Kierownica motocyklowa TRW MCL125SKK Speedfighter o średnicy 25,4 mm to stalowy model szosowy w kolorze czarnym z przetłoczeniami na kable.
Konstrukcja posiada zagłębienia pod instalację elektryczną, co ułatwia schludne poprowadzenie przewodów przy montażu osprzętu.
Najważniejsze cechy
- Zintegrowane zagłębienia na kable: pozwalają na estetyczne ułożenie przewodów wzdłuż kierownicy
- Potrójna powłoka antykorozyjna: zabezpiecza stalową powierzchnię przed działaniem czynników atmosferycznych
- Stal o podwyższonej odporności na uginanie: zachowuje sztywność podczas prowadzenia
- Brak matowych przebarwień na powierzchni, również w miejscach zgięć materiału
- Certyfikat TÜV: potwierdzenie zgodności z normami bezpieczeństwa i jakości
- Uniwersalne zastosowanie: pasuje do motocykli wymagających kierownicy o średnicy 25,4 mm
Dane techniczne
- Średnica: 25,4 mm (1 cal)
- Szerokość: 860 mm
- Typ: szosowa
- Materiał: stal
- Kolor: czarny
- Cecha dodatkowa: zagłębienia na kable
- Certyfikaty: certyfikat bezpieczeństwa i jakości TÜV
- Zastosowanie: uniwersalne
Do jakich pojazdów pasuje TRW LUCAS MCL125SKK
Harley Davidson
- FLD 1690 Dyna Switchback ABS | 1690cc | 2012–2013
- FLH 1200 Electra Glide | 1200cc | 1974–1980
- FLH 1340 Electra Glide | 1340cc | 1979–1983
- FLH 1340 Electra Glide Belt Drive | 1340cc | 1984
- FLST 1340 Heritage Softail | 1340cc | 1987, 1989–1990
- FLSTC 1340 Heritage Softail Classic | 1340cc | 1988–1999
- FLSTC 1450 Heritage Softail Classic | 1450cc | 2000–2003
- FLSTC 1584 Heritage Softail Classic | 1584cc | 2007–2010
- FLSTC 1690 Heritage Softail Classic ABS | 1690cc | 2012–2013
- FLSTC-ANV 1690 Heritage Softail Classic Anniversary ABS | 1690cc | 2013
- FLSTCI 1450 Heritage Softail Classic EFI | 1450cc | 2001–2006
- FLSTF 1340 Fat Boy | 1340cc | 1990–1999
- FLSTF 1450 Fat Boy | 1450cc | 2000–2003
- FLSTF 1584 Softail Fat Boy | 1584cc | 2007–2010
- FLSTF 1690 Fat Boy | 1690cc | 2012
- FLSTF 1690 Fat Boy ABS | 1690cc | 2012
- FLSTFB 1584 Softail Fat Boy Special | 1584cc | 2010
- FLSTFB 1584 Softail Fat Boy Special ABS | 1584cc | 2011
- FLSTFI 1450 Fat Boy EFI | 1450cc | 2001–2006
- FLSTFSE 1690 CVO Fat Boy Screamin Eagle EFI | 1690cc | 2005
- FLSTN 1340 Heritage Softail Nostalgia | 1340cc | 1993
- FLSTN 1584 Softail Deluxe | 1584cc | 2007–2011
- FLSTN 1690 Softail Deluxe | 1690cc | 2012–2013
- FLSTN 1690 Softail Deluxe ABS | 1690cc | 2013
- FLSTS 1450 Heritage Springer | 1450cc | 2000–2003
- FLSTSC 1584 Softail Springer Classic | 1584cc | 2007
- FLSTSCI 1450 Softail Springer Classic EFI | 1450cc | 2005–2006
- FLSTSE 1800 CVO Softtail Convertible | 1800cc | 2010
- FLSTSE2 1800 Softail Convertible CVO ABS | 1800cc | 2011
- FLSTSE3 1800 CVO Screamin Eagle Softail Convertible ABS | 1800cc | 2012
- FX 1200 Super Glide | 1200cc | 1974–1979
- FXB 1340 Sturgis | 1340cc | 1980–1981
- FXCW 1584 Softail Rocker | 1584cc | 2008
- FXCWC 1600 C Rocker C | 1600cc | 2008–2009
- FXCWC 1600 C Softail Rocker C | 1600cc | 2010
- FXD 1340 Dyna Super Glide | 1340cc | 1995–1998
- FXD 1450 Dyna Super Glide | 1450cc | 1999–2003
- FXDB 1584 Dyna Street Bob | 1584cc | 2007–2012
- FXDB-D 1340 Dyna Glide Sturgis | 1340cc | 1991
- FXDB-S 1340 Dyna Glide Daytona | 1340cc | 1992
- FXDCI 1450 Dyna Super Glide Custom EFI | 1450cc | 2005–2006
- FXDF 1584 Dyna Fat Bob | 1584cc | 2008–2011
- FXDF 1584 Dyna Fat Bob ABS | 1584cc | 2012
- FXDFSE 1800 CVO Fat Bob | 1800cc | 2009
- FXDI 1450 Dyna Super Glide EFI | 1450cc | 2004
- FXDL 1340 Dyna Glide Low Rider | 1340cc | 1993–1998
- FXDL 1450 Dyna Low Rider | 1450cc | 1999–2003
- FXDL 1584 Dyna Low Rider | 1584cc | 2007–2009
- FXDLI 1450 Dyna Low Rider EFI | 1450cc | 2004–2006
- FXDS-CON 1340 Dyna Glide Low Rider Convertible | 1340cc | 1995–1998
- FXDWG 1340 Dyna Wide Glide | 1340cc | 1993–1998
- FXDWG 1450 Dyna Wide Glide | 1450cc | 2000–2003
- FXDWG 1584 Dyna Wide Glide | 1584cc | 2007, 2010–2011
- FXDWG 1584 Dyna Wide Glide 105th Anniversary | 1584cc | 2008
- FXDWGI 1450 Dyna Wide Glide EFI | 1450cc | 2006
- FXDX 1450 Dyna Super Glide Sport | 1450cc | 1999–2003
- FXDXI 1450 Dyna Super Glide Sport EFI | 1450cc | 2004
- FXDXT 1450 Dyna Super Glide Tour Sport | 1450cc | 2002–2003
- FXE 1200 Super Glide | 1200cc | 1974–1980
- FXE 1340 Super Glide | 1340cc | 1981
- FXEF 1340 Fat Bob | 1340cc | 1985
- FXR 1340 II Super Glide II | 1340cc | 1982–1983
- FXR 1340 Super Glide | 1340cc | 1986–1994
- FXRS 1340 Low Glide | 1340cc | 1984–1985
- FXRS 1340 Low Rider | 1340cc | 1986–1992
- FXRS-CON 1340 Low Rider Convertible | 1340cc | 1989–1993
- FXRS-SP 1340 Low Rider Special Edtion | 1340cc | 1987–1990
- FXRS-SP 1340 Low Rider Sport | 1340cc | 1991–1993
- FXRT 1340 Sport Glide | 1340cc | 1984–1992
- FXS 1200 Low Rider | 1200cc | 1977–1979
- FXS 1340 Low Rider | 1340cc | 1979–1983
- FXSB 1340 Low Rider | 1340cc | 1984–1985
- FXST 1340 Softail | 1340cc | 1985–1990
- FXSTB 1340 Night Train | 1340cc | 1998–1999
- FXSTB 1450 Night Train | 1450cc | 2000–2002, 2004
- FXSTB 1450 Softail Night Train | 1450cc | 2003
- FXSTB 1584 Softail Night Train | 1584cc | 2007–2009
- FXSTBI 1450 Night Train EFI | 1450cc | 2004–2006
- FXSTC 1340 Softail Custom | 1340cc | 1997–1998
Cechy i parametry
| Kolor / Wykończenie | Czarny |
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Produkt OK48-MCL125SKK / 3322938151973
Potencjalne zagrożenia
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty kontroli nad pojazdem: Pęknięcie rury kierownicy z powodu zmęczenia materiału lub niewłaściwego montażu prowadzi do natychmiastowej utraty możliwości sterowania. Skutkuje to nieuchronnym upadkiem, co przy wyższych prędkościach stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy i innych uczestników ruchu.
- Zablokowanie sterowania: Niewłaściwie dobrane końcówki kierownicy (ciężarki) mogą ocierać o rolgaz, uniemożliwiając samoczynny powrót przepustnicy do pozycji zamkniętej. Powoduje to niekontrolowane utrzymywanie obrotów silnika, co drastycznie wydłuża drogę hamowania i stwarza ryzyko wypadku.
- Ryzyko obrażeń klatki piersiowej: Brak gąbki na poprzeczce w motocyklach terenowych zwiększa ryzyko ciężkich urazów podczas nagłego hamowania lub skoku. Gąbka pełni rolę amortyzatora uderzenia klatką piersiową lub głową o twarde elementy sterowania.
- Montaż nowej kierownicy wymaga precyzyjnego dokręcenia śrub mostka kluczem dynamometrycznym. Należy zwrócić uwagę na znaczniki punktowania na kierownicy – powinny one znajdować się dokładnie w osi zacisków, aby zapewnić symetrię i odpowiednie przenoszenie sił.
- Podczas wymiany kierownicy na akcesoryjną (np. o innym profilu), należy bezwzględnie sprawdzić, czy przy maksymalnym skręcie dłonie kierowcy nie uderzają o zbiornik paliwa lub owiewki, co mogłoby doprowadzić do nagłego zablokowania sterowania.
- Zabrania się prostowania skrzywionych kierownic stalowych i aluminiowych "na zimno". Taka ingerencja drastycznie osłabia strukturę metalu (tworzą się mikropęknięcia), co grozi nagłym pęknięciem elementu podczas kolejnej próby manewru lub podjeżdżania pod krawężnik.
Kody produktu
- Kod: MCL125SKK
- Kod towaru: MCL125SKK
- Numer katalogowy części: MCL125SKK
- Numer części: MCL125SKK
- Kod producenta: MCL125SKK
- Kod części: MCL125SKK
