Opis produktu
Klocki hamulcowe TRW Lucas MCB 776 SRT (2 szt.) - MCB776SRT
- produkt zawiera komplet klocków na jedną tarczę hamulcową - 2 sztuki
- klocki posiadają homologację ABE
- daje to maksimum bezpieczeństwa, trwałość i wysokie osiągi nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach
- zastosowano technologię NSR- opatentowana technologia połączenia materiału ciernego klocków z metalową płytką wyposażoną w specjalną strukturę małych haków, które nierozerwalnie łączą się z materiałem ciernym
- idealne siły hamowania w warunkach deszczowych i wysokiej temperaturze układu
- błyskawiczna reakcja układu po naciśnięciu dźwigni hamulca
- duża wytrzymałość na ścieranie
- brak efektu fadingu (zanik siły hamowania wraz ze wzrostem temperatury)
- doskonałe wyczucie hamulca
- nietypowa mieszanka cierna, znacząco odbiegająca od tradycyjnych spieków metalicznych
- idealne dla potężnych motocykli klasy Custom
- absolutny lider w klasie homologowanych klocków hamulcowych przeznaczonych do turystycznych motocykli ciężkich, które rozwijają duże prędkości
- klocki hamulcowe klasy Premium TRW/Lucas serii SRT (Sinter Road & Track) przeznaczone do zacisków przednich
Cena dotyczy kompletu.
Cena dotyczy kompletu na jedną tarczę
Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!
Honda
- CB 1000 R ABS | 1000cc | 2009
- CB 1000 RA ABS | 1000cc | 2008–2016
- CB 1100 A ABS | 1100cc | 2013–2016
- CB 1100 EX CA ABS | 1100cc | 2018–2019
- CB 1100 EX SA ABS | 1100cc | 2014–2016
- CB 1300 SA Super Bol dor ABS | 1300cc | 2010–2013
- CB 400 F Super Four V-Tec ABS | 400cc | 2008–2010
- CB 600 FA Hornet ABS | 600cc | 2007–2015
- CBF 1000 A ABS | 1000cc | 2006–2012
- CBF 1000 FA ABS | 1000cc | 2010–2016
- CBF 500 | 500cc | 2004–2007
- CBF 500 A ABS | 500cc | 2004–2008
- CBF 600 NA ABS | 600cc | 2008–2013
- CBF 600 SA ABS | 600cc | 2008–2013
- CBR 250 R ABS | 250cc | 2011–2012
- CBR 250 RA ABS | 250cc | 2011–2015
- CBR 600 F ABS | 600cc | 2011
- CBR 600 FA ABS | 600cc | 2011–2013
- CTX 1300 A ABS | 1300cc | 2014–2016
- CTX 1300 ABS | 1300cc | 2017–2019
- FES 125 A S-Wing ABS | 125cc | 2007–2013
- FES 125 S-Wing | 125cc | 2007–2010
- FES 150 A S-Wing | 150cc | 2007
- FES 150 A S-Wing ABS | 150cc | 2007–2009
- FES 150 S-Wing | 150cc | 2008–2009
- FJS 400 A Silverwing ABS | 400cc | 2009
- FJS 400 D Silver Wing | 400cc | 2009
- FJS 600 A Silver Wing ABS | 600cc | 2007–2010
- FSC 600 SW-T 600 A ABS | 600cc | 2011–2016
- NC 700 D Integra DCT ABS | 700cc | 2012–2013
- NC 700 S | 700cc | 2012
- NC 700 SA ABS | 700cc | 2012–2014
- NC 700 SD DCT ABS | 700cc | 2012–2014
- NC 700 X | 700cc | 2012
- NC 700 X ABS | 700cc | 2012
- NC 700 XA ABS | 700cc | 2012–2014
- NC 700 XD DCT ABS | 700cc | 2012–2017
- NSA 700 A DN-01 ABS | 700cc | 2008–2011
- NSA 700 DN-01 | 700cc | 2008–2010
- NSS 250 A Forza ABS | 250cc | 2008–2011
- NSS 250 EX Forza ABS | 250cc | 2005–2013
- NSS 250 X Forza | 250cc | 2005–2013
- NSS 300 A Forza ABS | 300cc | 2013–2020
- NSS 300 Forza | 300cc | 2013–2017
- NT 700 V Deauville | 700cc | 2006–2013
- NT 700 VA Deauville ABS | 700cc | 2006–2016
- SH 125 i | 125cc | 2009–2013, 2016
- SH 300 A i ABS | 300cc | 2007–2015
- SH 300 i | 300cc | 2008–2010
- ST 1300 A Pan European CBS ABS | 1300cc | 2008–2017
- ST 1300 Pan European CBS | 1300cc | 2008
- SW-T 400 A ABS | 400cc | 2010–2016
- VFR 1200 X Crosstourer ABS | 1200cc | 2012–2013, 2017–2021
- VFR 1200 XD Crosstourer DCT | 1200cc | 2014–2016
- VFR 1200 XD Crosstourer DCT ABS | 1200cc | 2012–2013, 2017–2020
- VFR 1200 XDL Crosstourer DCT ABS | 1200cc | 2014–2016
- VFR 1200 XL Crosstourer ABS | 1200cc | 2014–2016
- VFR 800 | 800cc | 2006–2010
- VFR 800 A ABS | 800cc | 2006–2013
- VFR 800 X Crossrunner ABS | 800cc | 2013–2014
- VFR 800 XAB Crossrunner ABS | 800cc | 2011–2012
- VT 1300 CX ABS | 1300cc | 2010
- VT 1300 CX Fury ABS | 1300cc | 2010–2018
- VT 1300 CXA ABS | 1300cc | 2011–2012
- VT 750 C2S Shadow ABS | 750cc | 2010–2015
- VT 750 CS Shadow ABS | 750cc | 2010–2016
- XL 1000 V Varadero | 1000cc | 2004–2013
- XL 1000 VA Varadero ABS | 1000cc | 2004–2013
- XL 700 V Transalp | 700cc | 2011
- XL 700 VA Transalp ABS | 700cc | 2008–2013
Suzuki
- UH 125 Burgman | 125cc | 2007–2013
- UH 200 Burgman | 200cc | 2007–2013
- UH 200 G Burgman | 200cc | 2008–2011
- UX 125 Sixteen | 125cc | 2008–2014
- UX 150 Sixteen | 150cc | 2008–2012
- VLR 1800 C1800 R Intruder | 1800cc | 2008–2013
- VLR 1800 C1800 RT Intruder Touring | 1800cc | 2008–2012
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
ZF KLOCKI HAMULCOWE KH388 SINTER ROAD/TRACK HONDA CBF 500 04-08, CB 600 HORNET 07-15, CBF 600 04-13, VT 750 SHADOW, CBF 1000 10-16, VFR 800 06-13, XL 1000V VARADERO 04-13, CB 1100 14-, VFR 1200X 12-, CB 1300 05-13 PRZÓD TRW kod ean 3322938380397
Potencjalne zagrożenia
Środki ostrożności
Postępowanie z odpadami
Zużyte lub uszkodzone elementy układu hamulcowego, takie jak klocki czy tarcze, należy poddawać recyklingowi lub utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi odpadów przemysłowych. Niedozwolone jest wyrzucanie takich elementów do odpadów komunalnych.
Potencjalne zagrożenia
- Zagrożenia mechaniczne: Niewłaściwy montaż lub użytkowanie może prowadzić do uszkodzeń pojazdu, obniżenia skuteczności hamowania lub zagrożeń dla bezpieczeństwa jazdy. Montaż powinien być przeprowadzony przez wykwalifikowany personel.
- Zagrożenia fizyczne: Elementy układu hamulcowego mogą być ciężkie, ostre lub powodować obrażenia podczas montażu. Należy zachować ostrożność i stosować środki ochrony osobistej, takie jak rękawice ochronne.
- Zagrożenia chemiczne: Niektóre elementy mogą być pokryte smarami, płynami hamulcowymi lub innymi substancjami chemicznymi, które mogą powodować podrażnienia skóry. Unikać bezpośredniego kontaktu i stosować odpowiednią ochronę.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Stosowanie nieodpowiednich części lub brak regularnej konserwacji może prowadzić do zmniejszenia skuteczności układu hamulcowego, co stanowi poważne zagrożenie bezpieczeństwa.
Środki ostrożności
- Przed montażem upewnić się, że części są odpowiednie dla konkretnego modelu pojazdu i zgodne z zaleceniami producenta.
- Podczas instalacji zachować ostrożność, szczególnie przy manipulacji płynem hamulcowym, który może być szkodliwy w kontakcie z skórą lub oczami.
- Regularnie kontrolować stan techniczny układu hamulcowego, w tym klocków, tarcz i przewodów, aby zapewnić ich sprawne działanie.
- Chronić dzieci przed kontaktem z elementami układu hamulcowego, które mogą stanowić zagrożenie mechaniczne lub chemiczne.
Postępowanie z odpadami
Zużyte lub uszkodzone elementy układu hamulcowego, takie jak klocki czy tarcze, należy poddawać recyklingowi lub utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi odpadów przemysłowych. Niedozwolone jest wyrzucanie takich elementów do odpadów komunalnych.
