Opis produktu
Klocki hamulcowe Galfer FD278G1396 to spiekana mieszanka off-road przygotowana jako komplet na jedną tarczę hamulcową.
Przeznaczone do jazdy w terenie, na trasach motocrossowych i enduro. Sprawdzają się w trudnych warunkach nawierzchniowych, gdy układ hamulcowy ma bezpośredni kontakt z błotem, piaskiem i wodą.
Najważniejsze cechy
- Spiek metaliczny G1396: wysoki współczynnik tarcia dopasowany do specyfiki jazdy terenowej
- Odporność na przegrzewanie: stabilne działanie przy intensywnym obciążeniu termicznym
- Duża odporność na zużycie: zachowanie parametrów podczas pracy w kontakcie z wodą, piaskiem i błotem
- Złote wykończenie klocków
Dane techniczne
- Typ mieszanki: spiek metaliczny (Sinter / G1396)
- Przeznaczenie: off-road (cross, enduro)
- Ilość: komplet na jedną tarczę hamulcową
Zawartość zestawu
- komplet klocków na jedną tarczę hamulcową
Do jakich pojazdów pasuje GALFER FD278G1396
Aprilia
- MXV 450 | 450cc | 2008, 2010–2011
Fantic
- Caballero 50 E Performance | 50cc | 2018
- Caballero 50 M Motard Casa | 50cc | 2010
- Enduro 125 E Casa | 125cc | 2016
- Enduro 125 E Performance | 125cc | 2016
- Enduro 125 ER Competizione | 125cc | 2016
- Enduro 200 ER Competizione | 200cc | 2018
- TL 125 E Enduro Casa | 125cc | 2017
- TL 125 E Enduro Performance | 125cc | 2017
- TL 125 ER Enduro Competizione | 125cc | 2017
- TL 250 E Enduro Casa | 250cc | 2017
- TL 250 ER Enduro Competizione | 250cc | 2017
- XEF 125 Competition 4T | 125cc | 2022
- XMF 125 Competition 4T | 125cc | 2022
HM-Moto
- CRE 50 Baja | 50cc | 2009
- CRE 50 Competition | 50cc | 2007–2013
- CRE 50 RR | 50cc | 2007–2009
- CRE 50 RR Baja | 50cc | 2007–2013
- CRE 50 Six Competition | 50cc | 2007–2013
- CRE 500 X | 500cc | 2008
Honda
- CR 125 R | 125cc | 2002–2007
- CR 250 R | 250cc | 2002–2007
- CRF 150 R | 150cc | 2007–2024
- CRF 150 R Expert | 150cc | 2018, 2022
- CRF 150 RB | 150cc | 2007–2020
- CRF 230 L | 230cc | 2008–2009
- CRF 230 M | 230cc | 2009
- CRF 250 F | 250cc | 2020–2025
- CRF 250 R | 250cc | 2003–2026
- CRF 250 RE | 250cc | 2016–2017
- CRF 250 RX | 250cc | 2019–2025
- CRF 250 X | 250cc | 2004–2019
- CRF 250 XRL | 250cc | 2016–2019
- CRF 450 L | 450cc | 2019–2021
- CRF 450 R | 450cc | 2002–2026
- CRF 450 RE | 450cc | 2016
- CRF 450 RL | 450cc | 2021–2023
- CRF 450 RWE Works Edition | 450cc | 2019–2025
- CRF 450 RX | 450cc | 2017–2025
- CRF 450 RX Supermoto | 450cc | 2018
- CRF 450 RX Supermoto Red Moto | 450cc | 2020
- CRF 450 X | 450cc | 2005–2023
- CRF 450 XRL | 450cc | 2015–2016
- XR 250 R | 250cc | 2003–2004
Kove
- MX 450 | 450cc | 2024–2026
- Rally 450 EX | 450cc | 2024–2025
- Rally 450 Factory Edition | 450cc | 2024
- Rally 450 Regular Edition High Seat | 450cc | 2024–2025
- Rally 450 Regular Edition Low Seat | 450cc | 2024–2025
- X 800 Pro | 800cc | 2024–2025
- X 800 Rally | 800cc | 2024–2026
- X 800 Standard | 800cc | 2024–2026
TM Racing
- MX 85 | 85cc | 2013–2019, 2022
- MX 85 Junior | 85cc | 2013–2020
- MX 85 Junior 17/14 | 85cc | 2021
- MX 85 Junior 19/16 | 85cc | 2021
- SMX 85 | 85cc | 2018–2021
- TM SMX 85 Junior 2T | 85cc | 2022
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: INDUSTRIAS GALFER S.A.
Adres producenta:
CARRETERA MONTMELÓ 50
08-403 GRANOLLERS
Hiszpania
Adres email: INFO@GALFER.ES
Produkt OK48-FD278G1396 / 8400160060456Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
