Opis produktu
Klocki hamulcowe Galfer FD204G1396 ze spieku metalicznego to zestaw 2 sztuk na jedną tarczę hamulcową, stworzony do jazdy off-road.
Przeznaczone do jazdy w terenie, na trasach cross i enduro, radzą sobie w wymagającym otoczeniu, w tym w błocie i wodzie.
Najważniejsze cechy
- Spiek metaliczny (Sintered Compound G1396) w kolorze złotym
- Dedykowane do zastosowań w terenie: cross oraz enduro
- Wysoki współczynnik tarcia i wysoka siła hamowania
- Odporność na ekstremalne warunki: błoto, wodę oraz przegrzewanie i wysokie temperatury
- Komplet zawiera 2 sztuki przeznaczone na jedną tarczę hamulcową
Dane techniczne
- Typ mieszanki: spiek metaliczny (Sinter) / Sintered Compound G1396
- Przeznaczenie: off-road (cross, enduro)
- Kolor: złoty
- Ilość: komplet na jedną tarczę (2 sztuki)
Zawartość zestawu
- komplet na jedną tarczę hamulcową (2 sztuki)
Do jakich pojazdów pasuje GALFER FD204G1396
Kawasaki
- KL 250 Super Sherpa | 250cc | 2000–2007, 2009
- KX 100 | 100cc | 1997–2017
- KX 80 R | 80cc | 1997
- KX 80 W | 80cc | 1998–2000
- KX 85 A | 85cc | 2001–2013
- KX 85 B | 85cc | 2007–2013
- KX 85 C | 85cc | 2014–2019
- KX 85 D | 85cc | 2014–2019
Suzuki
- RM 85 | 85cc | 2005–2013
- RM 85 L | 85cc | 2005–2019
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: INDUSTRIAS GALFER S.A.
Adres producenta:
CARRETERA MONTMELÓ 50
08-403 GRANOLLERS
Hiszpania
Adres email: INFO@GALFER.ES
Produkt OK48-FD204G1396 / 8400160060944Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
