Opis produktu
Klocki hamulcowe Galfer FD075G1396 to spiekane klocki Off Road, sprzedawane jako komplet na jedną tarczę hamulcową.
Mieszanka zoptymalizowana do jazdy terenowej zachowuje swoje właściwości podczas kontaktu z wodą, piaskiem i błotem, pomagając utrzymać kontrolę nad maszyną w wymagających warunkach.
Najważniejsze cechy
- Mieszanka ze spieku metalicznego (Sintered) o oznaczeniu G1396.
- Wysoka siła hamowania podczas jazdy w trudnym terenie.
- Odporność na fading (spadek skuteczności) w wysokich temperaturach.
- Konstrukcja zoptymalizowana do pracy w obecności wody, błota i piasku.
Dane techniczne
- Typ mieszanki: spiek metaliczny (Sinter) G1396
- Przeznaczenie: Off Road
- Kolor: złote
Zawartość zestawu
- komplet klocków na jedną tarczę hamulcową
Do jakich pojazdów pasuje GALFER FD075G1396
ATX Motor
- Beskid 50 | 50cc
Aeon
- Cobra 220 | 220cc | 2005–2010
- Cobra 300 S 2x4 | 300cc | 2014–2016
- Cobra 350 2x4 | 350cc | 2009–2011
- Cobra 400 Basic 2x4 | 400cc | 2012–2015
- Cobra 400 Lux 2x4 | 400cc | 2012–2015
- Cobra 400 SX 2x4 | 400cc | 2016
- Cobra 400 Supermoto 2x4 | 400cc | 2013–2016
- Cobra 400 Supermoto LTD 2x4 | 400cc | 2016
- Cube 300 2x4 | 300cc | 2013–2015
- Cube 350 X4 4x4 | 350cc | 2014–2015
- Overland 600 4x4 | 600cc | 2011
Aprilia
- Moto 6.5 | 650cc | 1995–2000
- RX 125 | 125cc | 2008–2013
- SX 125 | 125cc | 2008–2014
Baotian
- BT49QT-9 50 4T Sprint | 50cc | 2006–2013
- BT49QT-9D1 50 4T | 50cc | 2009–2014
- BT49QT-9F1 50 4T | 50cc | 2010–2014
- BT49QT-9F1 50 4T Eagle | 50cc | 2009, 2011
- BT49QT-9F3 50 4T | 50cc | 2010–2014
- BT49QT-9F3 50 4T Eagle | 50cc | 2009, 2011
- BT49QT-9R1 50 4T | 50cc | 2010–2014
- BT49QT-9R1 50 4T Speedy | 50cc | 2009, 2011
Barossa/SMC
- Canyon 300 | 300cc | 2009
- Canyon 300 SM Supermoto | 300cc | 2009
- Canyon 520 RR Supermoto Edition I | 520cc | 2012
- Canyon 520 RR Supermoto Edition II | 520cc | 2012
- Canyon 520 RR Supermoto Edition III | 520cc | 2015
- Cheetah 170 | 170cc | 2003
- Cheetah/Stinger 250 | 250cc | 2003, 2007–2008
Barton
- 21 50 4T | 50cc | 2020
- Gtr 50 4T | 50cc | 2020
- Pony 50 4T | 50cc | 2020
Benda
- Origin 50 | 50cc
Benzer
- Syracuse 50 | 50cc
Boxter
- Binq 50 | 50cc
- Mascot 50 | 50cc
CFMOTO
- UForce 800 EPS i | 800cc | 2015–2016
- UForce 800 i | 800cc | 2014–2016
Dazon
- Diamondback 50 | 50cc
Derbi
- DXR 200 4T | 200cc | 2004–2008
- DXR 250 AC | 250cc | 2007
- DXR 250 DD | 250cc | 2008
- DXR 250 TD | 250cc | 2004, 2006
Eppella/ECM
- GMX 50 | 50cc
FYM
- FY50QT-5 | 50cc
Fantic
- Caballero 50 E Casa | 50cc | 2007
- Caballero 50 M Motard Casa | 50cc | 2007
- Grinta 50 | 50cc | 1995–1996
- Leader 50 | 50cc | 1995
Faspider
- Roma 50 | 50cc
Futong
- FT50QT-3 | 50cc
GB Motors
- First 50 | 50cc
Garelli
- Gintra 50 | 50cc
- Queenie 50 | 50cc
Gas Gas
- EC 250 2T | 250cc | 1995–1998
- MC 250 2T | 250cc | 1998
- MC 250 F | 250cc | 1998
Gateway
- Speedy 50 | 50cc
Gilera
- Storm 50 | 50cc | 2007–2011
Goes
- G 225 S | 225cc | 2012–2013
- G 350 | 350cc | 2012
- G 350 S | 350cc | 2009–2016
HM-Moto
- CRE 50 Baja | 50cc | 1999–2002
Honda
- MCX 80 S | 80cc | 1983
Horn
- Ultimo 50 | 50cc
Husaberg
- FC 501 Cross | 501cc | 1994
- FC 600 Cross | 600cc | 1993–1994
- FE 350 Enduro | 350cc | 1993–1994
- FE 400 E Enduro | 400cc | 1999–2003
- FE 501 E Enduro | 501cc | 1999–2004
- FE 501 Enduro | 501cc | 1993–1994
- FE 600 E Enduro | 600cc | 1999–2000
- FE 600 Enduro | 600cc | 1994
Husqvarna
- CR 125 | 125cc | 1991–1999
- CR 250 | 250cc | 1991–1999
- CR 360 | 360cc | 1992–1994
- TC 610 | 610cc | 1991–1994
- TE 350 | 350cc | 1991–1995
- TE 510 | 510cc | 1989–1990
- TE 610 | 610cc | 1991–1994
- WR 125 | 125cc | 1991–1999
- WR 250 | 250cc | 1981–2013
Hyosung
- SF 50 | 50cc | 1999–2002
- SF 50 B Racing | 50cc | 2005
- SF 50 R Rally | 50cc | 2004–2005
- SF 50 Racing | 50cc | 2003–2005
Impexta
- Speedy E 50 | 50cc
Inca
- Sprint 50 | 50cc
KTM
- EGS 125 2T | 125cc | 1993
- EGS 250 | 250cc | 1993
- EGS 300 2T | 300cc | 1993–1997
- EGS 350 LC4 | 350cc | 1993
- EGS 400 LC4 | 400cc | 1993
- EGS 600 LC4 | 600cc | 1993
- EGS 620 LC4 | 620cc | 1994–1995
- EGS 620 LC4 Dakar | 620cc | 1995
- EXC 125 | 125cc | 1993
- EXC 250 2T | 250cc | 1993–2017
- EXC 300 | 300cc | 1992–2003
- EXC 350 LC4 Competition | 350cc | 1993
- EXC 350 LC4 Competition Sixdays | 350cc | 1993
- EXC 400 LC4 Competition | 400cc | 1993
- EXC 400 LC4 Competition Sixdays | 400cc | 1993
- EXC 600 LC4 Competition | 600cc | 1993
- EXC 600 LC4 Competition Sixdays | 600cc | 1993
- EXC 612 LC4 Competition | 612cc | 1993
- EXC 612 LC4 Competition Sixdays | 612cc | 1993
- EXC 620 LC4 Competition | 620cc | 1994
- EXC 620 LC4 Pharaonen Rally | 620cc | 1994
- MX 125 | 125cc | 1989–1992
- MX 250 | 250cc | 1989–1992
- MX 350 | 350cc | 1991
- MX 500 | 500cc | 1989–1992
- MX 600 LC4 | 600cc | 1990–1992
- SC 620 LC4 Super Competition | 620cc | 1994
- SX 125 | 125cc | 1993
- SX 250 2T | 250cc | 1993
- SX 300 2T | 300cc | 1993–1995
- SX 500 2T | 500cc | 1992–1995
- SX 620 LC4 | 620cc | 1994
Karcher
- KM 50 | 50cc
Kawasaki
- AR 80 | 80cc | 1984–1985
- BJ 250 A Estrella | 250cc | 1994–1995
- BJ 250 C Estrella | 250cc | 1996–2000
- EX 250 GPZ | 250cc | 1983–1985
- EX 400 EX-4 | 400cc | 1994–1995
- EX 500 D Ninja R | 500cc | 1994–2009
- GPZ 400 | 400cc | 1984
- GPZ 400 A | 400cc | 1985
- GPZ 400 R | 400cc | 1985
- GPZ 400 S | 400cc | 1988–1989
- GPZ 500 S | 500cc | 1988–2003
- GT 550 G | 550cc | 1983–2001
- KDX 200 | 200cc | 1989–1994
- KDX 200 C | 200cc | 1986–1988
- KE 125 | 125cc | 1986–1987
- KEF 300 2x4 Lakota | 300cc | 1995–2000
- KEF 300 B Lakota Sport | 300cc | 2001–2003
- KL 250 Super Sherpa | 250cc | 2000–2007, 2009
- KL 650 B Tengai | 650cc | 1989–1991
- KLE 400 | 400cc | 1991–1996
- KLE 500 A | 500cc | 1991–2007
- KLE 500 B | 500cc | 2005–2007
- KLF 300 2x4 Bayou | 300cc | 1989–1999
- KLF 300 2x4 Bayou Special Edition | 300cc | 1995
- KLF 300 B 2x4 Bayou | 300cc | 2000–2007
- KLR 250 | 250cc | 1984–1986, 1997–2001, 2003–2005
- KLR 250 D | 250cc | 1984–1992
- KLR 600 | 600cc | 1985–1988
- KLR 600 A | 600cc | 1984
- KLR 600 B | 600cc | 1985–1989
- KLR 650 | 650cc | 1988–2007
- KLR 650 A | 650cc | 1987
- KLR 650 C | 650cc | 1995–2004
- KLR 650 Tengai | 650cc | 1989–1991
- KMX 125 | 125cc | 1986–1993, 1995, 1998
- KMX 125 B | 125cc | 1991–2003
- KMX 200 | 200cc | 1988–1990
- KMX 50 | 50cc | 1990–1995
- KMX 80 | 80cc | 1990–1995
- KS 125 | 125cc | 1986–1987
- KSF 250 2x4 Mojave | 250cc | 1987–2004
- KX 125 B | 125cc | 1983
- KX 125 C | 125cc | 1984
- KX 125 D | 125cc | 1985
- KX 125 E | 125cc | 1986–1987
- KX 125 F | 125cc | 1988
- KX 250 C | 250cc | 1983–1984
- KX 250 D | 250cc | 1985–1986
- KX 250 E | 250cc | 1987
- KX 250 F | 250cc | 1988
- KX 500 A | 500cc | 1983–1984
- KX 500 B | 500cc | 1985–1986
- KX 500 C | 500cc | 1987
- KX 500 D | 500cc | 1988
- KXF 250 Tecate 4 | 250cc | 1987–1988
- KXT 250 Tecate | 250cc | 1985–1987
- Z 250 C GP Belt Drive | 250cc | 1983
- Z 305 A GP | 305cc | 1983
- Z 400 F | 400cc | 1984
- Z 550 F | 550cc | 1982–1983
- ZL 400 LX Eliminator | 400cc | 1988–1989
- ZL 400 SE Eliminator | 400cc | 1988–1989
- ZR 250 Balius | 250cc | 1991–1996
- ZR 250 Balius II | 250cc | 1997–1998, 2000–2007
- ZR 400 Xanthus | 400cc | 1992, 1994–1995
- ZR 550 A | 550cc | 1983
- ZX 400 FX 400 R | 400cc | 1986
- ZXR 250 | 250cc | 1991–1995
- ZXR 250 R | 250cc | 1991
- ZZR 250 H | 250cc | 1990–2004, 2006–2007
Keeway
- Focus 50 | 50cc | 2005–2007
Kentoya
- Zoom 50 | 50cc
Kingway
- Allegro 50 | 50cc
- Cobus 50 | 50cc
- Coliber 1 50 | 50cc
- Coliber Classic 50 | 50cc
- Coliber Rex 50 | 50cc
- Coliber Smartt 50 | 50cc
- Coliber Sport 50 | 50cc
Kinroad (Xintian)
- Delfin 50 | 50cc
- XT 50 QT-2A | 50cc
Kymco
- Agility 50 4T | 50cc | 2007–2024
- Agility 50 4T + i. | 50cc | 2022
- Agility 50 4T Carry | 50cc | 2011
- Agility 50 4T Carry i. | 50cc | 2021–2023
- Agility 50 4T Delivery | 50cc | 2020
- Agility 50 4T Plus i. | 50cc | 2021
- Agility 50 4T euro4 Fat | 50cc | 2019
- Agility 50 R16 + | 50cc | 2018–2020
- Super 8 50 2T | 50cc | 2010–2014
- Super 8 50 4T | 50cc | 2008–2016
- Super 9 50 LC | 50cc | 2000–2009
Lingben
- LB50QT-16 | 50cc
- LB50QT-6 | 50cc
Linhai
- ATV 150 CE | 150cc | 2011–2016
- ATV 80 CE 4T | 80cc | 2011–2016
Maico
- MC 500 | 500cc | 1994–1996
- RC 500 | 500cc | 1997–1998
Malaguti
- F10 50 AC | 50cc | 1999–2000, 2003
- F10 50 Jetline | 50cc | 1996–2005, 2011
- F10 50 Wap Jetline AC | 50cc | 2009–2011
Maver
- Action 50 | 50cc
Moto Fino
- MF50QT-2 | 50cc
Moto Magnus
- Solatio 50 | 50cc
Moto Ventus
- Prymus 1 50 | 50cc
Motobi
- Wilga 1 50 | 50cc
- Wilga 2 50 | 50cc
- Wilga 3 50 | 50cc
Motofino
- MF50QT | 50cc
- MF50QT-2 | 50cc
Motomar
- Vision 50 | 50cc
Motorro
- Hawk 50 | 50cc
- Speedy 50 E | 50cc
Pegasus
- R 50 X DD | 50cc | 2005–2010
Peugeot
- SV 50 M DT | 50cc | 1997–1998
- SV 50 TT | 50cc | 1993–1997
- SV 50 TT Junior zawieszenie teleskopwe | 50cc | 1993–1996
- Speedake 50 | 50cc | 1995–1997
- Squab 50 | 50cc | 1996–1997
Polaris
- Phoenix 200 | 200cc | 2005–2012
Quest
- Q2 50 | 50cc
- Q3 50 | 50cc
RM Motor
- Fox 50 | 50cc
- Pepper 50 | 50cc
Roketa
- Maui MC-08 50 | 50cc
Router
- Bassa 50 | 50cc | 2011
SYM
- Husky 125 | 125cc | 1996–1998
Schwinn
- Newport 50 | 50cc
Shineray
- XY250STXE | 250cc
Sukida
- Sprint 50 | 50cc
SunL
- SL50QT-7 | 50cc
Suzuki
- GN 125 | 125cc | 1994–1999
- GS 125 S | 125cc | 1999
- GSX 400 FE Katana | 400cc | 1981–1983
- GSX-R 50 | 50cc | 1987
- GT 80 E X3E | 80cc | 1981–1983
- GT 80 L | 80cc | 1981–1983
- OR 50 | 50cc | 1980
- RG 50 EW 2T | 50cc | 1985
- TU 125 XT | 125cc | 1999
TGB
- 325 | 325cc | 2010–2011
- 550 | 550cc | 2010–2011
- Blade 250 | 250cc | 2007–2009
- Blade 250 LE | 250cc | 2007–2009
- Blade 325 | 325cc | 2010–2015
- Blade 500 LOF | 500cc | 2010–2012
- Blade 500 LOF Edition | 500cc | 2013
- Blade 550 LT IRIS LOF | 550cc | 2011
- Blade 550 LT LOF | 550cc | 2010, 2012
- Grunner 600 EFI LOF | 600cc | 2013
- Target 325 | 325cc | 2009–2012
- Target 525 | 525cc | 2009–2011
- Target 550 EFI LOF | 550cc | 2014–2015
- Target 550 IRS EFI LOF | 550cc | 2013, 2016
- Target 550 LOF | 550cc | 2010–2012, 2017
TNT
- Roma 50 | 50cc
Tank
- Urban 50 | 50cc
Toros
- F16 50 | 50cc
Ultimar
- Speed 50 | 50cc
Xingling
- XL50QT-B | 50cc
Xinling
- XL50QT-B | 50cc
Xintian
- XT50QT | 50cc
Yamaha
- DT 50 R | 50cc | 2003–2004
- YFM 300 Grizzly | 300cc | 2012–2014
- YFM 90 R Raptor | 90cc | 2009–2015
Ylsmco
- Quest I 50 | 50cc
- Quest II 50 | 50cc
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: INDUSTRIAS GALFER S.A.
Adres producenta:
CARRETERA MONTMELÓ 50
08-403 GRANOLLERS
Hiszpania
Adres email: INFO@GALFER.ES
Produkt OK48-FD075G1396 / 8400160060067Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
