Opis produktu
Klocki hamulcowe GALFER FD086G1397 ze spiekiem metalicznym do pojazdów ATV. Komplet zawiera okładziny na jedną tarczę hamulcową.
Zaprojektowane do jazdy w wymagających warunkach terenowych, gdzie obecne są woda i błoto.
Najważniejsze cechy
- Mieszanka spiekana G1397: spiek metaliczny stworzony do intensywnego użytkowania.
- Odporność na przegrzewanie: brak zjawiska fadingu przy dużym obciążeniu.
- Skuteczność w każdych warunkach: wysoka siła hamowania na sucho oraz na mokro.
- Wysoka trwałość: odporność na zużycie podczas kontaktu z błotem i wodą.
- Zestaw na jedną tarczę: kompletny zestaw okładzin hamulcowych.
Dane techniczne
- Typ mieszanki: spiek metaliczny (Sintered G1397)
- Przeznaczenie: pojazdy ATV / warunki terenowe
- Kolor okładzin: złote
- Oznaczenia alternatywne: KH135 / KH214
Zawartość zestawu
- Komplet okładzin na jedną tarczę hamulcową
Do jakich pojazdów pasuje GALFER FD086G1397
Aeon
- Crossland 400 2x4 | 400cc | 2013, 2016
- Crossland 400 4x4 | 400cc | 2013
- Crossland 400 RX 2x4 | 400cc | 2012, 2014–2015
- Crossland 400 X4 4x4 | 400cc | 2012, 2014–2015
Barossa/SMC
- Canyon 300 | 300cc | 2010–2011
- Canyon 300 SM Supermoto | 300cc | 2011
- Cheetah 170 | 170cc | 2007–2008
- Magna 170 | 170cc | 2005
- Magna 250 | 250cc | 2004
- Quarterback 250 | 250cc | 2007–2008
- Quarterback 250 R | 250cc | 2005
- Silver Hawk 170 R | 170cc | 2006
- Silver Hawk 250 R | 250cc | 2006
CFMOTO
- Atlas 500 | 500cc | 2012
- Atlas 500 4x4 | 500cc | 2012
- CForce 550 i | 550cc | 2015
- Rancher 500 | 500cc | 2010–2014
- UForce 550 i | 550cc | 2015
- UForce 800 EPS i | 800cc | 2015–2016
- UForce 800 i | 800cc | 2014–2016
- ZForce 800 EX i | 800cc | 2014–2015
CPI
- SX 125 Supercross | 125cc | 2012–2014
- SX 125 Supercross 4T | 125cc | 2011–2012
Can-Am
- Commander 1000 | 1000cc | 2014
- Commander 1000 DPS Limited Edition | 1000cc | 2014–2015
- Commander 1000 DPS Max | 1000cc | 2015
- Commander 1000 EFI | 1000cc | 2011–2013
- Commander 1000 X | 1000cc | 2011
- Commander 1000 X DPS | 1000cc | 2012–2013
- Commander 1000 XT 4x4 DPS Max | 1000cc | 2014
- Commander 1000 XT DPS | 1000cc | 2011–2015
- Commander 1000 XT DPS Max | 1000cc | 2015
- Commander 1000 XTP DPS | 1000cc | 2014–2015
- Commander 800 R | 800cc | 2011–2015
- Commander 800 R DPS | 800cc | 2014–2015
- Maverick 1000 R 4x4 | 1000cc | 2014
- Maverick 1000 R XRS 4x4 | 1000cc | 2014
- Maverick 1000 R XRS 4x4 DPS | 1000cc | 2014
- Maverick 1000 R XXC 4x4 DPS | 1000cc | 2014
Derbi
- DXR 250 TD | 250cc | 2004–2006
Goes
- G 520 LTD | 520cc | 2010
- G 520 UTX | 520cc | 2009–2011
- G 520 UTX LTD | 520cc | 2010
- SSV 520 UTX | 520cc | 2009
Husqvarna
- CR 125 | 125cc | 1993–1994
- CR 250 | 250cc | 1993–1994
- CR 360 | 360cc | 1993–1994
- TC 610 | 610cc | 1993–1994
- TE 350 | 350cc | 1993–1994
- TE 610 | 610cc | 1993–1994
- WR 125 | 125cc | 1993–1994
- WR 250 | 250cc | 1993–1994
- WR 360 | 360cc | 1993–1994
Kawasaki
- KAF 1000 B Mule Pro DXT Diesel | 1000cc | 2016, 2018
- KAF 1000 B Mule Pro diesel DXT | 1000cc | 2017, 2019
- KAF 1000 E Mule Pro DX Diesel | 1000cc | 2016–2019
- KDX 200 | 200cc | 1990–1994
- KDX 250 | 250cc | 1991–1996
- KLF 300 4x4 Bayou | 300cc | 1989–1999
- KLF 300 4x4 Bayou Special Edition | 300cc | 1995
- KLF 300 C 4x4 Bayou | 300cc | 2000–2007
- KLF 400 4x4 Bayou | 400cc | 1993–1996, 1998–1999
- KLR 650 | 650cc | 2008–2015
- KLX 125 C | 125cc | 2010–2017
- KLX 125 D D-Tracker | 125cc | 2010–2013
- KLX 125 D-Tracker | 125cc | 2014
- KLX 140 | 140cc | 2008–2016
- KLX 140 L | 140cc | 2008–2016
- KLX 250 | 250cc | 2006–2015
- KLX 250 S | 250cc | 2009–2017
- KVF 650 D Brute Force | 650cc | 2006
- KVF 650 F 4x4 | 650cc | 2012
- KVF 650 F 4x4 Brute Force | 650cc | 2013
- KVF 650 F Brute Force | 650cc | 2007–2009, 2012, 2014–2017
- KVF 650 G Hardwoods Green HD | 650cc | 2007–2009
- KVF 750 A 4x4 Brute Force | 750cc | 2007
- KVF 750 B i 4x4 Brute Force | 750cc | 2006–2007
- KVF 750 B i 4x4 Hardwoods Green HD | 750cc | 2005
- KVF 750 C i 4x4 Brute Force | 750cc | 2007
- KVF 750 D i 4x4 Brute Force | 750cc | 2008–2011
- KVF 750 E i 4x4 Hardwoods Green HD | 750cc | 2008–2009
- KVF 750 F i 4x4 Brute Force | 750cc | 2008, 2010
- KVF 750 G 4x4 Brute Force EPS | 750cc | 2013
- KVF 750 G Brute Force EPS | 750cc | 2012, 2014–2017
- KVF 750 H 4x4 Brute Force EPS Camouflage | 750cc | 2012–2013
- KVF 750 H Brute Force EPS Camouflage | 750cc | 2014–2017
- KVF 750 L 4x4 | 750cc | 2012
- KVF 750 L Brute Force | 750cc | 2012
- KX 125 B | 125cc | 1983
- KX 125 C | 125cc | 1984
- KX 125 D | 125cc | 1985
- KX 125 E | 125cc | 1986–1987
- KX 125 F | 125cc | 1988
- KX 125 G | 125cc | 1989
- KX 125 H | 125cc | 1990–1991
- KX 125 J | 125cc | 1992–1993
- KX 250 G | 250cc | 1989
- KX 250 H | 250cc | 1990–1991
- KX 250 J | 250cc | 1992–1993
- KX 500 E | 500cc | 1989–1993
Kymco
- Agility 125 | 125cc | 2009
- Agility 125 MMC | 125cc | 2010–2011
- Agility 125 R12 | 125cc | 2010–2017
- Agility 125 R12 MMC | 125cc | 2009–2011
- Agility 125 R12 One | 125cc | 2009
- Agility 50 R12 2T RS | 50cc | 2012–2017
- Agility 50 R12 2T RS Naked | 50cc | 2011–2017
- Agility 50 R12 4T | 50cc | 2005–2007, 2010–2017
- Agility 50 R12 4T Carry | 50cc | 2012–2017
- Agility 50 R12 4T ECS | 50cc | 2017
- Agility 50 R12 4T MMC | 50cc | 2007–2012
- Agility 50 R12 4T One | 50cc | 2008–2009
- Cobra 100 Racer | 100cc | 1999–2001
- Movie 125 | 125cc | 2002, 2004
- New People 125 S euro4 i. ABS | 125cc | 2018–2020
- New People 150 S i. ABS | 150cc | 2019–2020
- People 125 S DD i. ABS | 125cc | 2018
- People 150 S i. ABS | 150cc | 2017–2018
- People 250 S i. | 250cc | 2007–2008
- Sento 50 4T | 50cc | 2010–2012
- Sento 50 4T AC | 50cc | 2009–2011
- Sting 50 | 50cc | 2007–2011
- Yup 50 | 50cc | 2001–2004
Sachs
- ZX 125 4T | 125cc | 2009–2011
- ZZ 125 4T | 125cc | 2009–2011
Suzuki
- DR 350 | 350cc | 1990–1995
- DR 350 S | 350cc | 1990–1994
- DR 350 SE | 350cc | 1994–1999
- DR 350 SH | 350cc | 1992–1994
- EN 125 2A Pure Sport | 125cc | 2003–2009
- LT-A 500 F 4x4 Vinson | 500cc | 2000–2001
- LT-F 300 4x4 Kingquad | 300cc | 2002
- LT-F 500 F 4x4 Quadrunner | 500cc | 2000–2002
- LT-R 450 Quadracer | 450cc | 2006–2012
- RM 125 | 125cc | 1987–1995
- RM 250 | 250cc | 1987–1995
- RM 500 | 500cc | 1987
- RM-X 250 | 250cc | 1991–1995
Triumph
- America 865 | 865cc | 2007–2012
- America 865 EFI | 865cc | 2013
- Bonneville 800 | 800cc | 2001–2006
- Bonneville 865 | 865cc | 2007
- Bonneville 865 EFI | 865cc | 2011–2014
- Bonneville 865 SE EFI | 865cc | 2011–2013
- Speedmaster 865 | 865cc | 2005–2010
- Speedmaster 865 EFI | 865cc | 2010–2013
- Sprint 1050 GT ABS | 1050cc | 2010, 2012–2013
- Sprint 1050 ST | 1050cc | 2005–2010
- Sprint 955 RS | 955cc | 2000–2004
- Sprint 955 ST | 955cc | 1999–2004
- Thruxton 865 | 865cc | 2007
- Thruxton 865 EFI | 865cc | 2008–2012
- Trident 750 | 750cc | 1992–1998
Yamaha
- TT 600 E | 600cc | 1994
- TT 600 S | 600cc | 1993
- WR 200 R | 200cc | 1993–1995
- XTZ 750 Super Tenere | 750cc | 1989–1997
- YBR 125 | 125cc | 2008
- YFM 700 R Raptor | 700cc | 2006–2007, 2009–2014
- YFM 700 R Raptor Special Edition | 700cc | 2007–2015
- YFZ 450 | 450cc | 2013
- YFZ 450 B | 450cc | 2012
- YFZ 450 RB | 450cc | 2012
- YFZ 450 RE | 450cc | 2014
- YFZ 450 RSEA Special Edition | 450cc | 2011
- YFZ 450 RSEB Special Edition | 450cc | 2012
- YFZ 450 RSED Special Edition | 450cc | 2013
- YFZ 450 RSEE Special Edition | 450cc | 2014
- YFZ 450 RSEY Special Edition | 450cc | 2009
- YFZ 450 RSEZ Special Edition | 450cc | 2010–2011
- YFZ 450 RY | 450cc | 2009
- YFZ 450 RZ | 450cc | 2010
- YFZ 450 S | 450cc | 2004
- YFZ 450 T | 450cc | 2005
- YFZ 450 V | 450cc | 2006
- YFZ 450 W | 450cc | 2007
- YFZ 450 X | 450cc | 2008
- YFZ 450 X SPX Special Edition | 450cc | 2008
- YFZ 450 Y | 450cc | 2009–2011
- YX-R 700 Rhino | 700cc | 2008
- YXR 660 Rhino | 660cc | 2004–2007
- YXR 700 FA Rhino | 700cc | 2011
- YXR 700 FB Rhino | 700cc | 2012
- YXR 700 FD Rhino | 700cc | 2013–2014
- YXR 700 FHY Rhino Camou | 700cc | 2009–2010
- YXR 700 FSEPA Rhino Special Edition | 700cc | 2011
- YXR 700 FSEPY Rhino Special Edition | 700cc | 2009–2010
- YXR 700 FSEY Rhino Special Edition | 700cc | 2009–2010
- YXR 700 FSP2X Rhino Special Edition | 700cc | 2008
- YXR 700 FSP2Y Rhino Special Edition | 700cc | 2009–2010
- YXR 700 FSPB Rhino Special Edition | 700cc | 2012
- YXR 700 FSPD Rhino Special Edition | 700cc | 2013–2014
- YXR 700 FSPX Rhino Special Edition | 700cc | 2008
- YXR 700 FX Rhino Camou | 700cc | 2008
- YXR 700 FY Rhino | 700cc | 2009–2010
- YZ 125 | 125cc | 1989–1997
- YZ 250 2T | 250cc | 1989–1998
Zipp
- Nitro 250 | 250cc
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: INDUSTRIAS GALFER S.A.
Adres producenta:
CARRETERA MONTMELÓ 50
08-403 GRANOLLERS
Hiszpania
Adres email: INFO@GALFER.ES
Produkt OK48-FD086G1397 / 8400160061569Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
