Klocki hamulcowe All Balls 18-8008 to spiekana mieszanka na przednią oś. Komplet wystarcza na jedną tarczę hamulcową.
Spieki metaliczne sprawdzają się podczas intensywnej jazdy w terenie i na utwardzonych trasach, gdzie układ hamulcowy jest stale obciążony.
Najważniejsze cechy
- Spiekana mieszanka metaliczna (sinter): charakteryzuje się wysoką odpornością na ścieranie oraz stabilnym współczynnikiem tarcia
- Identyfikator kształtu KH84: precyzyjne dopasowanie do zacisku hamulcowego
- Zestaw na jedną tarczę: opakowanie zawiera komplet klocków potrzebny do obsłużenia jednego zacisku
Dane techniczne
- Miejsce montażu: przód (w wybranych quadach: przód lewy lub prawy)
- Typ mieszanki: spiekana (sinter)
- Oznaczenie typu kształtu: KH84
- Zawartość: komplet na jedną tarczę
Do jakich pojazdów pasuje All Balls 18-8008
Arctic Cat
- DVX 400 | 400cc | 2004–2006
Honda
- ATC 350 X | 350cc | 1985–1986
- CR 80 R | 80cc | 1990–1991, 1993, 1998–2002
- CR 80 RB | 80cc | 1998–2002
- CR 85 R | 85cc | 2003–2007
- CR 85 RB | 85cc | 2003–2007
- CRF 150 R | 150cc | 2007–2020
- CRF 150 RB | 150cc | 2007–2020
- TRX 250 EX Sportrax | 250cc | 2001–2008, 2010–2012
- TRX 300 EX | 300cc | 1993–1999
- TRX 300 EX Sportrax | 300cc | 2000–2007
- TRX 400 EX FourTrax | 400cc | 1999–2001
- TRX 400 EX Sportrax | 400cc | 2002–2013
- TRX 500 FE Foreman | 500cc | 2012
- TRX 500 FE Fourtrax Foreman ES | 500cc | 2013
- TRX 500 FE Fourtrax Foreman ES 4x4 | 500cc | 2012
- TRX 500 FM Fourtrax Foreman | 500cc | 2012–2013
Kawasaki
- KEF 300 2x4 Lakota | 300cc | 1995–2000
- KEF 300 B Lakota Sport | 300cc | 2001–2003
- KLX 140 | 140cc | 2008–2020
- KLX 140 G | 140cc | 2017–2020
- KLX 140 L | 140cc | 2008–2020
- KSF 250 2x4 Mojave | 250cc | 1987–2004
- KX 100 | 100cc | 1995–2020
- KX 80 L | 80cc | 1990–1994
- KX 80 R | 80cc | 1991–1997
- KX 80 T | 80cc | 1993–1996
- KX 80 W | 80cc | 1998–2000
- KX 85 A | 85cc | 2001–2013
- KXF 250 Tecate 4 | 250cc | 1987–1988
- KXT 250 Tecate | 250cc | 1987
Suzuki
- LT-A 500 F 4x4 Vinson | 500cc | 2004–2007
- LT-F 250 Ozark | 250cc | 2014–2015
- LT-F 500 F 4x4 Quadrunner | 500cc | 2004–2007
- LT-F 500 F 4x4 Vinson | 500cc | 2004–2007
- LT-Z 250 Quadsport | 250cc | 2004–2009
- LT-Z 400 Quadsport | 400cc | 2003–2009, 2012–2014
- RM 100 | 100cc | 2003
Yamaha
- YFM 125 R Raptor | 125cc | 2011–2013
- YFM 350 R Raptor | 350cc | 2005–2012
- YFM 350 R Raptor SE | 350cc | 2006–2007
- YFM 350 R Raptor SE 2 | 350cc | 2007
- YFM 350 S Raptor | 350cc | 2004–2013
- YFM 600 Grizzly | 600cc | 1998–2001
- YFM 660 R LE Raptor Limited Edition | 660cc | 2003–2005
- YFM 660 R Raptor | 660cc | 2001–2005
- YFM 660 R SE Raptor Special Edition | 660cc | 2005
- YFS 200 Blaster | 200cc | 2003–2006
- YFZ 350 Banshee | 350cc | 1987–1999
- YFZ 450 | 450cc | 2004, 2013
- YFZ 450 B | 450cc | 2012
- YFZ 450 Special Edition 2x4 | 450cc | 2005
- YFZ 450 T | 450cc | 2005
- YZ 125 | 125cc | 1989
- YZ 65 | 65cc | 2018–2021
- YZ 80 | 80cc | 1993–2001
- YZ 85 | 85cc | 2002–2020
Cechy i parametry
| Typ mieszanki klocków | Sinter |
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: All Balls Racing Group
Adres producenta:
All Balls Racing Group
126 Twin Lakes Dr.
Springboro, OH 45066
USA
Adres email: sales@allballsracing.com
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K
Adres pełnomocnika:UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL
Adres email: bok@olekmotocykle.pl
Produkt OK48-18-8008Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego wydłużenia drogi hamowania: Zastosowanie klocków o niewłaściwej mieszance (np. torowych klocków spiekanych w ruchu miejskim bez ich uprzedniego rozgrzania) lub zanieczyszczenie powierzchni ciernej olejem/płynem hamulcowym może prowadzić do utraty siły hamowania i kolizji.
- Zjawisko "fading" i przegrzanie układu: Eksploatacja klocków zużytych poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej lub ich nieprawidłowy montaż prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, co może skutkować zagotowaniem płynu hamulcowego i nagłą utratą hamulców.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż klocków hamulcowych w zacisku z zatartymi prowadnicami lub na uszkodzonej tarczy hamulcowej prowadzi do nierównomiernego zużycia, wibracji układu kierowniczego i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana klocków hamulcowych powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany serwis. Przed montażem należy dokładnie oczyścić wnętrze zacisku oraz sprawdzić stan tłoczków i gumowych osłon.
- Przy każdej wymianie klocków zaleca się odtłuszczenie tarczy hamulcowej dedykowanym zmywaczem. Nie wolno dopuścić do kontaktu materiału ciernego ze smarami lub substancjami ropopochodnymi.
- Nowe klocki wymagają okresu docierania (ok. 200-300 km). W tym czasie należy unikać gwałtownego, długotrwałego hamowania, aby zapobiec zjawisku zeszklenia (przegrzania) powierzchni ciernej, co trwale obniża skuteczność hamowania.
Kody produktu
- Kod: 18-8008
- Kod towaru: 18-8008
- Numer katalogowy części: 18-8008
- Numer części: 18-8008
- Kod producenta: 18-8008
- Kod części: 18-8008
