Opis produktu
Klocki hamulcowe TRW Lucas MCB 602 CRQ (2 szt.) - MCB602CRQ
- Klocki przeznaczone do wyścigów. Nie wolno używać ich w ruchu na drogach publicznych. Nie posiadają homologacji!!
- produkt zawiera komplet klocków na jedną tarczę hamulcową - 2 sztuki
- daje to maksimum bezpieczeństwa, trwałość i wysokie osiągi nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach
- w klockach tych zastosowano technologię NSR - opatentowana technologia połączenia materiału ciernego klocków z metalową płytką wyposażoną w specjalną strukturę małych haków, które nierozerwalnie łączą się z materiałem ciernym
- unikatowa kompozycja mieszaniny zastosowanej w tych klockach, pozwala na wydłużenie ich trwałości względem innych klocków dedykowanych podobnym zastosowaniom
- przeznaczone do zacisków przednich
- specjalna mieszanina na bazie węgla
- klocki hamulcowe TRW/Lucas serii CRQ (Hyper Carbon) przeznaczone do zastosowań w sporcie profesjonalnym
Cena dotyczy kompletu.
Cena dotyczy kompletu na jedną tarczę
Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!
Husaberg
- FC 600 Supermoto | 600cc | 1999–2000
- FE 501 E Supermoto | 501cc | 2000
- FE 501 Supermoto | 501cc | 2000
- FE 600 E Supermoto | 600cc | 2000
- FE 600 Supermoto | 600cc | 2000
- FS 400 C Supermoto | 400cc | 2001–2003
- FS 400 E Supermoto | 400cc | 2001–2003
- FS 450 C Supermoto | 450cc | 2004–2005
- FS 450 E Supermoto | 450cc | 2004–2005
- FS 650 C Supermoto | 650cc | 2001–2005
- FS 650 E Supermoto | 650cc | 2001–2005
Kawasaki
- GPZ 500 S | 500cc | 1993
- GPZ 900 R Ninja | 900cc | 1990–1994
- KLZ 1000 A Versys | 1000cc | 2012
- KLZ 1000 A Versys ABS | 1000cc | 2012–2014
- KLZ 1000 B Versys ABS | 1000cc | 2015–2018
- KLZ 1000 Versys LT ABS | 1000cc | 2015–2016
- KR-1S 250 C | 250cc | 1990–1992
- VN 1700 B Voyager | 1700cc | 2009–2011
- VN 1700 B Voyager ABS | 1700cc | 2013–2014
- VN 1700 B Vulcan Voyager ABS | 1700cc | 2015–2017
- VN 1700 D Classic Tourer | 1700cc | 2010
- VN 1700 D Classic Tourer ABS | 1700cc | 2013, 2015–2017
- VN 1700 D Classic Tourer z ABS | 1700cc | 2014
- VN 1700 D Vulcan Nomad ABS | 1700cc | 2015–2017
- VN 1700 F Classic | 1700cc | 2010–2011
- VN 1700 F Classic ABS | 1700cc | 2015–2017
- VN 1700 K Voyager Custom ABS | 1700cc | 2013–2015
- VN 1700 Vulcan Classic ABS | 1700cc | 2011–2012
- VN 1700 Vulcan Classic Tourer ABS | 1700cc | 2011–2012
- VN 1700 Vulcan Voyager ABS | 1700cc | 2009, 2012
- VN 1700 Vulcan Voyager Custom ABS | 1700cc | 2011–2012
- VN 2000 A | 2000cc | 2004–2008
- VN 2000 H Classic | 2000cc | 2008–2010
- ZR 1100 A Zephyr | 1100cc | 1992–1995
- ZR 400 Zephyr X | 400cc | 1997–2001
- ZX-11 1100 Ninja | 1100cc | 1990–1997
- ZX-6R 600 F Ninja | 600cc | 1995–1997
- ZX-6R 600 Ninja | 600cc | 1990–1993
- ZX-7 750 Ninja | 750cc | 1989–1995
- ZX-9R 900 B Ninja | 900cc | 1994–1995
- ZXR 400 | 400cc | 1991
- ZXR 400 H | 400cc | 1989–1990
- ZXR 400 L | 400cc | 1991–1994
- ZXR 400 R SP | 400cc | 1989–1994
- ZXR 750 H | 750cc | 1989–1990
- ZXR 750 J | 750cc | 1991–1992
- ZXR 750 L | 750cc | 1993–1995
- ZXR 750 R | 750cc | 1991–1995
- ZZR 1100 | 1100cc | 1997–1998, 2000–2001
- ZZR 1100 C | 1100cc | 1990–1992
- ZZR 1100 D | 1100cc | 1993–1997
- ZZR 1100 G | 1100cc | 1998–2001
- ZZR 1100 Special Edition | 1100cc | 1991
- ZZR 1200 C | 1200cc | 2002–2005
- ZZR 400 K1 | 400cc | 1990
- ZZR 400 K2 | 400cc | 1991
- ZZR 400 K3 | 400cc | 1992
- ZZR 400 N1 | 400cc | 1993
- ZZR 400 N2 | 400cc | 1994
- ZZR 400 N3 | 400cc | 1995
- ZZR 400 N4 | 400cc | 1996
- ZZR 400 N5 | 400cc | 1997
- ZZR 400 N6 | 400cc | 1998
- ZZR 400 N7 | 400cc | 1999
- ZZR 500 | 500cc | 1990–1996
- ZZR 600 | 600cc | 2007
- ZZR 600 D | 600cc | 1990–1992
- ZZR 600 E | 600cc | 1993–2006
Suzuki
- GSF 1200 A Bandit ABS | 1200cc | 2006
- GSF 1200 Bandit | 1200cc | 2006
- GSF 1200 S Bandit | 1200cc | 2006
- GSF 1200 SA Bandit ABS | 1200cc | 2006
- GSF 1250 A Bandit ABS | 1250cc | 2007–2012
- GSF 1250 Bandit | 1250cc | 2007–2011
- GSF 1250 S Bandit | 1250cc | 2007–2010
- GSF 1250 SA Bandit ABS | 1250cc | 2007–2017
- GSF 400 Bandit | 400cc | 1991–1995
- GSF 650 A Bandit ABS | 650cc | 2007–2013
- GSF 650 Bandit | 650cc | 2007–2013
- GSF 650 S Bandit | 650cc | 2007–2014
- GSF 650 SA Bandit ABS | 650cc | 2007–2016
- GSR 400 ABS | 400cc | 2007–2008
- GSR 600 | 600cc | 2006–2010
- GSR 600 A ABS | 600cc | 2006–2011
- GSX 1250 FA ABS | 1250cc | 2010–2017
- GSX 400 SS Katana | 400cc | 1992–1994
- GSX 650 F | 650cc | 2008–2016
- GSX 650 FA ABS | 650cc | 2009–2016
- GSX-R 250 R | 250cc | 1989
- GSX-R 400 | 400cc | 1988
- GSX-R 600 | 600cc | 1996–2003
- GSX-R 750 | 750cc | 2000–2003
- RG 125 F Gamma | 125cc | 1992–1996
- RGV 250 | 250cc | 1989–1993
- RGV 250 Gamma | 250cc | 1991, 1993
- SG 350 Goose | 350cc | 1992
- SV 1000 | 1000cc | 2003–2007
- SV 1000 S | 1000cc | 2003–2007
- SV 1000 SZ | 1000cc | 2005–2006
- SV 650 | 650cc | 2021–2024
- SV 650 A ABS | 650cc | 2019–2023
- SV 650 X ABS Cafe Racer | 650cc | 2020–2024
- SV 650 XA ABS | 650cc | 2019–2021
- TL 1000 S | 1000cc | 1997–2001
- TV 250 Wolf | 250cc | 1988–1990
- VS 1400 GLP Intruder | 1400cc | 1996–2004
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
ZF KLOCKI HAMULCOWE KH158 CARBON RACING HUSABERG FS 450 03-05, FS 650 01-05, KAWASAKI ZZR 500 90-05, SUZUKI RGV 250 91-95, GSX-R 400 88-90, GSX-R 750 00-03 PRZÓD TRW kod ean 3322937279258
Potencjalne zagrożenia
Środki ostrożności
Postępowanie z odpadami
Zużyte lub uszkodzone elementy układu hamulcowego, takie jak klocki czy tarcze, należy poddawać recyklingowi lub utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi odpadów przemysłowych. Niedozwolone jest wyrzucanie takich elementów do odpadów komunalnych.
Potencjalne zagrożenia
- Zagrożenia mechaniczne: Niewłaściwy montaż lub użytkowanie może prowadzić do uszkodzeń pojazdu, obniżenia skuteczności hamowania lub zagrożeń dla bezpieczeństwa jazdy. Montaż powinien być przeprowadzony przez wykwalifikowany personel.
- Zagrożenia fizyczne: Elementy układu hamulcowego mogą być ciężkie, ostre lub powodować obrażenia podczas montażu. Należy zachować ostrożność i stosować środki ochrony osobistej, takie jak rękawice ochronne.
- Zagrożenia chemiczne: Niektóre elementy mogą być pokryte smarami, płynami hamulcowymi lub innymi substancjami chemicznymi, które mogą powodować podrażnienia skóry. Unikać bezpośredniego kontaktu i stosować odpowiednią ochronę.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Stosowanie nieodpowiednich części lub brak regularnej konserwacji może prowadzić do zmniejszenia skuteczności układu hamulcowego, co stanowi poważne zagrożenie bezpieczeństwa.
Środki ostrożności
- Przed montażem upewnić się, że części są odpowiednie dla konkretnego modelu pojazdu i zgodne z zaleceniami producenta.
- Podczas instalacji zachować ostrożność, szczególnie przy manipulacji płynem hamulcowym, który może być szkodliwy w kontakcie z skórą lub oczami.
- Regularnie kontrolować stan techniczny układu hamulcowego, w tym klocków, tarcz i przewodów, aby zapewnić ich sprawne działanie.
- Chronić dzieci przed kontaktem z elementami układu hamulcowego, które mogą stanowić zagrożenie mechaniczne lub chemiczne.
Postępowanie z odpadami
Zużyte lub uszkodzone elementy układu hamulcowego, takie jak klocki czy tarcze, należy poddawać recyklingowi lub utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi odpadów przemysłowych. Niedozwolone jest wyrzucanie takich elementów do odpadów komunalnych.
