Opis produktu
Klocki hamulcowe Galfer FD153G1380 to spiekany komplet na jedną tarczę hamulcową, przeznaczony do skuterów.
Mieszanka cierna G1380 sprawdza się podczas codziennej jazdy na skuterze, charakteryzując się wysoką skutecznością działania.
Najważniejsze cechy
- Mieszanka spiekana: spiek metaliczny G1380
- Wysoka skuteczność działania
- Niska tendencja do zaniku siły hamowania (fadingu)
- Certyfikacja: produkt zgodny z normą ECE R-90
- Komplet na jedną tarczę hamulcową
Dane techniczne
- Typ mieszanki: spiek metaliczny (Sintered G1380)
- Norma: ECE R-90
- Przeznaczenie: skuter
- Zastosowanie: na jedną tarczę hamulcową
Zawartość zestawu
- komplet klocków na jedną tarczę hamulcową
Do jakich pojazdów pasuje GALFER FD153G1380
Aprilia
- Amico 50 | 50cc | 1990–1993
- Amico 50 GL | 50cc | 1994–1999
- Amico 50 LX | 50cc | 1992–1993, 1995–1996
- Area 51 50 | 50cc | 1998–2002
- Compay 125 Custom | 125cc | 2009–2013
- Compay 50 | 50cc | 2009
- Compay 50 Custom | 50cc | 2010–2013
- Gulliver 50 AC | 50cc | 1995–1998
- Gulliver 50 LC | 50cc | 1996–1998
- Habana 125 | 125cc | 1999–2001
- Habana 50 | 50cc | 1999–2001, 2003–2004
- Habana 50 Retro | 50cc | 2002
- Leonardo 125 | 125cc | 1996–2002
- Leonardo 125 ST | 125cc | 2001–2004
- Leonardo 150 | 150cc | 1996–2001
- Mojito 50 | 50cc | 2004–2008
- RS 125 Extrema/Replica | 125cc | 1996–2005
- RS 125 GP Compet | 125cc | 1996–2002, 2004–2005
- Rally 50 LC | 50cc | 1996–1999
- SR 50 LC | 50cc | 2003, 2013
- SR 50 LC Ditech | 50cc | 2002
- SR 50 LC Ditech Racing | 50cc | 2002, 2004–2005
- SR 50 LC Ditech Racing GP1 | 50cc | 2004
- SR 50 LC Ditech Replica | 50cc | 2004–2005
- SR 50 LC Ditech Replica SBK | 50cc | 2002
- SR 50 LC Ditech Sport | 50cc | 2002, 2004–2005
- SR 50 LC Ditech Sport Pro | 50cc | 2004
- SR 50 LC Ditech Street | 50cc | 2004–2005
- SR 50 LC Funmaster | 50cc | 2004–2005
- SR 50 LC Racing | 50cc | 2002
- SR 50 LC Replica | 50cc | 2002
- SR 50 LC Sport | 50cc | 2002
- SR 50 LC Street | 50cc | 2004–2012
- Scarabeo 100 | 100cc | 2000–2001
- Scarabeo 50 | 50cc | 1994–2005
- Sonic 50 AC | 50cc | 1998–2007
- Sonic 50 GP LC | 50cc | 1998–1999, 2011–2013
- Sonic 50 LC | 50cc | 2000–2008
Benelli
- 491 50 LC Racing | 50cc | 1998–2006
- 491 50 LC Replica | 50cc | 2002–2006
- 491 50 LC Sport | 50cc | 1998–2001
- 491 50 LC Superbike | 50cc | 1998–2001
- 491 50 RR LC | 50cc | 1999–2006
- 491 50 Racing LC | 50cc | 2000
- 491 50 SP LC | 50cc | 1999–2001
- 491 50 ST AC | 50cc | 2002–2006
- 491 50 ST LC | 50cc | 1999–2001
- Adiva 150 AC | 150cc | 2002–2007
- K2 100 AC | 100cc | 1999–2002
- K2 50 LC | 50cc | 1998–2001
- Naked 50 AC | 50cc | 2002–2006
- Velvet 125 LC | 125cc | 1999–2001
- Velvet 150 AC | 150cc | 2008–2012
- Velvet 250 LC | 250cc | 1999–2001
Beta
- Quadra 50 | 50cc | 1997–2001
CPI
- GTR 50 LC | 50cc | 2003–2006, 2008–2010, 2012–2014
Gilera
- Easy Moving 50 | 50cc | 1994–1995, 1998–2001
- Easy Moving 50 AC | 50cc | 1996–1997
- Runner 50 | 50cc | 2002–2003
- Runner 50 DD | 50cc | 1998–2001, 2004
- Runner 50 Poggiali | 50cc | 2004
- SKP 50 | 50cc
- Stalker 50 | 50cc | 1997, 1999–2002, 2004–2005
- Stalker 50 DD | 50cc | 1998
- Stalker 50 DT | 50cc | 1998
- Stalker 50 DT Base | 50cc | 1998, 2003
- Storm 50 | 50cc | 2007–2011
Hyosung
- GD 250 R | 250cc | 2014
MBK
- XN 125 Doodo | 125cc | 2001–2005
- YA 50 R Forte | 50cc | 1995–1997
- YE 50 Evolis | 50cc | 1992–1995
- YH 50 Flipper | 50cc | 1998–2005
- YM 50 Fizz | 50cc | 1995–1997
- YN 100 Ovetto | 100cc | 1999–2003
- YN 50 Ovetto | 50cc | 2002–2006
- YQ 50 Nitro | 50cc | 2001–2006
- YW 100 Booster | 100cc | 1999–2002
Malaguti
- Ciak 50 | 50cc | 1999–2000, 2004–2008
- Ciak 50 2T | 50cc | 2001–2003
- Ciak 50 TD | 50cc | 2001
- F10 50 AC | 50cc | 1999–2000, 2003
- F10 50 Jetline | 50cc | 1996–2005, 2011
- F10 50 Wap Jetline AC | 50cc | 2009–2011
- F12 50 DD Phantom Digit LC | 50cc | 2003–2008
- F12 50 DD Phantom LC | 50cc | 2000–2002, 2005–2008
- F12 50 DD Phantom Racing Life LC | 50cc | 2005–2007
- F12 50 DD R Phantom LC | 50cc | 2009
- F12 50 DT Phantom AC | 50cc | 2001–2002
- F12 50 DT Phantom LC | 50cc | 1996–1998
- F12 50 R DD Phantom LC | 50cc | 2007–2008, 2010–2012
- F15 50 DD Firefox Digit LC | 50cc | 2003–2008
- F15 50 DD Firefox LC | 50cc | 1998–2003
- F15 50 DT Firefox LC | 50cc | 1997–2000
- F18 125 Warrior | 125cc | 2001–2004
- Yesterday 50 | 50cc | 1997–2001
Motron
- Sting 50 | 50cc
- Syncro 50 | 50cc | 1999
- Thunder 50 | 50cc
Peugeot
- Buxy 50 | 50cc | 1994–1997
- Buxy 50 RS | 50cc | 1996–1997
- Speedake 50 | 50cc | 1995–1997
Piaggio
- Free 100 | 100cc | 2002–2003
- Hexagon 125 2T | 125cc | 1996–1998
- Hexagon 125 2T LX | 125cc | 1998–2000
- Hexagon 125 4T LX4 | 125cc | 1998–2000
- Hexagon 150 2T | 150cc | 1994–1998
- NRG 50 LC DT | 50cc | 1995–1996
- NTT 50 LC | 50cc | 1995–1996
- Quartz 50 | 50cc | 1992–1996
- TPH 50 | 50cc | 2010–2012
- TPH 50 X Typhoon | 50cc | 1999–2000
Suzuki
- AP 50 | 50cc | 1995–1999
Yamaha
- CW 50 BWS | 50cc | 2006–2007, 2012
- YQ 100 Aerox | 100cc | 2000–2002
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: INDUSTRIAS GALFER S.A.
Adres producenta:
CARRETERA MONTMELÓ 50
08-403 GRANOLLERS
Hiszpania
Adres email: INFO@GALFER.ES
Produkt OK48-FD153G1380 / 8400160060241Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
