Opis produktu
Klocki hamulcowe Brembo 07063XS z mieszanki spiekanej XS to komplet przeznaczony na jedną tarczę hamulcową, stworzony do skuterów.
Sprawdzają się podczas codziennej jazdy miejskiej na nowoczesnych maxiskuterach, oferując stabilne hamowanie w szerokim zakresie prędkości.
Najważniejsze cechy
- Komplet na jedną tarczę hamulcową
- Mieszanka spiekana XS do zastosowania na przedniej i tylnej osi
- Krótki i bezproblemowy okres docierania po montażu
- Płynne funkcjonowanie w codziennym ruchu miejskim
- Seria Prime Line z homologacją ECE R90
Dane techniczne
- Typ mieszanki: spiekana (Sinter)
- Seria: Prime Line / Scooter Sintered XS
- Zastosowanie: oś przednia lub tylna
- Homologacja: ECE R90
- Przeznaczenie: komplet na jedną tarczę
Do jakich pojazdów pasuje BREMBO 07063XS
Honda
- FES 125 A S-Wing ABS | 125cc | 2007–2012
- FES 125 S-Wing | 125cc | 2007–2011
- FES 150 A S-Wing | 150cc | 2007, 2009
- FES 150 A S-Wing ABS | 150cc | 2007–2009
- FES 150 S-Wing | 150cc | 2007–2009
- FJS 400 A Silverwing ABS | 400cc | 2009
- FJS 400 D Silver Wing | 400cc | 2009
- FJS 600 A Silver Wing ABS | 600cc | 2007
- NSS 250 A Forza ABS | 250cc | 2008
- NSS 250 EX Forza ABS | 250cc | 2005, 2007
- NSS 250 Forza ABS | 250cc | 2014
- NSS 250 X Forza | 250cc | 2005, 2007
- NSS 300 A Forza ABS | 300cc | 2013, 2015–2020
- NSS 300 Forza | 300cc | 2013–2014
- SH 125 i | 125cc | 2009–2012
- SH 125 i D | 125cc | 2009–2012
- SH 125 i R | 125cc | 2009–2012
- SH 125 i S | 125cc | 2009–2012
- SH 150 | 150cc | 2013
- SH 150 R | 150cc | 2009–2012
- SH 150 S | 150cc | 2009–2012
- SH 150 i | 150cc | 2009, 2012
- SH 150 i D | 150cc | 2010–2011
- SH 300 A i ABS | 300cc | 2007–2020
- SH 300 R | 300cc | 2008–2014
- SH 300 R ABS | 300cc | 2008–2015
- SH 300 S ABS | 300cc | 2017
Piaggio
- Beverly 125 | 125cc | 2002–2003, 2006–2008
Suzuki
- UH 125 A Burgman ABS | 125cc | 2014–2018
- UH 125 Burgman | 125cc | 2007–2016
- UH 125 Burgman Special Edition | 125cc | 2011–2013
- UH 200 Burgman | 200cc | 2007–2013
- UH 200 Burgman | 250cc | 2007–2012
- UH 200 Burgman Special Edition | 200cc | 2013
- UH 200 G Burgman | 200cc | 2008–2013
- UX 125 Sixteen | 125cc | 2008–2011
- UX 150 Sixteen | 150cc | 2008–2011
Vespa
- GT 125 L Granturismo | 125cc | 2004–2007
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Brembo S.p.A.
Adres producenta:
Brembo S.p.A.
Via Brembo 25
24035 Curno (BG)
Włochy
Adres email: info@brembo.com
Produkt OK48-07063XS / 8020584631508Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
