Opis produktu
Klocki hamulcowe Galfer FD318G1054 z mieszanką G1054 to komplet na jeden zacisk hamulcowy, przeznaczony do pojazdów ATV.
Klocki sprawdzają się w warunkach terenowych i pogodowych, stanowiąc bezpośredni zamiennik części oryginalnej montowany wprost w zacisku pojazdu.
Najważniejsze cechy
- Komplet na jeden zacisk hamulcowy
- Przeznaczone do pojazdów typu ATV
- Mieszanka cierna G1054: półmetaliczna (sintered-organic)
- Działanie od pierwszych metrów przy niskim poziomie hałasu
- Minimalne zużycie tarczy hamulcowej oraz stała siła hamowania
- Certyfikacja TÜV (KBA 60811)
- Bezpośredni zamiennik części oryginalnej (OEM)
Dane techniczne
- Typ mieszanki: półmetaliczna (G1054 / organiczna)
- Przeznaczenie: pojazdy ATV
- Homologacja: TÜV (KBA 60811)
- Montaż: bezpośredni zamiennik OEM
Zawartość zestawu
- Komplet klocków na jeden zacisk hamulcowy
Do jakich pojazdów pasuje GALFER FD318G1054
Bombardier
- DS 650 | 650cc | 2000–2005
- DS 650 BajaX | 650cc | 2004–2006
- Outlander 330 2x4 | 330cc | 2004–2005
- Outlander 330 4x4 | 330cc | 2004–2005
- Outlander 400 | 400cc | 2003–2006
- Outlander 400 Max | 400cc | 2003–2006
- Outlander 400 XT | 400cc | 2004–2006
- Outlander 800 Max | 800cc | 2006
- Outlander 800 XT Max | 800cc | 2006
- Quest 650 | 650cc | 2002–2004
- Quest 650 Max | 650cc | 2004–2005
- Quest 650 XT Max | 650cc | 2004–2005
- Traxter 500 | 500cc | 2004–2005
- Traxter 500 Max | 500cc | 2003–2005
- Traxter 500 XL | 500cc | 2004–2005
Can-Am
- Outlander 400 | 400cc | 2010–2014
- Outlander 400 Max | 400cc | 2010–2014
- Outlander 400 XT Max | 400cc | 2010–2014
- Outlander 500 | 500cc | 2011–2012
- Outlander 500 Max | 500cc | 2011–2012
- Outlander 500 XT DPS | 500cc | 2010–2012
- Outlander 500 XT DPS Max | 500cc | 2010–2012
- Outlander 650 | 650cc | 2010–2012
- Outlander 650 Max | 650cc | 2010–2012
- Outlander 650 XT DPS | 650cc | 2010–2012
- Outlander 650 XT DPS Max | 650cc | 2010–2012
- Outlander 800 R | 800cc | 2011
- Outlander 800 R DPS Max Limited | 800cc | 2010–2012
- Outlander 800 R Max | 800cc | 2011–2012
- Outlander 800 R XMR DPS | 800cc | 2011–2012
- Outlander 800 R XT DPS | 800cc | 2011
- Outlander 800 R XT DPS Max | 800cc | 2010–2012
- Outlander 800 R XTP DPS | 800cc | 2010–2011
- Outlander 800 R XTP DPS Max | 800cc | 2010–2012
- Outlander 800 R XXC DPS | 800cc | 2010–2012
- Qutlander 400 EFI | 400cc | 2010–2011
- Qutlander 400 EFI Max | 400cc | 2010–2011
- Qutlander 400 XT Max | 400cc | 2010–2011
- Qutlander 500 EFI | 500cc | 2011
- Qutlander 500 EFI Max | 500cc | 2011
- Qutlander 500 XT EFI | 500cc | 2010–2011
- Qutlander 500 XT EFI Max | 500cc | 2010–2011
- Qutlander 650 EFI | 650cc | 2010
- Qutlander 650 EFI Max | 650cc | 2010
- Qutlander 650 Max | 650cc | 2011
- Qutlander 650 XT EFI | 650cc | 2010–2011
- Qutlander 650 XT Max | 650cc | 2010–2011
- Qutlander 800 R EFI | 800cc | 2011
- Qutlander 800 R EFI LTD Max | 800cc | 2011
- Qutlander 800 R Max | 800cc | 2011
- Qutlander 800 R XMR EFI | 800cc | 2011
- Qutlander 800 R XT EFI | 800cc | 2011
- Qutlander 800 R XT Max | 800cc | 2010–2011
- Qutlander 800 R XTP EFI | 800cc | 2010–2011
- Qutlander 800 R XTP Max | 800cc | 2010–2011
- Qutlander 800 R XXC EFI | 800cc | 2010–2011
- Renegade 500 | 500cc | 2010–2012
- Renegade 500 EFI | 500cc | 2010–2011
- Renegade 800 R | 800cc | 2010–2011
- Renegade 800 R EFI | 800cc | 2010–2011
- Renegade 800 R XXC DPS | 800cc | 2010–2011
- Renegade 800 R XXC EFI | 800cc | 2010–2011
- Ryker 600 ABS | 600cc | 2019
- Ryker 600 Rally Edition | 600cc | 2019
- Ryker 900 ABS | 900cc | 2019
- Ryker 900 ABS Rally Edition | 900cc | 2019
Suzuki
- LT-A 500 F 4x4 Vinson | 500cc | 2002
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: INDUSTRIAS GALFER S.A.
Adres producenta:
CARRETERA MONTMELÓ 50
08-403 GRANOLLERS
Hiszpania
Adres email: INFO@GALFER.ES
Produkt OK48-FD318G1054 / 8400160003187Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
