Opis produktu
Klocki hamulcowe Galfer FD345G1380 ze spiekaną mieszanką G1380 opracowano z myślą o wymaganiach skuterów w codziennym ruchu miejskim.
Spiekany materiał cierny zachowuje właściwości przy intensywnym hamowaniu, co przydaje się podczas dynamicznej jazdy w gęstym ruchu ulicznym.
Najważniejsze cechy
- Spiekana mieszanka G1380 przeznaczona do zacisków skuterowych
- Odporność na przegrzewanie podczas częstego hamowania w mieście
- Homologacja drogowa ECE R-90
- Komplet przygotowany na jedną tarczę hamulcową
Dane techniczne
- Szerokość: 81,7 mm
- Wysokość: 37,7 mm
- Grubość: 8,8 mm
- Mieszanka: spiek metaliczny (Sintered G1380)
- Przeznaczenie: skutery, ruch drogowy
- Homologacja: ECE R-90
- Strona zabudowy: przód / tył
Zawartość zestawu
- Komplet klocków na jedną tarczę (2 sztuki)
Do jakich pojazdów pasuje GALFER FD345G1380
Benelli
- BN 250 | 250cc | 2016–2019
- BN 302 | 302cc | 2014–2016
- BN 302 ABS | 302cc | 2017–2020
- BN 302 R | 302cc | 2017–2018, 2021–2024
- BN 302 R ABS | 302cc | 2017–2020
- BN 302 S ABS | 302cc | 2019–2025
- Imperiale 400 ABS | 400cc | 2019–2025
- Leoncino 250 ABS | 250cc | 2018–2020, 2022–2023
- Leoncino 500 | 500cc | 2021, 2024–2025
- Leoncino 500 ABS | 500cc | 2017–2020, 2022–2023
- TNT 249 S | 249cc
- TNT 300 | 300cc
- TRK 251 250 ABS | 251cc | 2018–2025
- TRK 502 500 ABS | 502cc | 2017–2025
- TRK 502 500 X ABS | 502cc | 2017–2025
Honda
- FES 125 A S-Wing ABS | 125cc | 2007–2014
- FES 125 S-Wing | 125cc | 2007–2012
- FES 150 A S-Wing | 150cc | 2007
- FES 150 A S-Wing ABS | 150cc | 2007–2009
- FES 150 S-Wing | 150cc | 2007–2009
- NSS 125 AD Forza ABS | 125cc | 2015–2018
- NSS 125 Forza | 125cc | 2015
- NSS 250 A Forza ABS | 250cc | 2008–2011
- NSS 250 A Jazz ABS | 250cc | 2001, 2003
- NSS 250 EX Forza ABS | 250cc | 2005–2013
- NSS 250 Jazz | 250cc | 2001
- NSS 250 X Forza | 250cc | 2005–2013
- NSS 300 A Forza ABS | 300cc | 2013–2019
- NSS 300 Forza | 300cc | 2013–2017
- SH 125 A i ABS | 125cc | 2013–2014, 2016, 2020, 2023
- SH 125 AD i ABS | 125cc | 2015, 2017–2018
- SH 125 i | 125cc | 2009–2017, 2019
- SH 125 i ABS | 125cc | 2021–2022
- SH 125 i D | 125cc | 2018
- SH 150 | 150cc | 2013
- SH 150 A i ABS | 150cc | 2013–2016
- SH 150 AD i ABS | 150cc | 2017–2018
- SH 150 i | 150cc | 2009, 2012
- SH 150 i D | 150cc | 2010–2011
- SH 300 A i ABS | 300cc | 2007–2017
- SH 300 i | 300cc | 2007–2015
Peugeot
- Metropolis 400 ABS | 400cc | 2017–2018
- Metropolis 400 Active SBC | 400cc | 2017–2018
- Metropolis 400 Allure ABS | 400cc | 2017–2018
- Metropolis 400 RS ABS | 400cc | 2017–2018
- Metropolis 400 RX-R ABS | 400cc | 2017–2018
QJMotor
- SRK 125 S | 125cc | 2024–2026
- SRT 550 X | 550cc | 2024–2026
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: INDUSTRIAS GALFER S.A.
Adres producenta:
CARRETERA MONTMELÓ 50
08-403 GRANOLLERS
Hiszpania
Adres email: INFO@GALFER.ES
Produkt OK48-FD345G1380 / 8400160061774Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
