Klocki hamulcowe KH18 SPIEK METALICZNY ZŁOTE Vesrah | VD-907JL

OK48-VD-907JL

Kod: VD-907JL
Kod towaru: VD-907JL
Numer katalogowy części: VD-907JL
Numer części: VD-907JL
Kod producenta: VD-907JL
Kod części: VD-907JL

Producent: VESRAH

Opis produktu

Klocki hamulcowe Vesrah VD-907JL - VD-907JL

Wysoka precyzja działania i znakomite dozowanie.
Stabilny współczynnik tarcia niezależnie od warunków atmosferycznych.
Kompatybilne ze wszystkimi rodzajami tarcz hamulcowych.
Produkt japońskiej produkcji.
Powierzchnia cierna wykonana ze spiekanego metalu – mieszanki miedzi, cyny i grafitu.
Dedykowane do motocykli sportowych, ciężkich i średnich turystycznych, dla użytkowników preferujących sportowy styl jazdy.
jakość OEM
produkowane są zgodnie z certyfikatem TÜV (pozbawione w 100% azbestu)
Produkt zawiera komplet klocków hamulcowych na jedną tarczę – 2 sztuki.
oznaczenie: JL (utwardzane)

Wymiary

Widoczne na zdjęciu

Typ: VD-907JL

Cena dotyczy kompletu na jedną tarczę

Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!

Do jakich motocykli pasuje VESRAH VD-907JL

BMW

K 1 1000 | 1000cc | 1988–1993
K 1 1000 ABS | 1000cc | 1988–1993
K 100 | 1000cc | 1982
K 100 1000 | 1000cc | 1983–1988
K 100 1000 /2 | 1000cc | 1987–1990
K 100 1000 /2 ABS | 1000cc | 1987–1990
K 100 1000 LT | 1000cc | 1986–1991
K 100 1000 LT ABS | 1000cc | 1986–1991
K 100 1000 RS | 1000cc | 1983–1988
K 100 1000 RS ABS | 1000cc | 1983–1989
K 100 1000 RS4V | 1000cc | 1989–1992
K 100 1000 RS4V ABS | 1000cc | 1989–1992
K 100 1000 RT | 1000cc | 1983–1989
K 100 1000 RT ABS | 1000cc | 1983–1989
K 1100 LT | 1100cc | 1990–1996
K 1100 LT ABS | 1100cc | 1990–1996, 1998
K 1100 LT Special Edition ABS | 1100cc | 1994
K 1100 RS | 1100cc | 1992–1996
K 1100 RS ABS | 1100cc | 1992–1996
K 1200 GT ABS | 1200cc | 2003–2004
K 1200 RS ABS | 1200cc | 1997–2005
K 75 750 | 750cc | 1984–1988
K 75 750 /2 | 750cc | 1989–1990
K 75 750 /2 ABS | 750cc | 1991, 1993–1994
K 75 750 /2 Edition ABS | 750cc | 1996
K 75 750 /2 Last Edition | 750cc | 1996
K 75 750 C | 750cc | 1986–1989
K 75 750 RT | 750cc | 1989–1995
K 75 750 RT ABS | 750cc | 1996
K 75 750 S | 750cc | 1985–1995
K 75 750 S ABS | 750cc | 1985–1995
K 75/2 750 /2 ABS | 750cc | 1992
R 100 1000 | 1000cc | 1981–1984
R 100 1000 CS Classic Sport | 1000cc | 1980–1984
R 100 1000 RS | 1000cc | 1981–1984
R 100 1000 RS/2 Monolever | 1000cc | 1986–1988
R 100 1000 RT | 1000cc | 1981–1984
R 100 1000 RT/2 Monolever | 1000cc | 1987–1988
R 100 1000 S | 1000cc | 1979–1980
R 1100 RS | 1100cc | 1992–1994, 1996–1997, 2000
R 1100 RS ABS | 1100cc | 1998–2001
R 45 500 N | 500cc | 1978–1985
R 45 500 S | 500cc | 1978–1985
R 65 650 1.Serie | 650cc | 1978–1980
R 65 650 2.Serie | 650cc | 1980–1985
R 65 650 3.Serie Monolever | 650cc | 1985–1989
R 65 650 G/S | 650cc | 1988–1992
R 65 650 LS | 650cc | 1981–1985
R 80 800 G/S Monolever | 800cc | 1980–1987
R 80 800 Monolever | 800cc | 1984–1989
R 80 800 RT | 800cc | 1982–1984
R 80 800 RT/2 Monolever | 800cc | 1984–1988
R 80 800 ST | 800cc | 1982–1985

Benelli

354 | 250cc | 1980
354 250 Sport | 250cc | 1981
Sei 750 | 750cc | 1975–1978
Sei 900 | 900cc | 1978–1990
Sei 900 Sport | 900cc | 1985–1987

Ducati

GT 860 | 860cc | 1974–1975
GTS 860 | 860cc | 1976–1979
GTV 500 | 500cc | 1979–1980
Mille 100 MHR Mike Hailwood Replica | 100cc | 1985
Mille 1000 MHR Mike Hailwood Replica | 1000cc | 1984
Mille 1000 S2 | 1000cc | 1984–1985
Pantah 350 SL | 350cc | 1983–1984
Pantah 600 SL | 600cc | 1981–1984
Pantah 600 TL | 600cc | 1982–1984
Pantah 650 SL | 650cc | 1984–1985
Paso 750 | 750cc | 1986–1990
Paso 906 | 906cc | 1989–1992
S 900 S2 | 900cc | 1983–1984
SD 900 Darmah | 900cc | 1977–1984
Sport 750 | 750cc | 1988–1990
Supersport 750 SS Nuda | 750cc | 1991
Supersport 900 SS | 900cc | 1977–1982
Supersport 900 SS MHR II Mike Hailwood Replica | 900cc | 1983–1985
Supersport 900 SS MHR Mike Hailwood Replica | 900cc | 1979–1982

Laverda

GTL 750 | 750cc | 1975–1976
Jota 1000 | 1000cc | 1976–1979
Jota 1000 faring | 1000cc | 1983
Jota 1000 owiewka | 1000cc | 1980–1982
Laverda 1000 3C/1 | 1000cc | 1974–1976
Laverda 1000 3CL | 1000cc | 1976–1979
Laverda 1200 | 1200cc | 1977
Laverda 1200 30th | 1200cc | 1978–1979
Laverda 1200 T | 1200cc | 1978–1979
Laverda 750 S | 750cc | 1970
RGA 1000 | 1000cc | 1983–1986
RGA 1000 Jota | 1000cc | 1983–1986
RGS 1000 | 1000cc | 1982–1984
RGS 1000 Corsa | 1000cc | 1984–1985
RGS 1000 Executive | 1000cc | 1984
SF2 750 | 750cc | 1974–1975
SF3 750 | 750cc | 1976
SFC 1000 | 1000cc | 1985–1987
SFC 1000 Classic | 1000cc | 1988–1989
SFC 750 | 750cc | 1974
SFC 750 zap�on elektryczny | 750cc | 1974–1976
TS 1200 | 1200cc | 1979–1981
TS 1200 ND | 1200cc | 1981–1982

MZ

ETZ 125 Saxon Roadstar | 125cc | 1992–1994
ETZ 125 Saxon Sportstar | 125cc | 1992–1997
ETZ 125 hamulec tarczowy | 125cc | 1985–1991
ETZ 150 Deluxe hamulec tarczowy | 150cc | 1985
ETZ 150 hamulec tarczowy | 150cc | 1986–1991
ETZ 250 | 250cc | 1981–1988
ETZ 250 Deluxe hamulec tarczowy | 250cc | 1981–1988
ETZ 250 hamulec b�bnowy | 250cc | 1981, 1983–1984
ETZ 251 Fun | 251cc | 1989–1991
ETZ 251 Kanuni | 251cc | 1994–2001
ETZ 251 Saxon Fun | 251cc | 1992–1994
ETZ 251 Saxon Tour | 251cc | 1992–1994
ETZ 251 Tour | 251cc | 1989–1991
ETZ 251 hamulec b�bnowy | 251cc | 1989
ETZ 251 hamulec tarczowy | 251cc | 1989–1991
ETZ 301 | 301cc | 1990–1991
ETZ 301 Kanuni | 301cc | 1994–2001
ETZ 301 Saxon Fun | 301cc | 1992–1994
ETZ 301 Saxon Tour | 301cc | 1992–1994
Saxon 500 Country | 500cc | 1992–1997
Saxon 500 Fun | 500cc | 1992–1994
Saxon 500 Tour | 500cc | 1992–1996
Silver Star 500 Classic | 500cc | 1993–1997

Moto Guzzi

California 1000 II | 1000cc | 1982–1986
California 1000 III | 1000cc | 1987–1993
California 1000 III i.e. | 1000cc | 1990–1993
California 1100 i.e. | 1100cc | 1994–2000
Le Mans 1000 | 1000cc | 1984–1988
Le Mans 1000 CI | 1000cc | 1989, 1991–1993
Le Mans 850 | 850cc | 1975
Le Mans 850 II | 850cc | 1978–1980
Le Mans 850 III | 850cc | 1981–1983
Le Mans 850 i.e. | 850cc | 1976–1978
Mille 1000 GT | 1000cc | 1987–1994
NTX 750 | 750cc | 1986–1993
S 1000 | 1000cc | 1990–1993
SP 1000 II | 1000cc | 1984–1987
SP 1000 III | 1000cc | 1988–1996
SP 1000 i | 1000cc | 1978–1983
T 850 | 850cc | 1973–1975
T3 850 | 850cc | 1975–1979
T3 850 California | 850cc | 1975–1983
T4 850 | 850cc | 1980–1982
T5 850 | 850cc | 1983–1984
T5 850 Nuovo | 850cc | 1984–1989
V 1000 G5 | 1000cc | 1978–1985
V 1000 i Convert | 1000cc | 1975–1984

Norton

Rotary 600 Classic | 600cc | 1987–1988

Peugeot

Jet C-Tech 50 | 50cc | 2012
Jet C-Tech 50 Darkside | 50cc | 2008
Jet C-Tech 50 Iceblade | 50cc | 2011–2012
Jet Force 50 C-Tech | 50cc | 2007–2011
Jet Force 50 C-Tech R-Cup | 50cc | 2007–2009
Jet Force 50 Darkside | 50cc | 2009–2015
Jet Force 50 Iceblade | 50cc | 2010

Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi

GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI

👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.

INSTRUKCJA OBSŁUGI

ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.

Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.

Zgłoś zwrot: https://alemotocykl.pl/zwroty

Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu

Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.

Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
POLSKA

Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL

VESRAH KLOCKI HAMULCOWE KH18 SPIEK METALICZNY (ZŁOTE) (MADE IN JAPAN) kod ean nan

Potencjalne zagrożenia

Zagrożenia mechaniczne: Niewłaściwy montaż lub użytkowanie może prowadzić do uszkodzeń pojazdu, obniżenia skuteczności hamowania lub zagrożeń dla bezpieczeństwa jazdy. Montaż powinien być przeprowadzony przez wykwalifikowany personel.
Zagrożenia fizyczne: Elementy układu hamulcowego mogą być ciężkie, ostre lub powodować obrażenia podczas montażu. Należy zachować ostrożność i stosować środki ochrony osobistej, takie jak rękawice ochronne.
Zagrożenia chemiczne: Niektóre elementy mogą być pokryte smarami, płynami hamulcowymi lub innymi substancjami chemicznymi, które mogą powodować podrażnienia skóry. Unikać bezpośredniego kontaktu i stosować odpowiednią ochronę.
Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Stosowanie nieodpowiednich części lub brak regularnej konserwacji może prowadzić do zmniejszenia skuteczności układu hamulcowego, co stanowi poważne zagrożenie bezpieczeństwa.

Środki ostrożności

Przed montażem upewnić się, że części są odpowiednie dla konkretnego modelu pojazdu i zgodne z zaleceniami producenta.
Podczas instalacji zachować ostrożność, szczególnie przy manipulacji płynem hamulcowym, który może być szkodliwy w kontakcie z skórą lub oczami.
Regularnie kontrolować stan techniczny układu hamulcowego, w tym klocków, tarcz i przewodów, aby zapewnić ich sprawne działanie.
Chronić dzieci przed kontaktem z elementami układu hamulcowego, które mogą stanowić zagrożenie mechaniczne lub chemiczne.

Postępowanie z odpadami
Zużyte lub uszkodzone elementy układu hamulcowego, takie jak klocki czy tarcze, należy poddawać recyklingowi lub utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi odpadów przemysłowych. Niedozwolone jest wyrzucanie takich elementów do odpadów komunalnych.