Opis produktu
Klocki hamulcowe Galfer FD331G1370 to spiekany zestaw na przednią oś, przeznaczony na jedną tarczę hamulcową do jazdy szosowej.
Mieszanka cierna G1370 sprawdza się podczas codziennej jazdy po drogach asfaltowych, zachowując stabilne właściwości na suchej i mokrej nawierzchni.
Najważniejsze cechy
- Mieszanka spiekana G1370: spiek metaliczny w kolorze złotym o wysokim współczynniku tarcia
- Właściwości termiczne: niska tendencja do fadingu
- Przeznaczenie drogowe: seria street opracowana do jazdy szosowej
- Homologacja drogowa: certyfikat TÜV (KBA)
- Kompletny pakiet: zestaw zawiera klocki na jedną tarczę hamulcową
Dane techniczne
- Strona zabudowy: Przód
- Typ mieszanki klocków: Sinter (spiek metaliczny G1370)
- Przeznaczenie: Street
- Certyfikat: TÜV (KBA)
- Kolor: Złote
Zawartość zestawu
- komplet klocków na jedną tarczę hamulcową
Do jakich pojazdów pasuje GALFER FD331G1370
Indian
- Challenger 1768 ABS | 1768cc | 2022–2025
- Chief 1800 Classic ABS | 1800cc | 2014–2018
- Chief 1800 Vintage ABS | 1800cc | 2014–2019
- Chief 1890 Bobber Dark Horse ABS | 1890cc | 2022
- Chief 1890 Dark Horse ABS | 1890cc | 2022
- Chieftain 1800 Limited ABS | 1800cc | 2018
- Chieftain 1890 Dark Horse (Bags & Fairing) ABS | 1890cc | 2020–2022
- Chieftain 1890 Dark Horse 2 (Only Bags) ABS | 1890cc | 2020
- Chieftain 1890 Dark Horse 3 (Base) ABS | 1890cc | 2020
- Chieftain 1890 Dark Horse ABS | 1890cc | 2020
- Chieftain 1890 Limited ABS | 1890cc | 2020–2022
- Roadmaster 1890 ABS | 1890cc | 2020–2021
- Roadmaster 1890 Dark Horse ABS | 1890cc | 2020–2021
- Roadmaster 1890 Elite ABS | 1890cc | 2020–2021
- Springfield 1890 Dark Horse ABS | 1890cc | 2020–2021
Kawasaki
- Z 1000 A | 1000cc | 2003–2006
- Z 800 B ABS | 800cc | 2013–2016
- Z 800 D E-Version ABS | 800cc | 2013–2016
- Z 800 D E-Version Special Edition ABS | 800cc | 2016
- Z 900 | 900cc | 2018–2019
- Z 900 50th Anniversary Performance ABS | 900cc | 2022
- Z 900 ABS | 900cc | 2022–2023
- Z 900 B ABS | 900cc | 2017–2019
- Z 900 D ABS | 900cc | 2018–2019
- Z 900 F | 900cc | 2024
- Z 900 F ABS | 900cc | 2020–2021
- Z 900 H ABS | 900cc | 2020–2021
- Z 900 P | 900cc | 2024
- ZX-9R 900 F Ninja | 900cc | 2002–2003
Suzuki
- DL 800 V-Strom | 800cc | 2024–2025
- GSX-8S 800 | 800cc | 2023–2024
- GSX-S 750 | 750cc | 2017–2022
- GSX-S 750 A ABS | 750cc | 2017–2021
- GSX-S 750 Z | 750cc | 2019
Triumph
- Daytona 675 | 675cc | 2006–2015
- Speed Triple 1050 | 1050cc | 2005–2015
- Street Triple 675 R | 675cc | 2009–2015
- Street Triple 675 RX ABS | 675cc | 2015–2016
- Tiger 1050 | 1050cc | 2007–2012
- Tiger 1050 SE | 1050cc | 2009–2012
- Tiger 1050 Sport ABS | 1050cc | 2015–2019
Victory
- Kingpin 1634 | 1634cc | 2008–2009
- Vegas 1634 | 1634cc | 2008–2009
- Vegas 1634 8-Ball | 1634cc | 2008–2009
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: INDUSTRIAS GALFER S.A.
Adres producenta:
CARRETERA MONTMELÓ 50
08-403 GRANOLLERS
Hiszpania
Adres email: INFO@GALFER.ES
Produkt OK48-FD331G1370 / 8400160061835Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
