Opis produktu
Uszczelki silnika ATHENA 071703/1 to komplet uszczelek Top-End przeznaczony do montażu góry silnika.
Zestaw sprawdza się podczas prac serwisowych oraz napraw, umożliwiając prawidłowe złożenie głowicy i cylindra po demontażu.
Najważniejsze cechy
- Zastosowanie serwisowe: bezpośredni zamiennik części OEM do napraw góry silnika.
- Kompletny montaż: umożliwia złożenie głowicy oraz cylindra.
- Odporność materiałów: komponenty przystosowane do pracy w wysokich temperaturach, pod ciśnieniem oraz w kontakcie z olejem silnikowym.
- Ochrona przed nieszczelnościami: redukuje ryzyko wycieków płynów i utraty kompresji po montażu.
- Szczelność układów: zapewnia szczelne połączenie komory spalania oraz układu smarowania.
- Zakres elementów: zawiera kluczowe uszczelnienia głowicy i cylindra.
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA 071703/1
Aprilia
- Gulliver 50 AC | 50cc | 1993–2000
- Rally 50 AC | 50cc | 1993–2006
- SR 50 AC Minarelli Horizontal cylinder poziomy | 50cc | 1993–1996
- SR 50 AC Minarelli Horizontal cylinder poziomy Replica | 50cc | 1994–1996
- SR 50 AC Minarelli Vertical Cylinder | 50cc | 1993, 1995–1996
- SR 50 AC Replica Vertikaler Zylinder | 50cc | 1994
- SR 50 AC Urban Kid Minarelli Horizontal Cylinder | 50cc | 1995–1996
- SR 50 AC Urban Kid Minarelli Vertical Cylinder | 50cc | 1994–1996
- SR 50 AC Vertikaler cylinder | 50cc | 1992
- SR 50 AC Vertikaler cylinder Urban Kid | 50cc | 1992
- SR 50 AC WWW | 50cc | 1997–2002
- SR 50 LC | 50cc | 1993
- SR 50 LC Horizontal cylinder | 50cc | 1994
- SR 50 LC Minarelli Horizontal Cylinder | 50cc | 1995–1996
- SR 50 LC Racing cylinder pionowy | 50cc | 1995–1996
- SR 50 LC Replica | 50cc | 1994
- SR 50 LC Replica Minarelli Horizontal Cylinder | 50cc | 1996
- SR 50 LC cylinder pionowy | 50cc | 1995–1996
- SR 50 WWW | 50cc | 1994–1996
- Scarabeo 50 | 50cc | 1994–2008, 2010–2013
- Scarabeo 50 4T | 50cc | 2008–2009, 2014
- Scarabeo 50 4T 4V | 50cc | 2014
- Scarabeo 50 4T 4V Net | 50cc | 2009
- Scarabeo 50 4V | 50cc | 2009, 2015–2016
- Scarabeo 50 AC | 50cc | 1993–2002, 2004–2007, 2009–2014
- Scarabeo 50 DD Ditech | 50cc | 2001–2002
- Scarabeo 50 DT | 50cc | 1994–2002
- Scarabeo 50 DT Classic | 50cc | 2019
- Scarabeo 50 DT Street | 50cc | 2019
- Scarabeo 50 NET | 50cc | 2009, 2014–2015
- Scarabeo 50 Street | 50cc | 2009, 2014–2018
- Scarabeo 50 TT | 50cc | 1994–1997
- Sonic 50 AC | 50cc | 1994–2007
Benelli
- 491 50 ST AC | 50cc | 2001–2006
- K2 50 AC | 50cc | 2000–2001
- K2 50 AC Namur | 50cc | 2000–2001
- K2 50 LC | 50cc | 1998
- Naked 50 | 50cc | 2002
- Naked 50 AC | 50cc | 2002–2006
- Pepe 50 AC 2T | 50cc | 1999–2002
- Pepe 50 AC 2T LX | 50cc | 2003–2004
Beta
- Ark 50 AC | 50cc | 1996–2013
- Ark 50 AC Factory | 50cc | 2011–2013
- Ark 50 LC | 50cc | 1997–2006, 2008–2012
- Ark 50 LC Factory | 50cc | 2011–2012
- Ark 50 LC K | 50cc | 2000–2001, 2007
- Chrono 50 AC | 50cc | 1995–1999
- Quadra 50 | 50cc | 1995–2001
- Tempo 50 | 50cc | 1993–2002
CPI
- Hussar 50 | 50cc | 2001–2005
- Hussar 50 AC | 50cc | 2000
- Hussar 50 FL | 50cc | 2002
- Popcorn 50 | 50cc | 2001–2002, 2004–2005
- Popcorn 50 4 | 50cc | 2003
- Popcorn 50 FL | 50cc | 2002
Junak
- 608 | 50cc
- 609 | 125cc
KTM
- Ark 50 AC | 50cc | 1998–1999
- Go 50 | 50cc | 1994–1999
- Kross 50 | 50cc | 1997–1998
Kreidler
- Florett 50 | 50cc | 1996–2002
Kymco
- Sniper 50 DD | 50cc | 1994–1996
MBK
- CS 50 Mach G | 50cc | 2002–2004
- Ovetto 50 | 50cc | 2008–2013
Malaguti
- Centro 50 Base | 50cc | 1993–1996
- Centro 50 SL | 50cc | 1994–2000
- Ciak 50 2T | 50cc | 2000–2004
- Ciak 50 AC 2T Master | 50cc | 2007
- Ciak 50 Master 2T | 50cc | 2008
- F10 50 Jetline | 50cc | 1994–2005
- F12 50 DD Phantom AC | 50cc | 2006
- F12 50 DD Phantom Fast Time AC | 50cc | 2003
- F12 50 DD Phantom GP AC | 50cc | 2006–2008
- F12 50 DD Phantom Racing Life AC | 50cc | 2004–2005
- F12 50 DT Phantom AC | 50cc | 1994–2002
- Yesterday 50 | 50cc | 1998–2001
Moto Magnus
- T-rex 50 | 50cc
PGO
- Big Max 50 | 50cc | 1995–2005
- G-Max 25 | 25cc | 2006
- G-Max 50 | 50cc | 2005–2014
- PMX 50 | 50cc | 1998–2006
- RodoShow 50 | 50cc | 2000–2005
- T-Rex 50 | 50cc | 1999–2016
- Tornado 50 | 50cc | 1997–1999
Router
- Pluss 50 | 50cc
- Retro VSP 50 | 50cc
Yamaha
- CS 50 R Jog AC | 50cc | 2002–2012
- YA 25 R Axis | 50cc | 1997–1998
- YA 50 R Axis | 50cc | 1996–1998
- YE 50 Zest | 50cc | 1992–1999
- YH 50 Why | 50cc | 1998–2013
- YM 50 Breeze | 50cc | 1995–1998
- YN 50 Neos | 50cc | 1997–2009, 2013–2016
- YN 50 Neos Mofa | 50cc | 2001–2012
- YN 50 R Neos | 50cc | 2010–2012
Zipp
- Quantum 50 | 50cc | 2005
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-071703/1 / 8052204234172Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i skażenia środowiska: Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów lub simmering może doprowadzić do wycieku oleju bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Skutkuje to gwałtownym zadymieniem, ryzykiem zapłonu pojazdu oraz stwarza niebezpieczeństwo poślizgu dla innych uczestników ruchu.
- Katastrofalne uszkodzenie silnika: Awaria uszczelki pod głowicą prowadzi do przedostawania się płynu chłodniczego do komory spalania lub układu smarowania. Powoduje to natychmiastową utratę właściwości smarnych oleju ("majonez" pod korkiem), co skutkuje zatarciem wału korbowego i gładzi cylindrów.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Ponowne użycie starych uszczelek lub nadmierne stosowanie silikonu montażowego grozi oderwaniem się fragmentów szczeliwa, które mogą zablokować kanały olejowe (smok pompy), prowadząc do zatarcia silnika w krótkim czasie od naprawy.
- Wymiana uszczelki pod głowicą wymaga profesjonalnego planowania (szlifowania) powierzchni styku głowicy. Montaż musi odbywać się na idealnie odtłuszczonych powierzchniach przy użyciu klucza dynamometrycznego zgodnie ze schematem i momentem dokręcania podanym przez producenta.
- Podczas montażu simmeringów (uszczelniaczy wargowych) należy zachować szczególną ostrożność, aby nie podwinąć wargi uszczelniającej na krawędzi wału. Zaleca się stosowanie dedykowanych tulei montażowych i lekkie zwilżenie wargi czystym olejem silnikowym.
- Należy stosować wyłącznie uszczelki o grubości przewidzianej przez producenta (szczególnie pod cylinder i głowicę), ponieważ wpływają one na stopień sprężania oraz odległość zaworów od denka tłoka.
