Opis produktu
Klocki hamulcowe Brembo 07047XS to spiekany komplet na jedną tarczę hamulcową, stworzony do skuterów oraz lekkich motocykli.
Mieszanka XS utrzymuje stabilny współczynnik tarcia zarówno w suchych, jak i mokrych warunkach drogowych, co ułatwia codzienną jazdę w zmiennej pogodzie.
Najważniejsze cechy
- Mieszanka spiekana (sinter) o stabilnym współczynniku tarcia na sucho i mokro
- Certyfikat homologacji ECE R90 dopuszczający do ruchu drogowego
- Komplet przygotowany na jedną tarczę hamulcową
Dane techniczne
- Typ mieszanki: spiek metaliczny (Sinter XS)
- Homologacja: ECE R90
- Przeznaczenie: skutery i lekkie motocykle
Zawartość zestawu
- Komplet klocków na jedną tarczę hamulcową
Do jakich pojazdów pasuje BREMBO 07047XS
Benelli
- Adiva 125 AC | 125cc | 2001–2006
- Adiva 150 AC | 150cc | 2002–2006
Gilera
- DNA 125 | 125cc | 2001, 2003
- DNA 180 | 180cc | 2001
- Runner 125 VX | 125cc | 2007
- Runner 125 VX 4T | 125cc | 2001–2006
- Runner 125 VX ST | 125cc | 2008–2011
- Runner 125 VX Soul Modelle ST 4T | 125cc | 2012–2013
- Runner 180 VXR 4T | 180cc | 2001
- Runner 200 VXR | 200cc | 2007
- Runner 200 VXR 4T | 200cc | 2003–2006
- Runner 200 VXR ST | 200cc | 2008–2011
Piaggio
- Fly 125 i.e. DD 3V | 125cc | 2013
- GTV 125 | 125cc | 2009
- GTV 250 i.e. | 250cc | 2010
- Hexagon 125 4T | 125cc | 2002–2003
- Hexagon 125 4T GTX | 125cc | 2000
- Super Hexagon 180 4T GTX | 180cc | 2000–2001
SYM
- GTS 300 i. start/stop ABS | 300cc | 2019
Vespa
- 946 125 ASR 3V ABS | 125cc | 2013, 2015
- 946 125 Emporio Armani ASR 3V ABS | 125cc | 2016
- GT 125 L Granturismo | 125cc | 2004–2005
- GT 200 L Granturismo | 200cc | 2004–2006
- GTS 125 | 125cc | 2007–2009
- GTS 125 Super ASR i.e. ABS | 125cc | 2014–2016
- GTS 125 Super Sport ASR i.e. ABS | 125cc | 2014–2016
- GTS 125 Super Sport i.e. | 125cc | 2011–2013
- GTS 125 Super i.e. | 125cc | 2010–2016
- GTS 250 ABS i.e. | 250cc | 2010–2011
- GTS 250 i.e. | 250cc | 2005–2012
- GTS 250 i.e. ABS | 250cc | 2006–2009
- GTS 300 | 300cc | 2015
- GTS 300 ASR i.e. ABS | 300cc | 2016
- GTS 300 HPE ASR i.e. ABS | 300cc | 2019
- GTS 300 HPE Super ASR i.e. ABS | 300cc | 2019
- GTS 300 HPE Touring ASR i.e. ABS | 300cc | 2019
- GTS 300 Super ASR i.e. ABS | 300cc | 2014–2016
- GTS 300 Super Sport | 300cc | 2015
- GTS 300 Super Sport ASR i.e. ABS | 300cc | 2014–2016
- GTS 300 Super Sport i.e. | 300cc | 2010–2014
- GTS 300 Super Sport i.e. ABS | 300cc | 2020
- GTS 300 Super Tech i.e. ABS | 300cc | 2020
- GTS 300 Super i.e. | 300cc | 2008–2016
- GTS 300 Super i.e. ABS | 300cc | 2020
- GTS 300 Touring | 300cc | 2011
- GTS 300 Touring ASR i.e. ABS | 300cc | 2014–2016
- GTS 300 Touring i.e. | 300cc | 2012
- GTS 300 i.e. | 300cc | 2012–2014
- GTS 300 i.e. ABS | 300cc | 2020
- GTV 125 | 125cc | 2007–2008
- GTV 250 | 250cc | 2006
- GTV 250 Navy | 250cc | 2008
- GTV 250 i.e. | 250cc | 2007–2012
- GTV 300 | 300cc | 2013
- GTV 300 Via Montenapoleone i.e. | 300cc | 2010
- GTV 300 Vie Della Moda i.e. | 300cc | 2012
- GTV 300 i.e. | 300cc | 2011, 2014
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Brembo S.p.A.
Adres producenta:
Brembo S.p.A.
Via Brembo 25
24035 Curno (BG)
Włochy
Adres email: info@brembo.com
Produkt OK48-07047XS / 8020584631393Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
