Opis produktu
Klocki hamulcowe Brembo 07YA41SX ze spiekanej mieszanki SX to komplet przeznaczony na jedną tarczę hamulcową motocykla.
Produkt z serii Prime Line powstał do sportowej i wyczynowej eksploatacji w motocyklach off-road, motocrossowych oraz supermoto.
Najważniejsze cechy
- Mieszanka spiekana SX opracowana do zastosowań terenowych
- Wyjątkowo agresywna charakterystyka hamowania w jeździe sportowej
- Wysoka odporność na ekstremalnie wysokie temperatury
- Stałe i przewidywalne osiągi w najtrudniejszych warunkach
- Komplet przygotowany na jedną tarczę hamulcową
Dane techniczne
- Typ mieszanki: Sinter (spiek metaliczny)
- Seria: Prime Line
- Oznaczenie mieszanki: SX
- Przeznaczenie: off-road, motocross, supermoto
Do jakich pojazdów pasuje BREMBO 07YA41SX
Aprilia
- MXV 450 | 450cc | 2010
- RXV 450 | 450cc | 2006–2011
- RXV 550 | 550cc | 2006–2011
- RXV 550 Replica | 550cc | 2008
- SXV 450 | 450cc | 2005–2017
- SXV 550 | 550cc | 2005–2016
Beta
- RR 250 2T Enduro | 250cc | 2013–2017
- RR 250 2T Racing | 250cc | 2014–2020
- RR 250 4T Enduro | 250cc | 2005–2007
- RR 300 2T Enduro | 300cc | 2013–2017
- RR 300 2T Racing | 300cc | 2013–2019
- RR 390 Racing | 390cc | 2019–2020
- RR 480 Enduro | 480cc | 2021
Fantic
- XE 125 | 125cc | 2021–2024
- XEF 250 | 250cc | 2022–2024
- XEF 450 | 450cc | 2022–2024
- XX 125 2T | 125cc | 2022–2024
- XX 250 | 250cc | 2022–2024
- XXF 250 | 250cc | 2022–2024
- XXF 450 | 450cc | 2022–2024
Gas Gas
- EC 125 2T | 125cc | 2009–2011
- EC 125 2T Racing | 125cc | 2010–2011
- EC 125 2T Six Days | 125cc | 2010–2011
- EC 200 | 200cc | 2009–2011, 2014
- EC 200 E Racing | 200cc | 2015
- EC 200 Racing | 200cc | 2012–2015, 2020
- EC 200 Six Days | 200cc | 2011
- EC 250 2T | 250cc | 2009–2012
- EC 250 2T E-Start | 250cc | 2011
- EC 250 2T Racing | 250cc | 2009–2012
- EC 250 2T Replica Cervantes | 250cc | 2011
- EC 250 2T Replica Nambotin | 250cc | 2010
- EC 250 2T Sixdays | 250cc | 2010–2011
- EC 250 E | 250cc | 2011–2014
- EC 250 E Racing | 250cc | 2014–2018
- EC 250 F Racing 4T | 250cc | 2013–2016
- EC 250 GP | 250cc | 2018–2019
- EC 250 Replica | 250cc | 2013–2014
- EC 250 Replica Guillaume | 250cc | 2012
- EC 250 Six Days | 250cc | 2018, 2020
- EC 250 Six Days Chile | 250cc | 2019
- EC 300 2T | 300cc | 2009–2012
- EC 300 2T E-Start | 300cc | 2011
- EC 300 2T Racing | 300cc | 2009–2010, 2012
- EC 300 2T Replica Nambotin | 300cc | 2011
- EC 300 2T Six Days | 300cc | 2010–2011
- EC 300 E | 300cc | 2011–2014
- EC 300 E Racing | 300cc | 2014–2015
- EC 300 F Racing 4T | 300cc | 2012–2015
- EC 300 Racing Six Days | 300cc | 2020
- EC 300 Replica | 300cc | 2013–2014
- EC 300 Replica Guillaume | 300cc | 2012
- EC 300 Six Days Chile | 300cc | 2019
- EC 450 F Racing 4T | 450cc | 2013–2015
- EC 450 F Replica Cervantes 4T | 450cc | 2013
- MC 125 | 125cc | 2009
- MC 250 2T | 250cc | 2009
- XC 250 | 250cc | 2018–2020
Kawasaki
- KLX 450 R | 450cc | 2007, 2009–2017
- KX 250 F 4T | 250cc | 2004–2020
- KX 450 F | 450cc | 2006–2008, 2014–2017
Sherco
- SE 250 Enduro i. | 250cc | 2007–2008
- SE 300 3.0 I.F | 300cc | 2010–2011
- SE 300 I.FR | 300cc | 2010–2011
- SE 450 Enduro i. | 450cc | 2006–2008
- SE 510 Enduro i | 510cc | 2006–2008
Suzuki
- RM-X 450 Z | 450cc | 2010, 2014, 2016
- RM-Z 250 | 250cc | 2004–2013, 2019, 2021–2025
- RM-Z 250 L | 250cc | 2014–2018, 2020
- RM-Z 450 | 450cc | 2005–2013
- RM-Z 450 L | 450cc | 2014–2017
TM Racing
- Cross 300 | 300cc | 1997
- EN 125 | 125cc | 2005–2015
- EN 144 | 144cc | 2007–2019
- EN 144 Fi | 144cc | 2020
- EN 250 2T | 250cc | 2005–2012, 2018
- EN 250 F ES | 250cc | 2005–2010
- EN 250 Fi ES | 250cc | 2010–2012
- EN 300 2T | 300cc | 2018
- EN 300 Fi | 300cc | 2020
- EN 300 Fi 2T | 300cc | 2020
- EN 300 Fi 2T ES | 300cc | 2021
- EN 300 Fi 4T | 300cc | 2021
- EN 300 Fi 4T ES | 300cc | 2013–2015
- EN 300 Fi ES | 300cc | 2019
- EN 450 F ES | 450cc | 2005–2010
- EN 450 Fi. ES | 450cc | 2011–2015, 2017–2018
- EN 530 F ES | 530cc | 2005–2014
- EN 530 Fi ES | 530cc | 2015, 2017–2018
- MX 100 Junior | 100cc | 2014–2015
- MX 125 | 125cc | 2005–2015
- MX 144 | 144cc | 2007–2020
- MX 250 2T | 250cc | 2005–2015, 2019–2020
- MX 250 F | 250cc | 2005–2010, 2013
- MX 250 Fi | 250cc | 2010–2012
- MX 250 Fi 4T | 250cc | 2013–2015
- MX 300 2T | 300cc | 2018–2019
- MX 300 2T ES | 300cc | 2020
- MX 300 Fi | 300cc | 2019–2020
- MX 450 F | 450cc | 2005–2010
- MX 450 Fi | 450cc | 2011–2015
- MX 530 F | 530cc | 2005–2011, 2013–2014
- MX 530 Fi | 530cc | 2015
- MX 85 Junior | 85cc | 2005–2015
- SMM 250 Fi ES 4T | 250cc | 2014–2015
- SMR 125 | 125cc | 2005–2015
- SMR 250 2T | 250cc | 2005–2008, 2014–2015
- SMR 250 Fi ES 4T | 250cc | 2014–2015
- SMR 300 | 300cc | 2005–2007, 2014–2015
- SMR 450 F ES | 450cc | 2005–2014
- SMR 450 F ES Black Dream | 450cc | 2011
- SMR 450 Fi ES | 450cc | 2015
- SMR 530 F Black Dream ES | 530cc | 2011
- SMR 530 F ES | 530cc | 2005–2011, 2014
- SMR 530 Fi ES | 530cc | 2015
- SMX 450 F Competion | 450cc | 2005–2010
- SMX 450 F i | 450cc | 2013
- SMX 450 Fi | 450cc | 2014
- SMX 450 Fi Competion | 450cc | 2011–2012
- SMX 530 | 530cc | 2012
- SMX 530 F | 530cc | 2013–2014
- SMX 660 F Competion | 660cc | 2005–2010
Yamaha
- WR 250 F | 250cc | 2003–2024
- WR 250 F GP | 250cc | 2018
- WR 250 R | 250cc | 2008–2016
- WR 250 X | 250cc | 2008–2012, 2014
- WR 450 F | 450cc | 2003–2021
- WR 450 F GP | 450cc | 2018
- WRZ 250 | 250cc | 2009
- YZ 125 | 125cc | 2003–2025
- YZ 250 2T | 250cc | 2003–2025
- YZ 250 F 4T | 250cc | 2003–2025
- YZ 250 F 4T Anniversary | 250cc | 2016
- YZ 250 FX 4T | 250cc | 2021–2023
- YZ 450 F | 450cc | 2003–2025
- YZ 450 F Anniversary | 450cc | 2016
- YZ 450 FX | 450cc | 2016–2020
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Brembo S.p.A.
Adres producenta:
Brembo S.p.A.
Via Brembo 25
24035 Curno (BG)
Włochy
Adres email: info@brembo.com
Produkt OK48-07YA41SX / 8020584638477Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
