Opis produktu
Klocki hamulcowe TRW Lucas MCB 625 SI (2 szt.) - MCB625SI
- produkt zawiera komplet klocków na jedną tarczę hamulcową - 2 sztuki
- daje to maksimum bezpieczeństwa, trwałość i wysokie osiągi nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach
- zastosowano tu również technologię NSR- opatentowana technologia łączenia materiału ciernego klocków z metalową płytką wyposażoną w specjalną strukturę małych haków, które nierozerwalnie łączą się z materiałem ciernym
- podobnie jak to ma miejsce w przypadku wszystkich homologowanych okładzin nie wymagają wstępnej adaptacji termicznej
- homologowany i dopuszczony do ruchu drogowego
- bardzo dobra wytrzymałość nawet w piaszczystych i błotnistych warunkach
- wysoka wytrzymałość materiału na ekstremalne warunki
- mieszanka spiekanych metali Sintered do przednich i tylnych hamulców
- opracowane dla użytkowników pojazdów typu Moto Cross, Enduro i Quad/ATV
- przeznaczenie klocków z serii SI : Offroad
Cena dotyczy kompletu.
Cena dotyczy kompletu na jedną tarczę
Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!
Kawasaki
- KDX 125 SR | 125cc | 1990–2002
- KDX 200 | 200cc | 1989–1994
- KLX 110 C | 110cc | 2010–2020
- KLX 110 R | 110cc | 2021
- KLX 250 E | 250cc | 1993–1995
- KLX 250 R | 250cc | 1994–1997
- KLX 650 | 650cc | 1996
- KLX 650 C | 650cc | 1993–1995
- KLX 650 R | 650cc | 1993–2001
- KX 125 G | 125cc | 1989
- KX 125 H | 125cc | 1990–1991
- KX 125 J | 125cc | 1992–1993
- KX 125 K | 125cc | 1994
- KX 250 G | 250cc | 1989
- KX 250 H | 250cc | 1990–1991
- KX 250 J | 250cc | 1992–1993
- KX 250 K | 250cc | 1994
- KX 500 E | 500cc | 1989–1995
Suzuki
- DR 250 | 250cc | 1992–1993
- DR 350 | 350cc | 1990–1995, 1998–1999
- DR 350 S | 350cc | 1990–1994
- DR 350 SE | 350cc | 1994–1998
- DR 350 SH | 350cc | 1992–1994
- DR 650 SE | 650cc | 1996–2026
- DR-Z 250 | 250cc | 2001–2007
- GSF 250 | 250cc | 1994, 1997
- RM 125 | 125cc | 1989–1995
- RM 250 | 250cc | 1989–1995
- RM-X 250 | 250cc | 1989–1998
- RM-X 250 S | 250cc | 1992–1993, 1996–1998
- TS 125 R | 125cc | 1990–1996
- TS 200 R | 200cc | 1989–1996
Yamaha
- DT 125 RE | 125cc | 2004–2006
- DT 125 X | 125cc | 2005–2006
- MT 125 A ABS | 125cc | 2020–2021
- TT 600 E | 600cc | 1994–1995
- TT 600 S | 600cc | 1993–1997
- WR 250 | 250cc | 1994–1997
- WR 250 Z | 250cc | 1994–1997
- WR 400 F | 400cc | 1998
- WR 500 Z | 500cc | 1992
- XG 250 Tricker | 250cc | 2005–2006
- YZ 125 | 125cc | 1990–1998
- YZ 250 2T | 250cc | 1990–1997
- YZ 400 F | 400cc | 1998
- YZF-R 125 A ABS | 125cc | 2019–2021
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
ZF KLOCKI HAMULCOWE KH152/2 SINTER OFFROAD KAWASAKI KX 125 89-94, KLX / KX 250 89-95, KLX 650 93-01, SUZUKI RM 125 / 250 89-95, DR 250 88-00, RMX 250 89-98, DR 350 90-99, DR 650 96-00, YAMAHA DT 125 04-06, , WR 250 94-97, YZ 250 90-97, TYŁ TRW kod ean 3322937091874
Potencjalne zagrożenia
Środki ostrożności
Postępowanie z odpadami
Zużyte lub uszkodzone elementy układu hamulcowego, takie jak klocki czy tarcze, należy poddawać recyklingowi lub utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi odpadów przemysłowych. Niedozwolone jest wyrzucanie takich elementów do odpadów komunalnych.
Potencjalne zagrożenia
- Zagrożenia mechaniczne: Niewłaściwy montaż lub użytkowanie może prowadzić do uszkodzeń pojazdu, obniżenia skuteczności hamowania lub zagrożeń dla bezpieczeństwa jazdy. Montaż powinien być przeprowadzony przez wykwalifikowany personel.
- Zagrożenia fizyczne: Elementy układu hamulcowego mogą być ciężkie, ostre lub powodować obrażenia podczas montażu. Należy zachować ostrożność i stosować środki ochrony osobistej, takie jak rękawice ochronne.
- Zagrożenia chemiczne: Niektóre elementy mogą być pokryte smarami, płynami hamulcowymi lub innymi substancjami chemicznymi, które mogą powodować podrażnienia skóry. Unikać bezpośredniego kontaktu i stosować odpowiednią ochronę.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Stosowanie nieodpowiednich części lub brak regularnej konserwacji może prowadzić do zmniejszenia skuteczności układu hamulcowego, co stanowi poważne zagrożenie bezpieczeństwa.
Środki ostrożności
- Przed montażem upewnić się, że części są odpowiednie dla konkretnego modelu pojazdu i zgodne z zaleceniami producenta.
- Podczas instalacji zachować ostrożność, szczególnie przy manipulacji płynem hamulcowym, który może być szkodliwy w kontakcie z skórą lub oczami.
- Regularnie kontrolować stan techniczny układu hamulcowego, w tym klocków, tarcz i przewodów, aby zapewnić ich sprawne działanie.
- Chronić dzieci przed kontaktem z elementami układu hamulcowego, które mogą stanowić zagrożenie mechaniczne lub chemiczne.
Postępowanie z odpadami
Zużyte lub uszkodzone elementy układu hamulcowego, takie jak klocki czy tarcze, należy poddawać recyklingowi lub utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi odpadów przemysłowych. Niedozwolone jest wyrzucanie takich elementów do odpadów komunalnych.
