Opis produktu
Klocki hamulcowe Galfer FD372G1375 to spiekany zestaw Sport G1375 na jeden zacisk (2 sztuki), przeznaczony do motocykli szosowych.
Mieszanka cierna została opracowana do użytku sportowo-drogowego, zachowując swoje właściwości w warunkach suchych i mokrych.
Najważniejsze cechy
- Mieszanka cierna ze spieku metalicznego (Sintered Sport G1375)
- Skuteczność działania w szerokim zakresie temperatur
- Pewne zachowanie w warunkach suchych oraz na mokrej nawierzchni
- Certyfikat TÜV (KBA) dopuszczający produkt do ruchu drogowego
- Komplet zawiera 2 sztuki przeznaczone na jeden zacisk
Dane techniczne
- Strona zabudowy: Przód / Tył
- Typ mieszanki: Sinter (spiek metaliczny)
- Linia mieszanki: Sport G1375
- Przeznaczenie: sportowo-drogowe (street/sport)
- Homologacja: TÜV (KBA)
Zawartość zestawu
- Komplet na jeden zacisk hamulcowy (2 sztuki)
Do jakich pojazdów pasuje GALFER FD372G1375
Triumph
- Trophy 1215 ABS | 1215cc | 2013–2014
- Trophy 1215 SE ABS | 1215cc | 2013–2017
Yamaha
- FJR 1300 A ABS | 1300cc | 2006–2019
- FJR 1300 AE zawieszenie elektroniczne ABS | 1300cc | 2014–2019
- FJR 1300 AS Automatic ABS | 1300cc | 2006–2019
- XV 1900 A Midnight Star | 1900cc | 2011–2016
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: INDUSTRIAS GALFER S.A.
Adres producenta:
CARRETERA MONTMELÓ 50
08-403 GRANOLLERS
Hiszpania
Adres email: INFO@GALFER.ES
Produkt OK48-FD372G1375 / 8400160060494Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
