Opis produktu
Iskrownik alternatora Moretti o numerze 31120-SQ5A-91DP wyposażono w 12 cewek oraz wiązkę o konfiguracji 3 + 2 przewodów.
Część jest przeznaczona do układu zapłonowego oraz elektrycznego skutera spełniającego normę Euro 5.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja z 12 cewkami generującymi prąd w układzie elektrycznym skutera.
- Przewody o długości 370 mm ułatwiające podłączenie do instalacji.
- Wbudowany impulsator o rozstawie otworów montażowych 35 mm i średnicy 5 mm.
- Zgodność z normą emisji spalin Euro 5.
Dane techniczne
- Numer katalogowy producenta: 31120-SQ5A-91DP
- Liczba cewek: 12
- Liczba przewodów: 3 + 2
- Długość przewodów: 370 mm
- Średnica zewnętrzna: 88 mm
- Średnica wewnętrzna statora: 29 mm
- Rozstaw otworów montażowych podstawy statora: 42 mm
- Rozstaw otworów montażowych impulsatora: 35 mm
- Średnica otworów montażowych impulsatora: 5 mm
- Norma spalin: Euro 5
Zawartość zestawu
- Iskrownik (1 szt.)
Do jakich pojazdów pasuje Moretti ISKZNZ033
Barton
- Falcon 2 50 4T | 50cc | 2023–2024
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: GRUPA BMB PROSTA SPÓŁKA AKCYJNA
Al. Wojciecha Korfantego 125 A
40-157 Katowice
Siedziba i korespondencja: ul. Towarowa 2
44-172 Poniszowice
Adres email: gpsr-info@grupabmb.pl
Produkt MR48-ISKZNZ033 / 5905220845828Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko porażenia prądem i poparzeń: Statory i iskrowniki generują wysokie napięcie podczas pracy silnika. Dotykanie nieizolowanych przewodów lub złączy przy pracującym silniku grozi silnym porażeniem prądem. Podzespoły te mogą się również silnie nagrzewać, stwarzając ryzyko oparzeń termicznych.
- Ryzyko awarii mechanicznej i zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż koła magnesowego (magneta) lub impulsatora może doprowadzić do ich poluzowania pod wpływem wysokich obrotów. Może to skutkować gwałtownym rozpadem elementów wirujących, zniszczeniem karterów silnika i nagłym zablokowaniem jednostki napędowej.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Używanie produktu niezgodnie z przeznaczeniem, np. w niewłaściwym modelu pojazdu lub przy uszkodzonym regulatorze napięcia, może prowadzić do przegrzania izolacji uzwojeń, zwarcia i powstania pożaru w instalacji elektrycznej.
- Montaż statora, magneta lub impulsatora powinien zostać przeprowadzony przez wykwalifikowanego elektromechanika. Wymagane jest użycie dedykowanych ściągaczy do magneta; użycie niewłaściwych narzędzi (np. młotka) może trwale odkształcić wał korbowy.
- Przed montażem należy bezwzględnie sprawdzić stan izolacji przewodów oraz poprawność osadzenia klina na wale korbowym. Wszystkie śruby mocujące stator i impulsator muszą zostać zabezpieczone odpowiednim klejem do gwintów i dokręcone momentem zgodnym z instrukcją serwisową.
- Po każdej wymianie elementów układu zapłonowego należy zweryfikować poprawność ustawienia kąta wyprzedzenia zapłonu, aby uniknąć niszczącego silnik zjawiska spalania stukowego.
