Opis produktu
Iskrownik z magnetem Moretti wyposażony w 18 cewek oraz kompletne okablowanie, przeznaczony do pojazdów spełniających normę Euro 5.
Kompletny zestaw prądnicy z kołem magnesowym oraz impulsatorem umożliwia wymianę zużytego stojana i przywrócenie prawidłowej pracy układu elektrycznego.
Najważniejsze cechy
- Stator wyposażony w 18 cewek z impulsatorem o 2 przewodach
- Długość przewodów wynosi 650 mm
- Rozstaw otworów montażowych statora wynosi 41 mm
Dane techniczne
- Ilość cewek iskrownika: 18
- Ilość przewodów iskrownika: 2 + 3
- Ilość przewodów impulsatora: 2
- Długość przewodów: 650 mm
- Średnica zewnętrzna statora: 33 mm
- Średnica wewnętrzna statora: 31,5 mm
- Rozstaw otworów montażowych statora: 41 mm
- Średnica otworów montażowych statora: 5,5 mm
- Rozstaw otworów montażowych impulsatora: 35 mm
- Średnica otworów montażowych impulsatora: 5 mm
- Norma emisji: Euro 5
Zawartość zestawu
- Iskrownik (1 szt.)
- Magneto (1 szt.)
Do jakich pojazdów pasuje Moretti ISKFUE032
Barton
- Hyper 125 | 125cc
Zipp
- Scrambler 125 | 125cc
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: GRUPA BMB PROSTA SPÓŁKA AKCYJNA
Al. Wojciecha Korfantego 125 A
40-157 Katowice
Siedziba i korespondencja: ul. Towarowa 2
44-172 Poniszowice
Adres email: gpsr-info@grupabmb.pl
Produkt MR48-ISKFUE032 / 5905220838202Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko porażenia prądem i poparzeń: Statory i iskrowniki generują wysokie napięcie podczas pracy silnika. Dotykanie nieizolowanych przewodów lub złączy przy pracującym silniku grozi silnym porażeniem prądem. Podzespoły te mogą się również silnie nagrzewać, stwarzając ryzyko oparzeń termicznych.
- Ryzyko awarii mechanicznej i zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż koła magnesowego (magneta) lub impulsatora może doprowadzić do ich poluzowania pod wpływem wysokich obrotów. Może to skutkować gwałtownym rozpadem elementów wirujących, zniszczeniem karterów silnika i nagłym zablokowaniem jednostki napędowej.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Używanie produktu niezgodnie z przeznaczeniem, np. w niewłaściwym modelu pojazdu lub przy uszkodzonym regulatorze napięcia, może prowadzić do przegrzania izolacji uzwojeń, zwarcia i powstania pożaru w instalacji elektrycznej.
- Montaż statora, magneta lub impulsatora powinien zostać przeprowadzony przez wykwalifikowanego elektromechanika. Wymagane jest użycie dedykowanych ściągaczy do magneta; użycie niewłaściwych narzędzi (np. młotka) może trwale odkształcić wał korbowy.
- Przed montażem należy bezwzględnie sprawdzić stan izolacji przewodów oraz poprawność osadzenia klina na wale korbowym. Wszystkie śruby mocujące stator i impulsator muszą zostać zabezpieczone odpowiednim klejem do gwintów i dokręcone momentem zgodnym z instrukcją serwisową.
- Po każdej wymianie elementów układu zapłonowego należy zweryfikować poprawność ustawienia kąta wyprzedzenia zapłonu, aby uniknąć niszczącego silnik zjawiska spalania stukowego.
