Opis produktu
Klocki hamulcowe Galfer FD439G1054 z półmetaliczną mieszanką G1054 to zestaw przeznaczony do codziennego użytku drogowego.
Mieszanka charakteryzuje się cichą pracą oraz niskim poziomem zużycia tarczy hamulcowej podczas codziennej jazdy miejskiej i turystycznej.
Najważniejsze cechy
- Półmetaliczna mieszanka cierna G1054 przeznaczona do zastosowań drogowych
- Cicha praca podczas hamowania
- Niski poziom zużycia tarczy hamulcowej
- Homologacja potwierdzona certyfikatem TÜV
Dane techniczne
- Typ mieszanki: półmetaliczna (Standard G1054)
- Przeznaczenie: szosa / miasto
- Certyfikat: TÜV
- Odpowiednik EBC: FA603
Zawartość zestawu
- Komplet klocków hamulcowych na jedną tarczę
Do jakich pojazdów pasuje GALFER FD439G1054
Honda
- CB 125 F CBS | 125cc | 2021
- NHX 110 WH Lead | 110cc | 2010–2013
- NSC 110 Vision | 110cc | 2012
- NSC 50 Vision | 50cc | 2012–2016
- PCX 125 | 125cc | 2010–2017
- PCX 125 A ABS | 125cc | 2019–2020
- PCX 125 CBS | 125cc | 2018
- PCX 150 | 150cc | 2012–2014, 2016, 2019
- PCX 150 EX2 | 150cc | 2015
- PCX 150 WW | 150cc | 2013
- PCX 150 WW EX2 | 150cc | 2015–2016, 2018
- SH 125 ANC Mode i | 125cc | 2014–2015
- SH 125 Mode ABS | 125cc | 2022
Kymco
- Agility 125 | 125cc | 2017–2020
- Agility 125 Carry CBS | 125cc | 2021–2023
- Agility 125 R16 | 125cc | 2021–2022
- Agility 125 R16 City + CBS E4 i. | 125cc | 2018
- Agility 125 R16 City + CBS euro4 i. | 125cc | 2019–2020
- Agility 125 S R16 i | 125cc | 2022–2025
- Like 150 euro4 | 150cc | 2017, 2020
- Like 150 euro4 i. ABS | 150cc | 2018–2019
- Like 150 i. ABS | 150cc | 2020–2021
Peugeot
- Django 125 | 125cc | 2015
- Django 125 ABS | 125cc | 2019–2022
- Django 50 2T Allure | 50cc | 2015–2018
- Django 50 2T Evasion | 50cc | 2015–2018
- Django 50 2T Heritage | 50cc | 2015–2017
- Django 50 2T Sport | 50cc | 2015–2018
- Django 50 4T Allure | 50cc | 2015–2017
- Django 50 4T Evasion | 50cc | 2015–2017
- Django 50 4T Heritage | 50cc | 2015–2017
- Django 50 4T Sport | 50cc | 2015–2017
- Django 50 4T Sweet Collection Euro 2 | 50cc | 2017
Zipp
- Simpli RS 125 | 125cc
- Simpli RS 50 | 50cc
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: INDUSTRIAS GALFER S.A.
Adres producenta:
CARRETERA MONTMELÓ 50
08-403 GRANOLLERS
Hiszpania
Adres email: INFO@GALFER.ES
Produkt OK48-FD439G1054 / 2010000563199Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
