Kask cross Kenny Racing Dual Adventure z blendą przeciwsłoneczną neon żółty, rozmiar S (55-56 cm)

GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI

👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.
INSTRUKCJA OBSŁUGI​
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.

• Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
• Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
• Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
• Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.

Zgłoś zwrot: https://alemotocykl.pl/zwroty

Pełna nazwa producenta: KENNY EQUIPEMENT SAS

Adres producenta:
102, RUE ANDRÉ DUROUCHEZ / ESPACE INDUSTRIEL NORD
80000 AMIENS
Francja

Adres email: INFO@KENNY-RACING.COM

Produkt OK48-251-0405020-5497 / 3661465274749
Potencjalne zagrożenia

• Ryzyko uszkodzenia kręgosłupa przez "efekt żagla": Daszek w kaskach Cross i Adventure przy wyższych prędkościach generuje ogromny opór aerodynamiczny. Nagły podmuch wiatru lub odchylenie głowy do tyłu może spowodować gwałtowne szarpnięcie karku, co prowadzi do naciągnięcia mięśni, a w skrajnych przypadkach do urazów kręgów szyjnych mienia.
• Zagrożenie poważnymi urazami twarzy przy jeździe bez gogli: Kaski typu Cross nie posiadają szyby. Jazda w samym kasku, bez atestowanych gogli, naraża oczy na uderzenia kamieni, błota i gałęzi. Uderzenie twardym przedmiotem przy prędkości terenowej może spowodować trwałą utratę wzroku i natychmiastową utratę kontroli nad motocyklem.
• Ryzyko zahaczenia daszkiem o przeszkody: W gęstym terenie (las, wąskie ścieżki) wystający daszek kasku może zahaczyć o nisko wiszące gałęzie. Siła uderzenia jest przenoszona bezpośrednio na głowę i szyję kierowcy, co może doprowadzić do nagłego ściągnięcia z motocykla lub niebezpiecznej zmiany toru jazdy.

Środki ostrożności

• W kaskach typu Adventure (Dual Sport) z szybą, należy upewnić się, że daszek jest zamontowany stabilnie i posiada otwory wentylacyjne redukujące napór wiatru. Podczas długich przelotów autostradowych zaleca się demontaż daszka (o ile producent to przewiduje), aby zminimalizować zmęczenie mięśni karku mienia.
• Należy dobierać gogle motocyklowe kompatybilne z otworem kasku. Gogle muszą ściśle przylegać do twarzy, nie mogą jednak uciskać nosa ani ograniczać oddychania. Źle dobrane gogle mogą powodować parowanie lub przesuwanie się kasku, co drastycznie obniża widoczność w trudnym terenie.
• Wydłużona część szczękowa kasków off-road ułatwia oddychanie przy dużym wysiłku, ale zwiększa ryzyko dostania się pyłu i kurzu do dróg oddechowych. W warunkach dużego zapylenia warto stosować dedykowane maski lub filtry pod kask, aby uniknąć problemów z oddychaniem i spadku koncentracji mienia.

Postępowanie z odpadami Kaski Cross i Enduro to odpady wielomateriałowe (termoplastik, kompozyty, EPS, tkaniny). Ze względu na ekstremalne warunki użytkowania (błoto, pot, uderzenia o gałęzie), ich struktura zużywa się szybciej niż w kaskach szosowych. Kask po silnym uderzeniu w terenie lub po 5 latach użytkowania należy przekazać do Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK). Przed utylizacją należy zdemontować daszek i odciąć paski zapięcia, aby uniemożliwić ponowne, niebezpieczne użycie uszkodzonego mienia.