Opis produktu
Iskrownik alternatora Moretti z 8 cewkami i 5 przewodami o średnicy zewnętrznej 88 mm to podzespół układu zapłonowego i ładowania.
Część odpowiada za wytwarzanie prądu w pojeździe oraz podawanie sygnału zapłonu, co pozwala przywrócić prawidłowe działanie instalacji elektrycznej w motocyklu terenowym.
Najważniejsze cechy
- Aluminiowa podstawa zapewniająca sztywność montażu
- Układ wyposażony w 8 cewek generujących prąd
- Fabryczna wiązka o długości 430 mm z 5 przewodami
- Zintegrowany impulsator o rozstawie otworów 30 mm
Dane techniczne
- Numer katalogowy producenta: 82120-I049-010043
- Liczba cewek: 8
- Liczba przewodów: 5
- Średnica zewnętrzna statora: 88 mm
- Średnica wewnętrzna statora: 29 mm
- Rozstaw otworów montażowych statora: 42 mm
- Średnica otworów montażowych statora: 6 mm
- Długość przewodów: 430 mm
- Rozstaw otworów montażowych impulsatora: 30 mm
- Średnica otworów montażowych impulsatora: 4,5 mm
- Materiał podstawy: aluminium
Zawartość zestawu
- 1 x iskrownik
Barton
NXT 250 Euro 5
- Barton NXT 250 Euro 5 2021
NXT 250L Euro 5
- Barton NXT 250L Euro 5 2022
- Barton NXT 250L Euro 5 2023
- Barton NXT 250L Euro 5 2024
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: GRUPA BMB PROSTA SPÓŁKA AKCYJNA
Al. Wojciecha Korfantego 125 A
40-157 Katowice
Siedziba i korespondencja: ul. Towarowa 2
44-172 Poniszowice
Adres email: gpsr-info@grupabmb.pl
Produkt MR48-ISKBSE030 / 5905220801947Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko porażenia prądem i poparzeń: Statory i iskrowniki generują wysokie napięcie podczas pracy silnika. Dotykanie nieizolowanych przewodów lub złączy przy pracującym silniku grozi silnym porażeniem prądem. Podzespoły te mogą się również silnie nagrzewać, stwarzając ryzyko oparzeń termicznych.
- Ryzyko awarii mechanicznej i zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż koła magnesowego (magneta) lub impulsatora może doprowadzić do ich poluzowania pod wpływem wysokich obrotów. Może to skutkować gwałtownym rozpadem elementów wirujących, zniszczeniem karterów silnika i nagłym zablokowaniem jednostki napędowej.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Używanie produktu niezgodnie z przeznaczeniem, np. w niewłaściwym modelu pojazdu lub przy uszkodzonym regulatorze napięcia, może prowadzić do przegrzania izolacji uzwojeń, zwarcia i powstania pożaru w instalacji elektrycznej.
- Montaż statora, magneta lub impulsatora powinien zostać przeprowadzony przez wykwalifikowanego elektromechanika. Wymagane jest użycie dedykowanych ściągaczy do magneta; użycie niewłaściwych narzędzi (np. młotka) może trwale odkształcić wał korbowy.
- Przed montażem należy bezwzględnie sprawdzić stan izolacji przewodów oraz poprawność osadzenia klina na wale korbowym. Wszystkie śruby mocujące stator i impulsator muszą zostać zabezpieczone odpowiednim klejem do gwintów i dokręcone momentem zgodnym z instrukcją serwisową.
- Po każdej wymianie elementów układu zapłonowego należy zweryfikować poprawność ustawienia kąta wyprzedzenia zapłonu, aby uniknąć niszczącego silnik zjawiska spalania stukowego.
