Opis produktu
Klocki hamulcowe Galfer FD086G1370 to spiekany komplet na jedną tarczę hamulcową, przeznaczony do motocykli szosowych.
Mieszanka cierna G1370 sprawdza się w codziennym użytku drogowym, utrzymując stałą siłę hamowania i dobrą wydajność w szerokim zakresie temperatur oraz warunków pogodowych.
Najważniejsze cechy
- Spiek metaliczny (Sintered): mieszanka G1370 przygotowana do użytku szosowego (Street).
- Zastosowanie drogowe: zachowuje stałą siłę hamowania w szerokim zakresie temperatur i pogody.
- Certyfikat TÜV (KBA): dopuszczenie potwierdzające spełnienie norm homologacyjnych.
- Kolor złoty: charakterystyczne oznaczenie spieków metalicznych Galfer.
Dane techniczne
- Typ mieszanki: spiek metaliczny (Sintered)
- Oznaczenie mieszanki: G1370
- Przeznaczenie: Street (motocykle szosowe)
- Homologacja: certyfikat TÜV (KBA)
- Oznaczenia zamienne / referencje: KH135, KH214
Zawartość zestawu
- komplet na jedną tarczę hamulcową
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: INDUSTRIAS GALFER S.A.
Adres producenta:
CARRETERA MONTMELÓ 50
08-403 GRANOLLERS
Hiszpania
Adres email: INFO@GALFER.ES
Produkt OK48-FD086G1370 / 8400170019352Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
