Klocki hamulcowe All Balls 18-8010 ze spiekaną mieszanką (Sinter) są przeznaczone na przednią oś. Komplet wystarcza na jedną tarczę hamulcową.
Spiekany materiał cierny sprawdza się podczas jazdy w wymagających warunkach terenowych off-road.
Najważniejsze cechy
- Spiekana mieszanka (Sinter): materiał cierny przystosowany do jazdy off-road
- Przeznaczenie na przednie koło
- Komplet przygotowany do montażu na jedną tarczę
Dane techniczne
- Pozycja montażu: przód
- Typ mieszanki: spiekana (Sinter)
- Przeznaczenie: komplet na jedną tarczę
- Oznaczenie: KH185
Do jakich pojazdów pasuje All Balls 18-8010
Beta
- RR 250 4T | 250cc | 2007
- RR-S 350 | 350cc | 2017–2020
- RR-S 390 | 390cc | 2017–2020
- RR-S 430 | 430cc | 2017–2020
- RR-S 500 | 500cc | 2017–2020
- RS 390 | 390cc | 2015–2016
- RS 400 | 400cc | 2014
- RS 430 | 430cc | 2015–2016
- RS 500 | 500cc | 2015–2016
- RS 520 | 520cc | 2014
Gas Gas
- EC 125 2T | 125cc | 2001–2011
- EC 125 2T Racing | 125cc | 2009–2011, 2013–2015
- EC 125 2T Six Days | 125cc | 2009–2011
- EC 200 | 200cc | 2000–2011, 2014, 2018
- EC 200 E | 200cc | 2019
- EC 200 Ranger | 200cc | 2019
- EC 250 2T | 250cc | 2000–2014
- EC 300 2T | 300cc | 2000–2014, 2020
- EC 300 2T Racing | 300cc | 2008–2015, 2017, 2019–2020
- EC 300 E | 300cc | 2011–2014, 2019
- EC 300 E Racing | 300cc | 2014–2015, 2017–2018
- EC 300 GP | 300cc | 2017–2019
- EC 300 Racing Six Days | 300cc | 2018, 2020
- EC 300 Ranger | 300cc | 2019–2020
- EC 300 Replica | 300cc | 2013–2014
- EC 300 Six Days Chile | 300cc | 2019
- EC 450 F | 450cc | 2013
- EC 450 FSE | 450cc | 2003–2006
- EC 450 FSR | 450cc | 2010
- MC 125 | 125cc | 2001–2009
- MC 250 2T | 250cc | 2000–2009
- SM 125 | 125cc | 2003–2007
- SM 250 | 250cc | 2003–2005
- SM 450 FSE | 450cc | 2004–2005
- XC 200 | 200cc | 2019
- XC 250 | 250cc | 2018–2019
- XC 300 | 300cc | 2018–2019
Honda
- CR 125 R | 125cc | 1995–2007
- CR 250 R | 250cc | 1995–2007
- CR 500 R | 500cc | 1987, 1995–2001
- CRF 125 F | 125cc | 2014–2020
- CRF 125 FB | 125cc | 2014–2020
- CRF 150 F | 150cc | 2003–2017
- CRF 230 F | 230cc | 2003–2019
- CRF 250 F | 250cc | 2020
- CRF 250 R | 250cc | 2004–2020
- CRF 250 RX | 250cc | 2019–2020
- CRF 250 X | 250cc | 2004–2017
- CRF 450 L | 450cc | 2019–2020
- CRF 450 R | 450cc | 2002–2026
- CRF 450 RWE Works Edition | 450cc | 2019–2020
- CRF 450 RX | 450cc | 2017–2025
- CRF 450 RX Supermoto Red Moto | 450cc | 2020
- CRF 450 X | 450cc | 2005–2017, 2019–2020
- TRX 450 ER Sportrax E-Start | 450cc | 2007–2009, 2012–2014
- TRX 450 R Sportrax Kick Start 2WD | 450cc | 2004–2009
- TRX 700 XX | 700cc | 2008–2009
- XR 250 L | 250cc | 1991–1996
- XR 250 R | 250cc | 1990, 1992, 1996–2004
- XR 400 R | 400cc | 1996–2004
- XR 600 R | 600cc | 1988–1990, 1993
- XR 650 L | 650cc | 1993–2019
- XR 650 R | 650cc | 2000–2007
Kawasaki
- KDX 200 | 200cc | 1995–2006
- KDX 220 R | 220cc | 1997–2005
- KLX 250 R | 250cc | 1994–1996
- KLX 300 R | 300cc | 1997–2007
- KLX 400 R | 400cc | 2003–2004
- KLX 400 SR | 400cc | 2003–2004
- KLX 450 R | 450cc | 2008–2009, 2018–2019
- KLX 650 | 650cc | 1996
- KLX 650 C | 650cc | 1993–1995
- KLX 650 R | 650cc | 1993–1996
- KX 125 K | 125cc | 1994–1996
- KX 125 L | 125cc | 2000–2002
- KX 125 M | 125cc | 2003–2005
- KX 250 F 4T | 250cc | 2004–2007
- KX 250 K | 250cc | 1994–1996
- KX 250 L | 250cc | 2000–2002
- KX 450 F | 450cc | 2006–2020
- KX 500 E | 500cc | 1993–2004
Suzuki
- DR 350 | 350cc | 1997–1999
- DR 350 SE | 350cc | 1998–1999
- DR 650 SE | 650cc | 1996–2020
- DR-Z 250 | 250cc | 2001–2007
- DR-Z 400 | 400cc | 2000–2003, 2005–2007
- DR-Z 400 E | 400cc | 2000–2007
- DR-Z 400 S | 400cc | 2000–2020
- DR-Z 400 SM | 400cc | 2005–2020
- DR-Z4S | 400cc | 2025–2026
- DR-Z4SM | 400cc | 2025–2026
- RM 125 | 125cc | 1996–2008
- RM 250 | 250cc | 1996–1997, 1999–2008, 2011
- RM-Z 250 | 250cc | 2004–2010, 2012–2013, 2018–2019
- RM-Z 250 L | 250cc | 2014
- RM-Z 450 | 450cc | 2005–2013, 2019–2020
- RM-Z 450 L | 450cc | 2014
Yamaha
- RT 180 | 180cc | 1998
- WR 250 F | 250cc | 2001–2016
- WR 250 R | 250cc | 2008–2020
- WR 400 F | 400cc | 1998–2000
- WR 426 F | 426cc | 2001–2002
- WR 450 F | 450cc | 2003–2015
- YZ 125 | 125cc | 1998–2007
- YZ 250 2T | 250cc | 1998–2007
- YZ 250 F 4T | 250cc | 2001–2005
- YZ 400 F | 400cc | 1998–1999
- YZ 426 F | 426cc | 2000–2002
- YZ 450 F | 450cc | 2003–2007
Cechy i parametry
| Typ mieszanki klocków | Sinter |
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: All Balls Racing Group
Adres producenta:
All Balls Racing Group
126 Twin Lakes Dr.
Springboro, OH 45066
USA
Adres email: sales@allballsracing.com
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K
Adres pełnomocnika:UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL
Adres email: bok@olekmotocykle.pl
Produkt OK48-18-8010Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
Kody produktu
- Kod: 18-8010
- Kod towaru: 18-8010
- Numer katalogowy części: 18-8010
- Numer części: 18-8010
- Kod producenta: 18-8010
- Kod części: 18-8010
