Opis produktu
Klocki hamulcowe Galfer FD065G1805 to komplet z półmetaliczną mieszanką G1805 przeznaczony do motocykli trialowych i enduro.
Specjalistyczna charakterystyka mieszanki sprawdza się w trudnych warunkach terenowych, oferując bezpośrednią kontrolę podczas precyzyjnych manewrów na mokrym podłożu oraz w błocie.
Najważniejsze cechy
- Półmetaliczna mieszanka G1805: opracowana z myślą o specyfice jazdy trialowej i enduro.
- Działanie w mokrych warunkach: zachowuje efektywność w wilgotnym i błotnistym terenie.
- Progresywne hamowanie: ułatwia dozowanie nacisku przy niskich prędkościach manewrowych.
- Niskie zużycie tarczy: skład materiału ogranicza wycieranie powierzchni roboczej rotora.
- Zestaw na jedną tarczę: opakowanie zawiera komplet klocków na jeden zacisk hamulcowy.
Dane techniczne
- Rodzaj mieszanki: półmetaliczna (semi-metallic) G1805
- Przeznaczenie: Trial, Enduro
- Miejsce montażu: przód lub tył (zależnie od zacisku)
- Liczba sztuk w komplecie: 2 sztuki (na jedną tarczę)
- Kraj produkcji: Hiszpania
Zawartość zestawu
- Komplet klocków na jedną tarczę hamulcową
Do jakich pojazdów pasuje GALFER FD065G1805
Aprilia
- RS 50 | 50cc | 2006–2010
- RX 50 | 50cc | 2007–2013
- SX 50 SM | 50cc | 2006–2013
- SX 50 SM Euro 2 | 50cc | 2014
Beta
- Alp 125 | 125cc | 2000–2004
- Alp 200 | 200cc | 2000, 2002, 2004
- Eikon 125 LC | 125cc | 1999–2005
- Eikon 150 LC | 150cc | 1999–2005
- Evo 80 Junior | 80cc | 2009, 2011–2015
- MiniCross 125 R | 125cc | 2007–2008
- RE 125 | 125cc | 2010–2012
- RR 50 | 50cc | 2003–2011
- RR 50 Alu | 50cc | 2003–2006
- RR 50 Enduro Alu | 50cc | 2003
- RR 50 Enduro Standard | 50cc | 2010, 2012–2014
- RR 50 Motard | 50cc | 2003–2008, 2011
- RR 50 Motard Alu | 50cc | 2004–2006
- RR 50 Motard Racing | 50cc | 2007–2008
- RR 50 Motard Standard | 50cc | 2009–2010, 2012
- Rev 50 LC | 50cc | 2005, 2007–2008
- Rev 80 | 80cc | 2004–2007
- Rev3 50 | 50cc | 2006–2008
- Rev3 80 | 80cc | 2003–2007
- Supertrail 240 | 240cc | 1993
- Synt 260 | 260cc | 1995–1996
- Techno 250 | 250cc | 1994–1999
- Techno 260 | 260cc | 1994–1998
- Techno 270 | 270cc | 1999–2000
CPI
- SM 125 Supermoto | 125cc | 2012–2014
- SM 125 Supermoto 4T | 125cc | 2011–2012
- SM 250 Supermoto | 250cc | 2012–2014
- SM 250 Supermoto 4T | 250cc | 2011–2012
- SM 50 Supermotard | 50cc | 2013
- SM 50 Supermoto | 50cc | 2003–2014
- SMX 50 Supermoto | 50cc | 2008, 2010
- SX 125 Supercross | 125cc | 2012–2014
- SX 125 Supercross 4T | 125cc | 2011–2012
- SX 250 Supercross | 250cc | 2012–2014
- SX 250 Supercross 4T | 250cc | 2011–2012
- SX 50 Enduro | 50cc | 2013
- SX 50 Supercross | 50cc | 2003–2014
- SX 50 Supermoto | 50cc | 2013
Cagiva
- Mito 50 | 50cc | 1998–2002, 2004–2006
Derbi
- Fenix 50 | 50cc | 1994–1996
- GPR 125 Nude 2T | 125cc | 2005–2006
- GPR 125 Racing 2T | 125cc | 2005–2006
- GPR 50 Nude | 50cc | 2004–2008, 2011
- GPR 50 R | 50cc | 2005–2008
- GPR 50 Racing | 50cc | 2003–2011
- GPR 50 Replica | 50cc | 2004–2008
- GPR 50 Replica Malossi | 50cc | 2007
- GPR 50 Replica Pesek | 50cc | 2007
- GPR 50 Replica Racing | 50cc | 2004
- Hunter 50 | 50cc | 1996–1997
- Paddock 50 AC | 50cc | 1996–1999
- Paddock 50 LC | 50cc | 1996–1999
- Senda 50 | 50cc | 1994–1995
- Senda 50 R | 50cc | 1995–1996, 2003
- Senda 50 R DRD | 50cc | 2003
- Senda 50 R DRD Racing | 50cc | 2003–2008, 2010–2011
- Senda 50 R Racer | 50cc | 2003
- Senda 50 R X-Race | 50cc | 2005–2007, 2009–2011
- Senda 50 R X-Treme | 50cc | 2003–2008, 2010–2011
- Senda 50 SM | 50cc | 2000–2001
- Senda 50 SM DRD | 50cc | 2003
- Senda 50 SM DRD Racing | 50cc | 2006–2008
- Senda 50 SM Racing DRD | 50cc | 2004–2008, 2011
- Senda 50 SM X-Race | 50cc | 2005–2010
- Senda 50 SM X-Treme | 50cc | 2003–2008, 2010–2011
Gas Gas
- EC 50 Enduro | 50cc | 2006–2007
- MX 65 Cross country | 65cc | 2010
- Pampera 125 2T | 125cc | 1997–1999
- Pampera 250 2T | 250cc | 1997–2001
- Pampera 320 2T | 320cc | 1998–1999
- TX 200 Kontakt | 200cc | 1998
- TXT 270 Contact | 270cc | 1998
- TXT 320 Contact | 320cc | 1998
- TXT 50 Boy | 50cc | 2004–2013
- TXT 50 Cadet | 50cc | 2006–2010
Gilera
- GSM 50 | 50cc | 2001–2003
- RCR 50 Enduro | 50cc | 2004
- SMT 50 | 50cc | 2003, 2005
- SMT 50 Supermotard | 50cc | 2004
Husqvarna
- WRS 50 | 50cc | 2000
Italjet
- Dragster 125 | 125cc | 1999–2003
- Dragster 180 | 180cc | 1999–2003
- Dragster 50 | 50cc | 1998–2003
- Formula 125 | 125cc | 1996–2003
- Formula 50 DD AC | 50cc | 1995–1997, 1999–2003
- Formula 50 DD AC Race | 50cc | 1996
- Formula 50 DD AC Sport | 50cc | 1998
- Formula 50 DD LC | 50cc | 1997–2003
- Torpedo 125 | 125cc | 1999–2003
- Torpedo 150 | 150cc | 2001–2003
- Torpedo 50 | 50cc | 1998, 2000–2004
- Torpedo 50 2T | 50cc | 1999
KTM
- SX 60 | 60cc | 1998–2000
- SX 65 | 65cc | 1998–2001
Kymco
- Bet&Win 50 | 50cc | 2005–2006
Malaguti
- Drakon 50 | 50cc | 2006–2007
- Drakon 50 NDK | 50cc | 2007
- Drakon 50 NKD | 50cc | 2008
- X3M 125 Enduro | 125cc | 2008, 2010–2011
- X3M 125 Motard | 125cc | 2008, 2010–2011
- XSM 50 | 50cc | 2008–2015
- XSM 50 Motard | 50cc | 2008–2009, 2011
- XTM 50 | 50cc | 2003–2015
- XTM 50 Enduro | 50cc | 2008–2011
Motorhispania
- Furia 50 | 50cc | 2000–2004, 2006–2013
- Furia 50 SM | 50cc | 2000–2004
Peugeot
- Elyseo 125 DD | 125cc | 2001–2003
- Elyseo 125 DT | 125cc | 1998–2000
- Elyseo 125 DT Advantage | 125cc | 2004
- Elyseo 125 Euro 1 | 125cc | 2004
- Elyseo 150 | 150cc | 2001–2003
- Elyseo 50 2T Euro 1 | 50cc | 2000–2003
- Elyseo 50 45 km/h | 50cc | 2002–2003
- Elyseo 50 50 km/h | 50cc | 1998–2001
- Elystar 50 | 50cc | 2010–2013
- Looxor 50 | 50cc | 2002–2006
- Ludix 50 Trend | 50cc | 2004–2007
- Speedake 50 | 50cc | 1995–1997
- Speedfight 100 | 100cc | 1997–2001
- Speedfight 50 AC 2T DT | 50cc | 1998–2001
- Speedfight 50 AC DT | 50cc | 1997
- Squab 50 | 50cc | 1996–1997
- Trekker 100 Road | 100cc | 1998–2000
- Trekker 50 2T | 50cc | 1998–2000
- Trekker 50 Off Road | 50cc | 1998–2000
- Trekker 50 R 2T | 50cc | 1999
- Trekker 50 Road | 50cc | 1998–2000
- Trekker 50 Streetboard | 50cc | 1999–2000
- Vivacity 100 | 100cc | 1999–2007
- Vivacity 50 | 50cc | 1999–2004, 2007–2008
- Vivacity 50 2 | 50cc | 2005–2006, 2009
- Vivacity 50 2 BlueLine | 50cc | 2005
- Vivacity 50 2 Compact | 50cc | 2005
- Vivacity 50 2 Motorsport | 50cc | 2009
- Vivacity 50 2 Silver Sport | 50cc | 2005
- Vivacity 50 4T | 50cc | 2009
- Vivacity 50 Compact | 50cc | 2006
- Vivacity 50 Silver Sport | 50cc | 2006
- Vivacity 50 SportLine | 50cc | 2006, 2009
- XP6 50 | 50cc | 1999–2010
- XP6 50 Enduro | 50cc | 2008–2010
- XP6 50 Supermoto | 50cc | 2008–2010
- XPS 50 Enduro | 50cc | 2007–2011
- XPS 50 Street | 50cc | 2007–2010
- XPS 50 Street Evo3 | 50cc | 2007, 2009–2011
- XPS 50 Supermoto | 50cc | 2007–2011
- XR6 50 | 50cc | 2000–2002, 2006
- XR6 50 E | 50cc | 2003–2004
Piaggio
- Diesis 50 AC | 50cc | 2001–2005
Rieju
- MRT 50 | 50cc | 2009–2014
- MRX 125 | 125cc | 2002–2010
- MRX 50 | 50cc | 2002–2009
- MRX 50 Top | 50cc | 2004, 2006–2007
- MRX 50 Top Edition | 50cc | 2008–2009
- NKD 125 | 125cc | 2005–2007
- NKD 50 Naked | 50cc | 2003–2004, 2006–2007
- RR 50 | 50cc | 1996–1998, 2001–2002, 2004–2005
- RR 50 6V | 50cc | 1999–2000
- RR 50 Castrol | 50cc | 2000
- RR 50 Cross | 50cc | 1998
- RR 50 Sport | 50cc | 2003, 2005–2006
- RR 50 Sport Edition | 50cc | 2003
- RR 50 Supermoto | 50cc | 1997
- RRX 50 | 50cc | 2006–2009
- RS-1 50 Evolution | 50cc | 1999–2004
- RS-1 50 Racing | 50cc | 2002
- RS-1 50 Sport | 50cc | 1997–1998
- RS-2 125 | 125cc | 2005–2010, 2013–2016
- RS-2 125 Pro | 125cc | 2011–2012
- RS-2 50 Matrix | 50cc | 2003–2010
- RS-2 50 Naked | 50cc | 2004–2009
- RS-2 50 Racing | 50cc | 2008–2010
- RS-2 50 Top | 50cc | 2007
- SMX 125 | 125cc | 2003–2010
- SMX 50 | 50cc | 2002–2009
- SMX 50 Pro Supermoto | 50cc | 2004
- SMX 50 Pro Top | 50cc | 2004
- SMX 50 Supermoto | 50cc | 2002
- SMX 50 Top | 50cc | 2004, 2006–2009
- Spike 50 | 50cc | 2004
- Spike 50 Sport | 50cc | 2003
- Spike 50 Sport Edition | 50cc | 2006
- Spike 50 X | 50cc | 2006–2009
- Tango 125 | 125cc | 2006–2009, 2011–2012
- Tango 250 | 250cc | 2009, 2011–2012
- Tango 50 | 50cc | 2007–2012
Sachs
- MadAss 50 4-biegowy | 50cc | 2004
- MadAss 50 automat | 50cc | 2005
Sherco
- SE 50 Enduro | 50cc | 2007
- SM 50 | 50cc | 2007
Siamoto
- Capri 125 | 125cc
- Capri 200 | 180cc
- Capri 50 | 50cc
- Falkon 50 | 50cc
Simson
- SM 125 | 125cc | 2001–2002
Suzuki
- AY 50 W LC Katana | 50cc | 1997–2004
- AY 50 WR LC Katana Racing | 50cc | 1998–2004
- UX 50 W Zillion | 50cc | 1999–2000
Tomos
- New Youngst 50 Racing | 50cc | 2007–2010
- SE 125 F | 125cc | 2007–2009
- SM 125 F | 125cc | 2007–2009
- SM 125 F Replica Cup | 125cc | 2007
- SM 125 FS | 125cc | 2007–2009
- Youngst 25 R | 50cc | 2007–2011
- Youngst 25 Racing | 50cc | 2007–2011
- Youngst 50 R | 50cc | 2007–2011
Yamaha
- TY 250 Z | 250cc | 1993–1996
- TZR 50 | 50cc | 2003–2012
- TZR 50 RR | 50cc | 2005, 2008
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: INDUSTRIAS GALFER S.A.
Adres producenta:
CARRETERA MONTMELÓ 50
08-403 GRANOLLERS
Hiszpania
Adres email: INFO@GALFER.ES
Produkt OK48-FD065G1805 / 8400170022543Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
