Opis produktu
Klocki hamulcowe Galfer FD331G1054 z mieszanką G1054 to komplet na jedną tarczę hamulcową, przeznaczony do montażu w zacisku.
Stanowią bezpośredni zamiennik części oryginalnej (OEM), co ułatwia sprawną wymianę podczas serwisu.
Najważniejsze cechy
- Komplet na jedną tarczę hamulcową: jedno opakowanie zawiera zestaw klocków na jedną stronę.
- Mieszanka Standard G1054: półmetaliczny materiał cierny.
- Kultura pracy: niski poziom hałasu i zużycia tarczy hamulcowej.
- Certyfikaty: homologacja ECE R90 oraz certyfikat TÜV (KBA).
- Bezpośredni zamiennik OEM: pasuje w miejsce fabrycznych elementów bez modyfikacji.
Dane techniczne
- Typ mieszanki: półmetaliczna (Standard G1054)
- Homologacja: TÜV (KBA), ECE R90
- Typ montażu: bezpośredni zamiennik części oryginalnej (OEM)
Zawartość zestawu
- komplet na jedną tarczę hamulcową
Do jakich pojazdów pasuje GALFER FD331G1054
Indian
- Challenger 1768 ABS | 1768cc | 2022–2025
- Chief 1800 Classic ABS | 1800cc | 2014–2018
- Chief 1800 Vintage ABS | 1800cc | 2014–2019
- Chief 1890 Bobber Dark Horse ABS | 1890cc | 2022
- Chief 1890 Dark Horse ABS | 1890cc | 2022
- Chieftain 1800 Limited ABS | 1800cc | 2018
- Chieftain 1890 Dark Horse (Bags & Fairing) ABS | 1890cc | 2020–2022
- Chieftain 1890 Dark Horse 2 (Only Bags) ABS | 1890cc | 2020
- Chieftain 1890 Dark Horse 3 (Base) ABS | 1890cc | 2020
- Chieftain 1890 Dark Horse ABS | 1890cc | 2020
- Chieftain 1890 Limited ABS | 1890cc | 2020–2022
- Roadmaster 1890 ABS | 1890cc | 2020–2021
- Roadmaster 1890 Dark Horse ABS | 1890cc | 2020–2021
- Roadmaster 1890 Elite ABS | 1890cc | 2020–2021
- Springfield 1890 Dark Horse ABS | 1890cc | 2020–2021
Kawasaki
- Z 1000 A | 1000cc | 2003–2006
- Z 800 B ABS | 800cc | 2013–2016
- Z 800 D E-Version ABS | 800cc | 2013–2016
- Z 800 D E-Version Special Edition ABS | 800cc | 2016
- Z 900 | 900cc | 2018–2019
- Z 900 50th Anniversary Performance ABS | 900cc | 2022
- Z 900 ABS | 900cc | 2022–2023
- Z 900 B ABS | 900cc | 2017–2019
- Z 900 D ABS | 900cc | 2018–2019
- Z 900 F | 900cc | 2024
- Z 900 F ABS | 900cc | 2020–2021
- Z 900 H ABS | 900cc | 2020–2021
- Z 900 P | 900cc | 2024
- ZX-9R 900 F Ninja | 900cc | 2002–2003
Suzuki
- DL 800 V-Strom | 800cc | 2024–2025
- GSX-8S 800 | 800cc | 2023–2024
- GSX-S 750 | 750cc | 2017–2022
- GSX-S 750 A ABS | 750cc | 2017–2021
- GSX-S 750 Z | 750cc | 2019
Triumph
- Daytona 675 | 675cc | 2006–2015
- Speed Triple 1050 | 1050cc | 2005–2015
- Street Triple 675 R | 675cc | 2009–2015
- Street Triple 675 RX ABS | 675cc | 2015–2016
- Tiger 1050 | 1050cc | 2007–2012
- Tiger 1050 SE | 1050cc | 2009–2012
- Tiger 1050 Sport ABS | 1050cc | 2015–2019
Victory
- Kingpin 1634 | 1634cc | 2008–2009
- Vegas 1634 | 1634cc | 2008–2009
- Vegas 1634 8-Ball | 1634cc | 2008–2009
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: INDUSTRIAS GALFER S.A.
Adres producenta:
CARRETERA MONTMELÓ 50
08-403 GRANOLLERS
Hiszpania
Adres email: INFO@GALFER.ES
Produkt OK48-FD331G1054 / 8400160003316Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
