULCOWE KH88 SINTER STREET YAMAHA TZR 125 88-00, FZR 600 89-95, YZF 600 96-02, FZ 750 85-94, XV 750 89-92, YZF 750 93-98, TDM 850 91-96, XJ 900 83-03, FZR 1000 87-95, BT 1100 02-06, FJ 1100/1200 83-97, XV 1100 86-93, PR/TY () TRW kod ean 3322937222674
Potencjalne zagrożenia
Środki ostrożności
Postępowanie z odpadami
Zużyte lub uszkodzone elementy układu hamulcowego, takie jak klocki czy tarcze, należy poddawać recyklingowi lub utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi odpadów przemysłowych. Niedozwolone jest wyrzucanie takich elementów do odpadów komunalnych.
Potencjalne zagrożenia
- Zagrożenia mechaniczne: Niewłaściwy montaż lub użytkowanie może prowadzić do uszkodzeń pojazdu, obniżenia skuteczności hamowania lub zagrożeń dla bezpieczeństwa jazdy. Montaż powinien być przeprowadzony przez wykwalifikowany personel.
- Zagrożenia fizyczne: Elementy układu hamulcowego mogą być ciężkie, ostre lub powodować obrażenia podczas montażu. Należy zachować ostrożność i stosować środki ochrony osobistej, takie jak rękawice ochronne.
- Zagrożenia chemiczne: Niektóre elementy mogą być pokryte smarami, płynami hamulcowymi lub innymi substancjami chemicznymi, które mogą powodować podrażnienia skóry. Unikać bezpośredniego kontaktu i stosować odpowiednią ochronę.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Stosowanie nieodpowiednich części lub brak regularnej konserwacji może prowadzić do zmniejszenia skuteczności układu hamulcowego, co stanowi poważne zagrożenie bezpieczeństwa.
Środki ostrożności
- Przed montażem upewnić się, że części są odpowiednie dla konkretnego modelu pojazdu i zgodne z zaleceniami producenta.
- Podczas instalacji zachować ostrożność, szczególnie przy manipulacji płynem hamulcowym, który może być szkodliwy w kontakcie z skórą lub oczami.
- Regularnie kontrolować stan techniczny układu hamulcowego, w tym klocków, tarcz i przewodów, aby zapewnić ich sprawne działanie.
- Chronić dzieci przed kontaktem z elementami układu hamulcowego, które mogą stanowić zagrożenie mechaniczne lub chemiczne.
Postępowanie z odpadami
Zużyte lub uszkodzone elementy układu hamulcowego, takie jak klocki czy tarcze, należy poddawać recyklingowi lub utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi odpadów przemysłowych. Niedozwolone jest wyrzucanie takich elementów do odpadów komunalnych.
