Opis produktu
Interkom motocyklowy Midland C1585 łączy technologię Bluetooth oraz Mesh, oferując nagłośnienie RCF i wodoodporność klasy IPX6.
Urządzenie sprawdza się podczas wyjazdów w grupie oraz codziennych dojazdów, umożliwiając jednoczesną rozmowę i odsłuchiwanie komunikatów z nawigacji.
Najważniejsze cechy
- Łączność hybrydowa: obsługa technologii Bluetooth oraz Mesh (MMC) za pomocą dwóch oddzielnych procesorów.
- Komunikacja w grupie Mesh: rozmowa do 6 motocyklistów na dystansie do 2,2 km przy 6 połączonych urządzeniach.
- Tryb Bluetooth full-duplex: jednoczesna rozmowa do 3 interkomów oraz parowanie z dwoma urządzeniami zewnętrznymi.
- Funkcja dual-audio: przesyłanie poleceń nawigacji motocyklowej w trakcie trwającej rozmowy.
- Dźwięk RCF z opcją Bass Boost: podbicie niskich tonów oraz dopasowujące się gąbki słuchawek.
- Wydajny akumulator i port USB-C: czas pracy wynosi do 23 godzin w trybie Bluetooth lub do 15 godzin w trybie Mesh.
Dane techniczne
- Klasa wodoodporności: IPX6
- Zasięg: do 2,2 km (w trybie Mesh przy połączeniu 6 urządzeń)
- Liczba użytkowników w trybie Mesh: do 6
- Liczba użytkowników w trybie Bluetooth: do 3 (full-duplex)
- Czas pracy na baterii: do 23 h (Bluetooth), do 15 h (Mesh)
- Port ładowania: USB-C
- Baza montażowa: magnetyczna
- Obsługiwane protokoły i funkcje: OBi, dual-audio, Bass Boost
- Kompatybilność z kaskami: wszystkie typy kasków
- Kompatybilność z wyświetlaczami: TFT
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Midland Europe S.r.l.
Adres producenta:
CTE International s.r.l.
Via R. Sevardi, 7
42124 Reggio Emilia
Włochy
Adres email: commerciale-b2c@midlandeurope.com
Produkt BB48-C1585 / 8011869206313Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty koncentracji podczas konfiguracji: Interkomy marek takich jak Freedconn czy Midland często posiadają zróżnicowane interfejsy obsługi. Próba parowania urządzeń różnych marek (Universal Intercom) w trakcie jazdy odciąga uwagę od drogi na kilkanaście sekund, co przy prędkościach autostradowych może doprowadzić do niezauważenia hamujących pojazdów i tragicznego w skutkach najechania.
- Zagrożenie wynikające z niskiej jakości dźwięku: Tanie interkomy mogą generować trzaski lub szumy przy wysokich prędkościach. Nagły, głośny pisk spowodowany zakłóceniami elektromagnetycznymi może wywołać u kierowcy odruchowy, gwałtowny ruch głową lub ręką, prowadzący do utraty stabilności mienia i wywrotki.
- Niewłaściwe dopasowanie kasku (bezpieczeństwo bierne): Montaż dedykowanych systemów, jak np. Nolan N-Com, wymaga demontażu elementów wyściółki. Błędny montaż może naruszyć strukturę wypełnienia EPS kasku, co w razie wypadku osłabia zdolność pochłaniania energii uderzenia i naraża kierowcę na ciężkie urazy mózgu.
- Wszelkie operacje na interkomie, w tym wybór listy odtwarzania czy nawiązywanie połączenia grupowego, należy wykonywać przed ruszeniem. Jeśli połączenie zostanie zerwane, należy kontynuować jazdę bez podejmowania prób naprawy systemu, aż do momentu bezpiecznego zatrzymania pojazdu na parkingu.
- Przewody łączące mikrofon i słuchawki z modułem zewnętrznym muszą być całkowicie ukryte pod wyściółką. Luźne kable mogą zostać przytrzaśnięte przez mechanizm podnoszenia szczęki w kaskach modułowych, co grozi ich przerwaniem i zwarciem, które może uszkodzić elektronikę urządzenia.
- W przypadku interkomów montowanych na klips (np. Freedconn), należy regularnie sprawdzać siłę docisku śrub mocujących. Wibracje mogą poluzować uchwyt, co grozi odpadnięciem urządzenia podczas jazdy i uderzeniem w nogę kierowcy lub innego uczestnika ruchu.
